トヨタMR-S IZO8823さんの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

史上最強のオープンライトウェイトMR

沖縄県の中古車 トヨタ MR-S
ユーザー
IZO8823
所有形態
マイカー
利用シーン
買物
オススメ
走り好き
特徴
燃費加速操作性
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    5.0 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    3.0 ★★★★★
  • 走行性能
    5.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    5.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    3.0 ★★★★★
  • 装備
    4.0 ★★★★★
  • 価格
    5.0 ★★★★★
  • 満足度
    5.0 ★★★★★

総合評価 4.4

★ ★ ★ ★ ★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

IZO8823の評価・レビュー

【所有期間または運転回数】
2年
【総合評価】
これまでにCRX、カプチーノ、ロードスター、S2000、数々の国産ライトウェイト、スポーツ車を所有して来ました。
そんな中でMR−Sは、ただ安さだけで選んだ車でしたw
ですが、歴代車で一番のお気に入りの愛車となりました〜!

小さい頃から、コーリンチャップマンが創設し、仏教の花「蓮の花」をエンブレムにするロータスの市販車が大好きでした。
MR−Sは、そのロータスに通ずる「非力な量産エンジンを軽いボディーに積んで、車の運動性能を高める。」と言う、ライトウェイトスポーツ車の基本理念の元、忠実に造られています。

トヨタの量産車、カローラなどに搭載されている1.8リッター、140PSという平凡な性能ですが、エンジン重量はわずか104キロその軽いエンジンを、トヨタ初オープン専用ボディーのミッドシップに搭載するMR−Sは、スチール製モノコックながら960キロ。

至れり尽くせりのトヨタ車が、オーバーハングの重量軽減の為に、リアトランクを排した潔さも素晴らしい!

(エクステリア)
よくボクスターに似ていると言われますが、あまり他の車を知らない人の意見ですね。
先にあるミッドシップ車、フェラーリ、ランボ、ポルシェ、ロータスなどに似てしまうの致し方ありませんねw
自分は、強いて言えば、ロータス23に少し似ている?かと思いますが〜トータル的にはブスだけど、あれ??ふとした角度から見た時にカッコよかったりする?痘痕も靨www

ボディーパネルは、全てボルト止めなので、いかようにも変身出来るのが素晴らしいです。

(インテリア)
質感など、良くありませんが〜収納スペースも、それなりにあり使い勝手は良いです。
デザイン性はレトロ&モダンで、まあまあ良いと思います。

(エンジン性能)
1ZZは、あくまでも実用エンジンなので、低回転からのトルクもあって乗りやすいです。
ノーマルだと高回転はそれなりですw

(走行性能)
ミッドシップ車ならではの、ノーズの軽さが生み出すコーナリング性能は〜曲がるたびに「気持ちイイーーー!!!」ですw
何と言っても、1トン切りの軽量の恩恵が、加速、曲がる、減速、全てに効いていて素晴らしいですね。 

(乗り心地)
スポーツ車にしてはノーマルの足は十分に乗り心地も良いです。
ですが、ホイールアーチの隙間が大きいので車高落とすと悪くなります。当たり前ですがw

(燃費)
燃費が抜群です!遠乗りでは、レギュラーガソリンでリッター15〜16キロ走ります。
スポーツ車で、これは有り難いです!

(価格)
発売当時、新車価格200〜250万は安いですが、中古をヤフオクで18万で買いました。
歴代スポーツ車、最安値ですw


MR−Sは、販売実績などライバルのマツダロードスターには全く敵いませんでした。
しかしトヨタが三代続けて磨いてきたMR車の集大成が、このMR−Sです。

ポルシェは、ボクスター開発時、二代目MR−2を、徹底的に研究し、参考にしたそうです。
その影響でしょうね。ボクスターは、MR−2、MR−Sと同じ足回りで、四輪ストラットです。


MR−Sはスペックだけを見て、遅いと勘違いしている方々が多いですがw
1999年の発売当時、ノーマルのMR−Sは、筑波サーキットで、同じ1.8で60馬力も高いインテグラタイプRなどと変わらないラップタイムを出します。

土屋圭市のホットバージョン、峠MAXでストリート最強のチューニングカーを決める企画では、スピリッツがチューニングしたMR−Sが、MAX200クラス魔王と呼ばれ、あの本家ロータスエリーゼよりも速いのです。

発売当時の試乗記で、ロードスターに比べ、このMR−Sをべた褒めしております。


MR−Sは、隠れた名車です。分かる人には分かる本物です。

四輪のドライブが大好きで、購入を迷われている方にはお薦めします。
軽量ミッドシップ車の運動性能を、こんなに安価で体験出来るのは、この日本で今だけです。

速さを競う四輪を極めれば、MRです。
F1はFRではありません。

ただ走る楽しさを得るが為に、背中にエンジンを搭載する贅沢を味わって下さい。

名車ロードスターは〜いつでも新車乗れます。

【良い点】
「走る喜び」に特化すると、これ以上コストパフォーマンスに優れた車は無いですね。

【悪い点】
年式が古くなってきたので、これから色んな箇所のオーバーホールが必要になってきます。

(投稿日:2017年02月15日)

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