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投稿者評価
平均
所有期間または運転回数
所有年数:約8年
総合評価
95点
良い点
GGBから乗り換えで、GRBスペックCの17インチ仕様を所有しています。
この性能350万以下はコスパ◎
ウエイトレシオ4.64×四駆の加速性能も○、コーナー中の安定性○
低回転でのブーストのツキ○
年数経過してもある程度価値をキープできる
17インチ仕様はエアコンレスとした思い切りの良さ
(通常使用△、結果として限定の18インチ仕様より登録台数は少ない?)
悪い点
17インチ仕様はボディ色が白か青メタしか選べない。(18インチの黄色が選択肢にほしかった)
高回転での伸びが△(下重視?このタービンなら、もう一回り大きくても回せそうな気がする…)
GGBから乗り換えたが、マイルドでダイレクト感がなくなった。
(リア足構造の変更や電子制御化が進んだのが大きい影響か?)
ハッチバックなのにラゲッジスペースが狭く、また、リアシートを倒してもフラットにならない
(GGBはフラットになったのにな…スペアタイヤないんだから、もうちょっと考えて欲しかった)
デブい(安定性は↑だけど、とり回しが↓)
STIの文字を貼りすぎ(安っぽく見える、リアのSTIオーナメントはむしろ取って走りたい…)
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.3 | 3.9 |
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【総合評価】
子供が2人いるのでせまく感じるが、運転はしやすくデザインが好き。
【良い点】
車高が低いため155cm以下の機械式駐車場に止めることができる。
デザインがかっこいい。
【悪い点】
室内空間がせまいので、チャイル...
投稿日: 2012年05月17日
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【所有期間または運転回数】
市街地1回、高速1回での運転
【総合評価】
トルクがあるため、市街地での低速走行も運転しやすかった。
高速走行でも安定した走りができた。
【良い点】
高速走行での省エネ運転で燃費が10km/L...
投稿日: 2018年11月11日
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【総合評価】
ハッチバックSTI(GRB)です。燃費はこの手で気にすることは無粋だと思ってます。ただ、意外と燃費が伸びて驚きです。走行性能は、公道ではノーマルで十分に熟成されていて安定した走りを楽しめます。クイックなハンドリングでパワーを...
投稿日: 2013年06月04日
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【総合評価】
走りのフィーリング・乗り心地・装備はかなりイイです。
燃費がもう少し良ければパーフェクトです。
【良い点】
同価格帯のクルマと比較して明らかに一歩抜きん出た走行性能・質感を持っていると思います。
【悪い点】
...
投稿日: 2012年08月04日
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【総合評価】
1500ccですが、いままで乗り継いだ中では抜群の安定性です。
ハンドリング操作性、エンジン性能、乗り心地も良いし
価格の割には良い完成度です。
【良い点】
走行安定性、エンジン性能、乗っていて楽しい車です。
...
投稿日: 2013年02月09日
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【総合評価】
最高にかっこいい!
【良い点】
とにかくかっこいい!男のロマン!
車と言えばインプレッサ、性能も抜群!安定感あり。
【悪い点】
これといってなし。
投稿日: 2013年05月04日
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
インプレッサ(スバル)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
193.2
205.8
332.6
284
48.3
64.5
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