日産 フーガ 【言いたい放題です閲覧注意】のレビューをご紹介

日産 フーガ[2010年10月]

投稿者評価

平均

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言いたい放題です閲覧注意 投稿日:2017年02月10日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.7

【所有期間または運転回数】

約2年。

【総合評価】

同じクルマでも排気量によってあからさまな装備差別をどのメーカーも行うが、Y51フーガに関してはタイプSを除き、それが無い事が非常に好ましい。

3.7Lに乗ったことは無いが、2.5L V6エンジンの出力で充分。ジヤトコ製7速ATは色々言われるが、2.5Lエンジンを上手く使うよう中々良く考えられている。これならば3.7Lを選ぶ必要性を感じない。
(昔のオーテックが足回りチューンしてくれなければこれ以上パワーがあっても恐ろしくて乗れない)

2.5LのタイプSがあれば良いのにと思う…ただVQ25HRエンジンはうるさい

ファミリーカーとしてはお勧めしない。後席が狭すぎる。巨大な4シータークーペと割り切って使っているので不満は無い。

このクラスに経済性を求める事を笑う連中が多いが、重たいカールソンをシューズにしてもリッター8を切ったことが無い(その代り10を超えた事も無い)排気量による余裕は無いが、純正ならもっと伸びるだろう。前車 160アリストと比較するが【6.5〜11.5km/L】であった。私には安定していて好ましい。

今、5年落ちの250GTがかなり買いやすくなっている。
正直、軽自動車の新車に+30で元フラッグシップカーが買えるのであれば、是非若い人におすすめしたい。
豪華な棺桶でどこへ?向かうかわからないより賢い判断をして欲しいと常に考えている。

4.9mを超えるが流石FR車。中型FF車に18とローダウン入れて駐車場で泣く位なら絶対後輪駆動車を選んで欲しい。やがてこのサイズが苦にならなくなるし、これ以下では満足できなくなる。

※前期型には純正エアロバンパーを絶対装着して欲しい。これが無いとY51前期のエクステリアは0点だ。

【良い点】

クラウンがライバルだがフーガは圧倒的に数が少なく、同志すれ違うだけで視線が合うことしばしば
これはオーナー冥利に尽きる。また標準でも18インチを装着しており20インチにしても無理が無い。
フィンタイプのシルバーに車高を気持ち下げるだけで、目を引く欧州イメージに仕上げる事が出来る。勿論アメリカン・ラグジュアリーの素材としても良いと思う。

見かけてもブラックとホワイトしかいないが、ブリリアントシルバーの車体色がとても良い。ここまでギラギラしたシルバーは外車か?と思わせるくらいの魅力がある。
またシルバーは中古で値が下がる傾向でありお買い得。自分を含めまだ5台しか見ていない。


他人と違うクルマが欲しい人に。


【悪い点】

エアロバンパーは標準で良かった。

後期型はもはやオーナーですらフロントからはスカイラインと見分けが付かない。ゴーンさん部品共有やり過ぎ。もはや後期は購入意欲も湧かない。

ベージュ内装は落ち着きがあって良いが、ステアリングが「本当に革巻なのか?」と思うほど安っぽい。電動シートの作動音も大きく安っぽい。

走行中シートやコンソールのがたつきが7年目で出始めた。修理は不可能とのこと。

Bluetoothハンズフリーが不安定過ぎる。

USB端子の場所には呆れるしかない

書き切れない…

■ここまで書きましたが『国産ではこれ以上欲しいクルマは無くなってしまった』そう思わせてくれたクルマです。Y52に期待してはいますが・・・恐らくこのクラスのクルマが目指している・・・と思われるあのクルマに、そろそろ乗り換える事になりそうです。

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格0.0
  • 内装3.0
  • 装備4.0
利用シーン
買物 通勤通学 ドライブ
オススメ
若者 シニア 男性向け
特徴
視界 小回り ワイルド

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フーガ

総合評価

4.2
(147件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.5 4.4 4.3 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.5 3.3 4.3

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