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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
H20年型を2年落ち120万でオークション購入
【総合評価】
トヨタが4AT全盛の時代にCVT+ターボ(現在でも通用する)を実現させていて、バランスが良くとても興味深いです。市街地よりツーリング向きなマルチプレイヤーです。コルトターボはたまに見るが、コルトプラス後期型ターボは5年乗っていて1度しか見ていない希少車。
【良い点】
燃費市街地12kですが郊外18kまで延びます。3人掛けソファも積める室内。ハンドリングにやや癖があったが、前後ロアアームバー、リジカラ、軽量アルミ+ミシュランPS3でベストハンドリングに改善。当然だがその気になれば、CVTの割にはいい加速します。(知らずに煽ってきたフィットRSをちぎってやったら、付いて来なくなった。)
【悪い点】
冷間時はシフトアップし難く、発進時にも効率優先のためとろいCVT。(クリプトロンCVT添加剤、プロレーシングサブコンで幾分ましに。)ベースがコルトで、重心がやや後ろなため雪道は意外と弱い。後席がもう少し立派ならヤングファミリーにお勧めです。アフターパーツがかなり限られる。チープな空調スイッチ。純正スポーツシートが硬く、すぐ中古レカロSP−Jに替えた。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.8 | 4.0 | 3.9 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 3.8 | 3.6 |
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【総合評価】
丸みをうまく協調したおしゃれな車
【良い点】
ワゴンらしからぬデザインはいいですね、大きな荷物も大丈夫です。
しっかりしたエンジンという感じが走りから感じられます。
【悪い点】
シフトが普通のフロアタイプな...
投稿日: 2014年02月18日
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【総合評価】
乗りやすくて抜群
【良い点】
初心者でも大丈夫
【悪い点】
シフトがハンドルの横についてるので大柄な人は邪魔かも
投稿日: 2013年02月05日
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【総合評価】
このクラスとしては走行性能はそこそこであるが、燃費がとにかく悪い。
日常使用(市街地)で10km/Lにもとどかない。
しかし、装備は秀逸。リアゲートのリモコン開閉などは買い物の時には便利。
【良い点】
エタックス...
投稿日: 2012年07月25日
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【総合評価】
高速も十分走りますし、普段の生活でも快適に乗れる、過ごせる、買い物もレジャーにも大活躍の一台です。 予想以上の車を手に入れた感じがしました。
【良い点】
電動リアゲートはとにかく便利。いつもまとめ買いするので、後ろに収納...
投稿日: 2014年03月29日
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【総合評価】
安定した外装・内装で落ち着きがあり、安定性も抜群です。
【良い点】
運転しやすく、初心者でも比較的安心して大丈夫な車種だと思います。
【悪い点】
とくになし。
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】
ナビをつけても200万を切る価格でこれだけのクオリティの車はなかなかないのではないでしょうか?低予算の車で、荷物が載せられて、遠出がしやすい車を探していましたが、まさに私のニーズにピッタリでした!!
【良い点】
トラ...
投稿日: 2012年01月16日
コルトプラス(三菱)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
27.2