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【総合評価】
スタッドレスタイヤを履いたフォレスターで雪道を走ってきました。はっきりいって期待は裏切りません。グリップの低い路面でも自慢のAWDシステムが最大限のトラクションを発生し、安定した走りを実現します。……なんてことはあちこちに書いてあると思うので、今回はちょっとした実験をしてみました。定常円旋回でアクセルを踏み込んでいったら車体はどんな挙動になるのか? 最初のうちはリヤへのトルクがどんどん増してFRに近い挙動になりました。さらにその先は……なんとピボットターンのようにその場でグルグル回る動きに。資料によると後輪へ送るトルクは最大50%で、最終的にはほぼ直結4WD状態になるからこの挙動というわけです。驚いたのはその時の横滑り防止装置の介入状態。オフにしても完全カットはできないのですが、とはいえそんな「普通じゃない」状態になってもなかなか介入してこないのです。これは電子制御に頼らなくても安定性を保てているという自信なのでしょうね。
【良い点】
ドライバーの運転スタイルによって、安定志向にもアクティブにもなる操縦性。腕次第では自在に振り回せます。横滑り防止装置が完全カットできないものの、介入は最小限で走りの楽しさをスポイルしません。最新のスバル車としては珍しくパーキングブレーキがサイドレバー式なのでサイドターンで遊べます。
【悪い点】
雪道を走る上では特にありません。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.5 | 4.2 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.3 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】約2年
【総合評価】今でも褪せてない安全装備が◎且つドライブが楽しいハンドリングSUV。
【良い点】中古でも必要十分な安全装備。絶妙なボディサイズ。視界がよく運転が非常に楽な上、4時間運転しても...
投稿日: 2019年12月16日
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【所有期間や運転回数】
2013年に38,000kmの中古車を購入し、2020年で80,000km。週末に街乗りや山や海へとあちこち走り回ってます。現在、足回りにやや不安があるので、次の車検で引退を考えています。
【このクルマの良い...
投稿日: 2020年11月22日
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【所有期間または運転回数】
SF系からSG系と3台目のフォレスターになります。
毎日乗りますが、これほど自分に合った車は他にはないですね。
【総合評価】
文句なし満点
【良い点】
車両感覚が掴みやすい、低速から力がありス...
投稿日: 2020年07月13日
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【所有期間または運転回数】
2回
【総合評価】
とても良かった
【良い点】
力強い走行性能
【悪い点】
燃費がもう少し伸びれば
投稿日: 2019年12月21日
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【所有期間または運転回数】
購入したばかり。
【総合評価】
同規格の別車種と最後まで迷っていましたが、やはりカッコよさ、
走行性に魅かれてフォレスターに決定しました!
これからのカーライフがとても楽しみです。
【良い点】...
投稿日: 2020年12月06日
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【所有期間または運転回数】
納車後、まだ1カ月ですが、この車種は初代、三代目とアドバンスで3台目。
【総合評価】
静かなエンジンで、茶皮シートにしましたが、全体的にオトナの味付け。速さより安全を優先しているスバルの車。
【良...
投稿日: 2019年10月28日
フォレスター(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
フォレスター(スバル)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
253.7
126
66.6
89.6
109.1