スズキ アルトワークス 【軽スポーツの本命が帰ってきた!】のレビューをご紹介

スズキ アルトワークス[2015年12月]

投稿者評価

平均

軽スポーツの本命が帰ってきた! 投稿日:2015年12月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.0

【総合評価】
 復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン+AGSを組み合わせたターボRSが登場しているが、ワークスにはターボRSには設定のなかった5速MTが用意されている。エンジンも基本はターボRSと共通ながらワークス用に専用チューンされており、64馬力のパワーは変わらないものの、トルクは2Nmの向上となった。足まわりもターボRSとは異なるセッティングとなり、電動パワステも制御マップが見直されている。タイヤサイズと銘柄(BSポテンザRE050A)は変わらないが、リム幅を拡大したENKEI製ホイールを装着。インテリアも専用のレカロシート、本革巻きステアリングなどが標準だ。

【良い点】
 軽量なボディにターボエンジンの組み合わせ。AGSが組み合わされるターボRSの登場時もその走りのよさに感心されられたが、5速MTが設定されたワークスの速さと楽しさは感動モノだ。クロスレシオ化したトランスミッションのおかげでスタートダッシュは鋭く、レッドゾーンの始まる7000回転まで気持ちよく吹き上がる。ターボRSのAGSはシフトアップ時のもたつきがどうしても気になり、スムーズな変速を意識してアクセルを緩めがちになるものの、ワークスは素早いシフトワークでシャープな加速性能を保つことができる。その速さはちょっとしたスポーティモデルを置き去りにするほどだ。

【悪い点】
 足まわりはターボRSよりも硬い。スポーツモデルを好むユーザーならば許容できるだろうが、ファミリーユースとしては難しいところか。ハンドリングはスポーティだが、ロックトゥーロック3.6回転は走りのモデルとしては大きめ。レカロシートは抜群のサポート性が得られるのは美点だが、着座位置はもう少し下げたいところ。燃費は高速クルーズでリッターあたり20キロほど。飛ばせばそれなりに悪化するものの、日常使うには十分に経済的だと言えよう。

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格5.0
  • 内装4.0
  • 装備3.0
利用シーン
買物 趣味 ドライブ
オススメ
男性向け
特徴
燃費 加速 安定性 視界 操作性 小回り

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一条 孝

  • 312投稿
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アルトワークス

総合評価

3.9
(71件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.2 4.7 3.6 4.0
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.4 3.9 3.6

おすすめレビュー

羊の皮を被った狼!!

  • スズキ /アルトワークス
  • ターボie/s
  • E-HB11S

投稿日: 2011年10月20日

復活!アルトワークス

  • スズキ /アルトワークス
  • ベースグレード
  • DBA-HA36S

投稿日: 2016年01月10日

さすがスズキ❗バイクメーカーは凄い。

  • スズキ /アルトワークス
  • ベースグレード
  • DBA-HA36S

投稿日: 2016年12月12日

ちっちゃくてかわいいのに速いからさらにかわいい!

  • スズキ /アルトワークス
  • RS/Z
  • E-HB21S

投稿日: 2014年02月10日

ぜひ若い女性に5MTのアルトワークスを運転していただきたい!

  • スズキ /アルトワークス
  • ベースグレード
  • DBA-HA36S

投稿日: 2019年02月06日

ワークスを乗り換えて

  • スズキ /アルトワークス

投稿日: 2018年01月16日

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