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投稿者評価
平均
3年落ちの中古で購入し、家族で7年間使用していました。
【外観】
精悍ですが尖ってはいない顔つきで、ヘッドライトやウィンドウは大きいもののバランスがとれており、今見ても秀逸なボディデザインだと思います。個人的に前期型よりも中期型・後期型の方が端正で好きでした。
【車内】
コンパクトカーとしては群を抜いて広く、大人4人がゆとりをもって座れます。後席の居住性も高く、長距離でもあまり乗り疲れしませんでした。
内装は質感が高く、ブラック/グレーの色遣いがスポーティな雰囲気です。センターコンソールは上からエアコン吹き出し口・ハザードスイッチ、オーディオ、エアコンスイッチという配置で、小物入れ・シガーソケットとドリンクホルダーはシフトレバーのそれぞれ前と後ろに配置されています。どれも使い勝手は良好でした。
エアコンはフルオート。オーディオはラジオとCDに加えAUX端子がついており、mp3プレーヤの音楽を聴くのに大変重宝しました。
トランクスペースも大きな容量を持っており、家族旅行の荷物にお土産を追加してもまだ余裕がありました。後席背もたれは分割可倒式なので、荷物の量や大きさに合わせられます。
【運転・動力性能】
取り回しに優れておりとても運転しやすく、老若男女を問わずすぐに使いこなせると思います。乗り心地は基本的に良好。ただしブレーキはやや曲者で、乗り始めたころは軽く踏んだつもりが結構効いて前につんのめることが多々あり、踏み加減に気を遣いました。慣れの問題だとは思いますが。
エンジンは1.5Lなので、低回転から余裕の走りな上にエンジン音はとても静かでした。アクセルのレスポンスが良く、幹線道路では軽快に流れをリードできるどころか、うっかり踏みすぎると簡単に70km/hを超えてしまいます。足回りもしっかりしており、高速道路や山道でも快適でした。
実用燃費は夏場で11km/L、春秋の調子のいいときで15km/Lといったところ。パドルシフトは走るときに楽しめるのはもちろん、エンジンブレーキを効かせ燃費の向上にも役立ちました。
【耐久性能】
所有末期は年相応のところもあり、ミラー周囲やワイパーの塗装が剥げたほか、フロントサスのブッシュが劣化して要交換になりました。また初代フィット特有の症状にCVTのジャダー(発進時の電磁クラッチの細かな振動)がありますが、私のフィットもかなり悪化していました。
とは言え、いずれも深刻なトラブルというほどではなく、屋外に放ったらかしにしていた割に塗装の色褪せはありませんでしたし、昔のホンダ車に比べると耐久性はかなり上がったと思います。
【総評】
古くなったとはいえ、パッケージングは今振り返っても優秀でした。個人的に1.5Lならばエンジンの性能、乗り心地、快適装備、どれを取っても今なおコンパクトカーの中では一級品だと思いますし、CVTのジャダーさえ何とかなればかなりお買い得な中古車だと思います。
今なお街中でよく見かけますが、それだけの理由がある性能を持っています。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 4.0 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.4 | 3.8 |
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179.3
86.3
34.9
26.1