三菱コルトプラス三菱＋ミシュランで３２年さんの評価・レビュー【公式グーネット沖縄】

後期型ラリーアート

ユーザー: 三菱＋ミシュランで３２年

所有形態: マイカー

利用シーン: 通勤通学

オススメ: 若者

特徴: 荷室安定性小回り

外観のデザイン・ボディカラー

4.0
内装・インテリアデザイン・質感

3.0
走行性能

4.0
燃費・経済性

4.0
乗り心地

4.0
装備

3.0
価格

4.0

総合評価 3.7

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

レビューを投稿する

三菱＋ミシュランで３２年の評価・レビュー

【所有期間または運転回数】
Ｈ２０年型を２年落ち１２０万でオークション購入

【総合評価】
トヨタが４ＡＴ全盛の時代にＣＶＴ＋ターボ（現在でも通用する）を実現させていて、バランスが良くとても興味深いです。市街地よりツーリング向きなマルチプレイヤーです。コルトターボはたまに見るが、コルトプラス後期型ターボは５年乗っていて１度しか見ていない希少車。

【良い点】
燃費市街地１２ｋですが郊外１８ｋまで延びます。３人掛けソファも積める室内。ハンドリングにやや癖があったが、前後ロアアームバー、リジカラ、軽量アルミ＋ミシュランＰＳ３でベストハンドリングに改善。当然だがその気になれば、ＣＶＴの割にはいい加速します。（知らずに煽ってきたフィットＲＳをちぎってやったら、付いて来なくなった。）

【悪い点】
冷間時はシフトアップし難く、発進時にも効率優先のためとろいＣＶＴ。（クリプトロンＣＶＴ添加剤、プロレーシングサブコンで幾分ましに。）ベースがコルトで、重心がやや後ろなため雪道は意外と弱い。後席がもう少し立派ならヤングファミリーにお勧めです。アフターパーツがかなり限られる。チープな空調スイッチ。純正スポーツシートが硬く、すぐ中古レカロＳＰ－Ｊに替えた。

(投稿日：2015年12月29日)