Ｓクラス(メルセデス・ベンツ)の口コミ・評価：過渡期において、究極のシステムのハイブリッドディーゼル（2015年08月）

過渡期において、究極のシステムのハイブリッドディーゼル 投稿日：2016年04月23日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【所有期間または運転回数】
２０１５年１２月購入１月に納車　３０００ｋｍ　車が複数あるので、目的に合わせて月に１０日程度
ただ今、知り合いへ２か月の長期貸し出し中

【総合評価】
かなり満足していますが「こんなものかな」を切り捨ててしまうなら５点
詳細に拘るなら４点

【良い点】
Ｓクラスなのに１０００万程度で買える激安さ（ベンツの普及への意気込みを感じます）
２１００ｃｃの税金安いエンジンにしては、なかなか力強い走り
オジサン運転の国産車を追い抜くぐらいなら、何とかなります。
国産もレクサスやＺ、ＧＴ−Ｒ辺りの上級者向けだと着いても行けませんが。
車両のパーソナルセッティングをする際に巨大モニターにＷ２２２のＣＧが現れ、この仕草がたまらずキュートです。
ＡＭＧのホイルを捨て、別ホイルでロワリング組みましたが、ハイトコントロールは強力で、下回りを
擦る場面が少ないです。
自動で標準に戻らず、高い位置の保持してくれるのもグッド。
ダラダラ渋滞時のディストラクションはかなり有効。
前方不注視など、思わず前方に異常接近した時の警報も便利。
思い出せないけど、沢山あります。

【悪い点】
ディーゼルが立ち上がっている時の音はトラック並み。
燃費が予想以上に悪い（東京大阪を高速１６ｋｍ／ｌ位）
ブルーテックＥ３５０ＡＶワゴン（同条件１４ｋｍ／ｌ）もあるけど、低い気がする。
２１歳でＷ１２４を買って以来、ずっと歴代Ｓクラスを乗り継ぎました。
自身初のショートボディは驚愕の室内の狭さ、トランクは私個人の実用レベルには無いです。
４人で機内持ち込みサイズのトランク４つ、プラスあれこれとか無理かな。
お土産は郵送になりますねｗ
承知の上で買っていますが、まさかのワゴンと共存となりました。
室内ＬＥＤのカラーなど下品です。
Ｓ５５０辺りと比べると、室内も安っぽい。
ＡＭＧとラグジュアリーパックオプション１４０万は高すぎ。
サンルーフの設定はＡＭＧとラグジュアリーパックをオプションで入れなきゃならない。
結局、ダイヤモンドダスト（ｏｐカラー）とエクスクルーシブにしたので、割高な気がした。
パノラマルーフで開口部広々なのですが、アウタースライドはダサいです。
ワゴンでは全然非力さを感じなかったけど、Ｓで初めてディーゼルの限界を感じました。
海外で走るとわかるけど、ディーゼルは２００が限界でそれ以上は使い物にならない。
ガソリンの５０００ｃｃ超のクルマは２００以上から普通にガンガン加速する。
特性の違いを理解していたはずなんだけど、ないものねだりだがやっぱりさみしい。。。
お尻周りのデザインがダメなんじゃないですか
トランクスポイラー付けて、まぁなんとか、な感じ。
キープレーンアシストは不快極まりなく、レーダーセーフティの運転補助は、そう言う物なんだろう
けど、自分の意図や意思以外の介入(補助)なので慣れないと高速域では恐怖を感じる。
ブレーキアシストは強力すぎるし、ディストラ使用時は意図しない急ブレーキもある。
横に他車が並走してますよ、的な警報はいらない。

総評
嫁は新車乗り換えなのに、自身初めての新車購入。
これ以上高い車を何台も買ったけど、ＣＭ見て良い年をして待ち切れなかったｗ
過渡期の中では、究極のシステムのハイブリッドディーゼル
燃費やｅｃｏを求めているのにロングは似つかわしくないと思いショートボディを選択したり、
トランクが狭いとか、自己矛盾に溢れたレビューですが、新車の最初の洗車は洗車機というクルマに
愛着を持たない私でも良くできたクルマかなと思います。
ｂｌｕｅｔｅｃの衝撃ほどではありませんが、弱点をご愛嬌として微笑むのなら、ほぼ満点だと思います。
でも、歴代Ｓと言うユーザー層はきっと買わないですね
私のような多走行、燃料費アホらしい、ケチな人間以外には、不満が大き過ぎると思います。
Ｅクラスとかアンダーからのステップアップ組向けにはお勧めです。

• 外観4.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能4.0
• 燃費・経済性5.0
• 価格5.0
• 内装4.0
• 装備5.0

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esperanca

神奈川県横浜市保土ケ谷区

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