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【総合評価】
今回はシリーズ中最もベーシックなモデルに乗ってきたので報告します。以前書いたように、車体は大きくて軽くはないですが動力性能は2.0Lターボで十分。高回転域の盛り上がり方などは、ハイブリッドの450hよりも心地よくて好感が持てますね。ベーシックグレードだからインテリアや装備がシンプルかといえば、プレミアムブランドのレクサスだけにそんなことはありません。
【良い点】
以前乗った「RX200h Fスポーツ」に比べるとサスペンション設定がしなやかで、乗り心地は滑らかです。とはいえハンドリングが楽しめないか?といえば答えは「NO」で、ワインディングを攻めたり、曲がり方の細かな違いを感じられる繊細なセンサーの持ち主でなければこれで十分に楽しめると思います。コストパフォーマンスまで考えると、これが新型RXでもっともオススメできるグレードでしょうね。
【悪い点】
デザインは、人によっては「攻めすぎ」と感じるかもしれませんね。個人的にはいいと思っていますが。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.4 | 4.5 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.5 | 4.0 | 4.5 |
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【このクルマの良い点】
長年RXに乗っていますが、さすが高級車レクサスというほど丈夫です。購入後数年で後部座席のパーツが一部壊れましたが、それ以外は交換などもしていません。
丈夫なうえに、走行性も抜群です。2487ccの直列4気筒+...
投稿日: 2023年08月20日
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918.2
467.8
172.1