Ｘ３(ＢＭＷ)の口コミ・評価：日本国内ではやはりディーゼルで十分？（2016年06月）

ＢＭＷＸ３【日本国内ではやはりディーゼルで十分？】のレビューをご紹介

ＢＭＷ　Ｘ３[2016年06月]

投稿者評価

平均

日本国内ではやはりディーゼルで十分？投稿日：2016年09月15日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.7

【所有期間または運転回数】

二ヶ月

【総合評価】

下記あくまでも個人的主観のことですので、参考程度に見て頂ければと思います。

前車Ｍ社２．２Ｌディーゼル車との比較になりますが、所有感は満たしてくれます。
外観は正直どっこいどっこい。
Ｍ社の鼓動デザインも見慣れてきましたが、愛着がある分現車との大きな差はないです。
しかしキドニーグリルをはじめとしたデザインがＢＭＷのＩｄｅｎｔｉｔｙなので、客観的に見慣れて
いる分、新鮮味はあまりないですね。

ただ、やはりドイツ御三家。存在感は国産に比べるべくもありません。
伝統を感じる世界をけん引してきたワールドワイドなオーラはジワジワと心に入ってきます。
これはいい。

インテリアも２０１１モデルの最終？２０１６年式で若干インテリアパネル等素の樹脂感満載の
チープといわないまでも高級とは決して言えない状態からは、皆が見て妥当なラインまで
クオリティはＵＰしていると思います。（ベンツ等に比べればいわずもがな…そもそも
指向が違うので比較するのはおかしいですが）

前車もそんな感じでした。初期型はまさに質実剛健、プレミアムとは無縁でしたが、
２０１５年の年次改良では、格段に上質になりました。（国産競合にようやく近づいた？等）
初期型～最新型まで乗りましたが、ドリンクホルダー、アームレスト、センターエアコンシャッター
が無い。これは最後まで馴染めませんでした。完全に海外向け、大柄な人には良いレイアウト。
純日本人体系の私には合わなかったという事でしょう。

その点、内装の位置関係はＦ２５のほうが格段に良い。

この車の特筆すべき点は「走り・シート」です。最初にハンドルを切った瞬間にわかりました。
前車もハンドリング、アクセルレスポンス等国産では明らかに上位レベルで運転していて「楽しい」
と思っていました。そして何よりシートのホールド性が良いので、腰痛持ちの私にはもうたまりません。

２．２Ｌゆえの中速域の加速「感」は現車より明確に感じられましたね。ディーゼルにしてはエンジン自体
の静粛性も現車より高かったです。

ただ、バランスとしてみれば正直それでも比較にならないほど、ハンドルを切った瞬間のリニア感、
安定感。アジリティという言葉がまさに当てはまる。
ボディ剛性が腰高なＳＵＶ（ＳＡＶ）とは思えない程、～中速域迄の安心感はかなりのもの。
高速域はお家芸でしょうが、日本で１００キロ以上出せる場所が無いので比較しようがない。

高速での直進安定こそ前車ＦＦベースのＡＷＤ故に一歩譲るところがありますが、とにかくハンドリング
が素晴らしい。
ここはＦＲベースであるところの面目躍如でしょうか。５０：５０のバランスも多分安心感につながっている
のかと（感覚的に）。
「走りのＢＭＷ」とはこれか。とつくづく思いました。

過去にも輸入車は幾度か乗りましたが、やはり国産車とは何か根本的違う部分を感じます。

日本の道路事情の範疇ですべてを判断するのであれば、レクサスでも全く問題ないと思います。
ラグジュアリーとしてみれば、ＲＸ等は日本人のツボを押さえた高級感を感じますから。
(これも個人差ですが）

【良い点】

「走る喜び」より「駆け抜ける喜び」のほうが私にはあってると思った点。
ハンドリング、シートの秀逸さ、重厚感、トータルバランス。

【悪い点】

ランフラット故の若干ゴツゴツとしたフィーリング。かといって簡単に交換できない価格帯。
ＦＦからＦＲになったので当たり前だが、運転席周りが若干タイト。
前のほうが広かったと、助手席者・談。
（運転しているときはむしろコックピット的な感覚のほうが断然好み）

最後に悪い点ではないですが、車両価格が安定しない点。
事情は分かりますが、国産とはわけが違う大幅値引きが出ると毎度のごとく、ああ…とおもう所。

高すぎる。そう思うのもまぁ致し方が無いかなとは思います。
これも人それぞれです。

以上「個人的見解」でした。