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投稿者評価
平均
【総合評価】
復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン+AGSを組み合わせたターボRSが登場しているが、ワークスにはターボRSには設定のなかった5速MTが用意されている。エンジンも基本はターボRSと共通ながらワークス用に専用チューンされており、64馬力のパワーは変わらないものの、トルクは2Nmの向上となった。足まわりもターボRSとは異なるセッティングとなり、電動パワステも制御マップが見直されている。タイヤサイズと銘柄(BSポテンザRE050A)は変わらないが、リム幅を拡大したENKEI製ホイールを装着。インテリアも専用のレカロシート、本革巻きステアリングなどが標準だ。
【良い点】
軽量なボディにターボエンジンの組み合わせ。AGSが組み合わされるターボRSの登場時もその走りのよさに感心されられたが、5速MTが設定されたワークスの速さと楽しさは感動モノだ。クロスレシオ化したトランスミッションのおかげでスタートダッシュは鋭く、レッドゾーンの始まる7000回転まで気持ちよく吹き上がる。ターボRSのAGSはシフトアップ時のもたつきがどうしても気になり、スムーズな変速を意識してアクセルを緩めがちになるものの、ワークスは素早いシフトワークでシャープな加速性能を保つことができる。その速さはちょっとしたスポーティモデルを置き去りにするほどだ。
【悪い点】
足まわりはターボRSよりも硬い。スポーツモデルを好むユーザーならば許容できるだろうが、ファミリーユースとしては難しいところか。ハンドリングはスポーティだが、ロックトゥーロック3.6回転は走りのモデルとしては大きめ。レカロシートは抜群のサポート性が得られるのは美点だが、着座位置はもう少し下げたいところ。燃費は高速クルーズでリッターあたり20キロほど。飛ばせばそれなりに悪化するものの、日常使うには十分に経済的だと言えよう。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【総合評価】軽自動車なのに2リッターNAなら鴨れます!!
【良い点】加速の鋭さ、ハンドリング、乗り味最高!!
【悪い点】ボディがペラペラなので高回転時のエンジン音がうるさい!!
投稿日: 2011年10月20日
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これはとんでもない車が発売されました。ローからの3000rpm〜4000rpmくらいでクラッチミートして、セカンドで引っ張ると軽く80kmを越えてしまう。胸のすくような加速フィールに、本当にこれが軽自動車なのか?と目を疑うばかりだ。ギヤのレ...
投稿日: 2016年01月10日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
速いし運転楽しい。軽さがきいている。
サードカーにほしい。マニュアルはいいね。
5エージーエス乗る人の気持ちがわからん?
いい車です。アルトワークスの御先祖、けいスポーツアー...
投稿日: 2016年12月12日
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【総合評価】
すっごいよく走る!いまのどんな車よりも走ってて楽しい車。
丸目ヘッドライトとフォグランプがとてもかわいい!
ボディーもちっちゃい!駐車場の枠に停めるとスペースが余ってる
それなのに走りはやんちゃなのがたまらないです。
...
投稿日: 2014年02月10日
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【所有期間または運転回数】
2週間
【総合評価】
AAA
【良い点】
軽らしくない加速・不器用な足回り・昭和を感じさせる雰囲気
【悪い点】
フロントメガネガーニッシュだけ要らない。。。
投稿日: 2019年02月06日
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【所有期間または運転回数】
1か月半
【総合評価】
この前に乗っていたものより加速がかなり良くなった。
また四駆の為、コーナリングは安定したように感じる。
【良い点】
以前のものと比べターボがシングルからツインになったの...
投稿日: 2018年01月16日
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140.9
49.3
71.5
87.9