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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1年 週1回程度
【総合評価】
高速走行中の踏み込みで、一瞬で追い越し出来ます。山道走行中では、カーブの連続する合間の短い直線でも躊躇なく追い越しが出来ます。
踏み込んだときのスポーティーを聴かせるエンジン音。40000回転位から伸びが、これまでのエリシオンとは全く違う感じの車です。(RR1から乗り替えました)
気持ちいい、楽しい走りを味わえる車。ホンダの最高峰の車。もう若くない40代からの男性に送る、実用性大のスポーツカーってとこでしょうか。
燃費が悪いと言うことを承知で購入した割には、走り方により実際の1?当り6〜10?は許せる範囲ですね。
正直、若者向きとは言えませんが、50才過ぎの走り好きには宝物ですね。高級感ありあり、スポーツ感ありありの車♪
同じ車が少ないのが最高の魅力かも。大切に乗ってもっと希少車になってほしいです。
【良い点】
通常走行時、静粛性が高く他車のファミリーカーに比べ会話に支障が無い。
踏み込んだときの高回転走行時のエンジン音がスポーティーである。
4本出マフラーがスポーティーでパワフル感がある。
コックピット感のある大型センターコンソールがスポーティー。
ブレーキ時の安心感がある。
存在感が誇示。
燃費が悪い車に乗れる優越感を味わえる。
【悪い点】
オプション品が少ない。
頻繁に乗りすぎると燃料代がバカにならない。
今時珍しい4本出マフラーが燃費の悪さを明示している。(魅力の一つでもある)
重低音の聴くオーディオスピーカーを装備してほしかった。
(ノイズコントロール付きスピーカーなので、取り替えに躊躇する人が多いと思う。)
1列目のドリンクホルダーの位置が悪い。コンソールボックスが邪魔になって運転中にコーヒー等取りづらい。これが一番最悪。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.3 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.1 | 3.9 |
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【総合評価】いかついフロントマスクは賛否それぞれ、でもそこがいいんです。カッコいいといえる数少ない国産車
【良い点】安定した走り、静かな車内
【悪い点】燃費。もう1台軽所有。あまり見ることがない不人気?車、なのに高めの価...
投稿日: 2013年07月04日
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【総合評価】
とにかく高そうで良い
【良い点】
外見がかっこいい
【悪い点】
酔いやすい
投稿日: 2013年07月03日
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【所有期間または運転回数】
昨年10月より中古で購入。毎日運転してます。
【総合評価】
デザインは好き嫌い分かれるとは思いますが、車の内容さえ理解できたら、最高の車になるでしょう。
燃費を悪く言う方も居りますが、重たいので燃費が...
投稿日: 2015年07月01日
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【所有期間または運転回数】
8年所有。
【総合評価】
300馬力はやはりすごい。
十数年前にFFであったのはさすがホンダ。
アルヴェルもやっと301馬力になったがホンダは中国で大人気。もはやアルヴェルもオモチャ顔になり今や世界...
投稿日: 2018年02月03日
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【総合評価】
走り重視なら良
【良い点】
エンジンは同等クラスで比べると抜群
【悪い点】
値段の割には装備がイマイチ
投稿日: 2012年09月07日
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【総合評価】
2代目オデッセイVG3.0からの乗り換えですが、かなり満足しています。
新オデッセイ出るの待ちで、アブソ試乗して半分決めていたのですが、思ったより価格が高くなって しまった点と、エンジンパワーには満足できたのですが、ホ...
投稿日: 2014年02月03日
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59.7