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投稿者評価
平均
【総合評価】
マイナーチェンジを受けたアウトランダーは精かんなフロントマスクが印象的。見た目だけではなく、ボディ剛性の強化、足まわりのセッティングも見直されているのだ。
【良い点】
乗り心地はマイチェン前よりも向上し、静粛性の向上も確かめられる。バッテリーがフル充電されていれば60.8キロの走行が可能だが、ハイブリッドモードでは以前の18.6キロから20,0キロに燃費が向上している。欧州車にもプラグインハイブリッドが続々デビューしているが、アウトランダーPHEVはずっとリーズナブルで1500Wまでの給電装置を備えるのが魅力だ。
【悪い点】
特になし。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 4.6 | 4.2 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 4.6 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
リアとフロントで駆動する2つのモーターでパワフルな走りを実現。モーターの動きは非常に滑らかで、バッテリーがしっかり残っていれば、スポーツモードでの加速はトップクラスの車種と競えるほどの力強さではないでしょうか。2....
投稿日: 2023年09月29日
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【このクルマの良い点】
三菱のアウトランダーは、国内向けのフラッグシップSUVとして開発された車種です。
現行モデルは3代目で、2021年にフルモデルチェンジが行われました。
7人乗りモデルやPHEVモデルもリリースされるなど、再び脚...
投稿日: 2023年10月11日
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【このクルマの良い点】
三菱 アウトランダーPHEVの中でも、Mグレード、Gグレードの上に位置するのがPグレードモデル(7人乗り)です。インストルメントパネルを貫く、水平基調のすっきりとしたデザインが気に入って選びました。十分ゆとりを感じ...
投稿日: 2023年11月15日
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486.8
205.2