ホンダレジェンド yutarinさんの評価・レビュー|沖縄の中古車探すなら【グーネット沖縄】

レジェンドの伝説

沖縄県の中古車 ホンダ レジェンド
ユーザー
yutarin
所有形態
マイカー
利用シーン
買物趣味通勤通学
オススメ
シニア男性走り好き
特徴
広い荷室加速静粛性安定性視界操作性カッコいい
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.0 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.0 ★★★★★
  • 走行性能
    4.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    3.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    4.0 ★★★★★
  • 装備
    4.0 ★★★★★
  • 価格
    4.0 ★★★★★

総合評価 3.9

★ ★ ★ ★ ★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

yutarinの評価・レビュー

【総合評価】
仕事で外に出ることが多いので買い替えは中古と決めています。
会社から持ち込み車両営業車として経費を出してもらっています。
ずっと以前は2000ccまでの車までしかOKがでなかったので
前よりは好きなクルマに乗れて仕事ができる環境になりました。

経費のかかり具合は考えながら行動することが必要ですが、、。
前はスタイルが人気だったこ頃のインスパイアに乗っていました。

ホンダのレジェンドは今の車種は不人気ですが前の型のものは人気が
いまもあります。ホンダのいいところは外観のスタイルにあります。

スタイルに関してはどのメ−カ−のクルマも及びません。非情に
都会的センスに満ち溢れています。内装もコテコテしてなくてさっぱり
感があって身奇麗なんです。

エンジンのふけあがりもスム−ズで加速が素晴らしくいいですね。
山登りや山下りにも非情に適合しているクルマのひとつだと思います。
もう少し先にでもフルモデルチエンジするのを期待しています。

そのときは新車で購入しようと考えています。私はホンダ以外の
クルマは考えれません。ホンダのレジェンドは高級感と快速感に満ちて
います。また違う新しい車種がでてくるのも期待です。


【良い点】
初速限界地点まで早いこと。高速などでもゆったりと高速へ移行できる
容易なクルマです。何と言ってもクルマ自体の横顔スタイルはバツグンです。
ヘッド正面から見る顔も落着いていながら精悍なマスクを保って仕上がって
いるのでとても満足感があります。

車内の空間も意外と広くゆったりしたスペ−ス取りができるので5人乗っても
まったく安心です。一番の満足感はやはりこのスタイルです。どこに行っても
レジェンドのスタイルには都会でも田舎でもしっかりマッチングします。

スタイリッシュでありかつ落着いた感じのあるどこにでも合うクルマと
言えますね。今までホンダのクルマに乗って故障したことが無いことは
偶然じゃないでしょう。ここも大きな購入するポイントですね。

重量感もあるし見た目のスタイルの良さもありますし、自分自身が満足
できるクルマがレジェンドです。ただ現行のレジェンドはスタイルを
早く変えて欲しいですね。ここだけが要望として残りますね。

足回りが軽くてスピ−ディです。走りに関してはどのメ−カ−のクルマにも
負けませんね。軽いと言ってもボディの重量に関してではなくてその動きの
意味ですから、操縦しやすいと言う事に尽きます。

ナビゲ−ションシステムもホンダのナビは昔から優れもので定評がありましたが今もその実力は変りありません。

ホンダのレジェンドに乗り込むとそのクルマの持つ雰囲気が伝わってきます。
何か他のクルマと違ったム−ドを感じながら運転できるのです。これが一番の
満足感ですね。妻とドライブに行くときもとても満足しています。買い物に
出かけるときもやはりレジェンドに載ることが楽しくてたまりません。

【悪い点】
やはり燃費でしょうか、リッター当たり10km程度なので結構燃料を
食います。このタイプのクルマなら普通なのですが外国勢が今は更に
燃費の良い高級車を販売しています。ベンツだろうがBMWであろうが
アウディであっても昔のイメ−ジから新しいイメ−ジへ変ってきています。

ホンダも日本のメ−カ−も燃費をもっと良くする工夫が必要になると
思います。ハイブリッドや電気自動車などに目がいくことが多くなりましたが
まだまだ普通のガソリン車での燃費向上があれえばクルマ人間はガソリン車を
選ぶと思います。

だってどれも一長一短であり何がどれと比べて間違いなく得なのか?という
選択肢が明確じゃないからです。時代がそうなってきているとはいえメ−カ−の燃費向上への技術革新は更なる高みへ進むべきでしょうね。

購入者があらゆる選択肢を選べることのほうが有意義なことだと思います。

(投稿日:2012年03月10日)

ホンダ レジェンドのレビュー一覧

価格もレジェンド級なコスパ最高のビックセダン!

【このクルマの良い点】 特筆すべきは、コーナリングです! コーナリングの良さ表すときに「オン・ザ・レール」と表現することがあるのですが、このレジェンドのコーナリングは正真正銘「オン・ザ・レール」です。 非常に乗り心地の良い、どちらかといえばホンダらしい少し引き締まった足回りのセッティングになっており、コーナーに侵入するとハンドルを切った分だけ思い通りに過不足なく曲がってくれます。 これは、後輪左右にそれぞれ独立して駆動するモーターを搭載しているおかげでしょうね。「内輪と外輪の駆動力に差をつける」などといった理屈を頭で考えるのではなく、実感することができます。しかも、かなりの高速度の領域でもです! これらのシステムだけでも、レジェンドに乗る価値は十分あると思います。 また、ホンダのフラグシップモデルなので走りだけでなく、当然、静粛性にも優れているのも良いです。ハイブリッドモデルのため当たり前ですが、ドアの造りなどの遮音性も高いです。前述したコーナリング性能などとあわせ、長距離のドライブも疲れ知らずで、どこまでも走れると思わせてくれる車だと思います。 【総合評価】 レジェンドにはひとつのグレードしかありませんが、装備に関してはラグジュアリーセダンらしく、革シート、サンルーフ、ナビゲーションが標準で搭載されているので、付け足す必要がないくらいです! 堂々たるビックボディに、V6 3500cc VTECエンジン+3モーターのハイブリッドシステムを搭載しているのにも関わらず、本体価格は680万円ほどでした。 もちろん、全く同じシステムとはいえませんが、似たような「SPORT HYBRID SH−AWD」システムを搭載しているNSXが2370万円くらいだったことを思うと、レジェンドは超がつくほどハイコストパフォーマンスな一台だと思います! 少しだけ残念な点は、後部座席が意外と狭かったことです。自分は運転席もしくは助手席で乗ることが多かったのでそこまで気になりませんでしたが、同乗する家族には狭いと言われたことがありました。前席に余裕があるだけに、もう少し広ければ良かったかなというのが率直な意見です。

(投稿日:2022年04月09日) このレビューを見る

空の上のジェルヴェーズ 【空の上のジェルヴェーズ】

ホンダ好きには存在が大きく超高級車レジェンド乗ればわかる空間

【所有期間や運転回数】 ディーラー 【このクルマの良い点】 素晴らしいホンダのフラッグシップセダン。3モーターの走りはデカイ図体でもストレスなく走れて静寂性も最高級なドライバーズカーレジェンド。国産セダンが売れていないなか皆無のレジェンド、まず被らない。マイナーチェンジして精悍な顔つき、もろアキュラでかっこいい。3モーターのNSXでも価格差がありレジェンドは買い得品、ホンダはやはり素晴らしい。走りも乗り心地もよく装備は天こ盛り、燃費もそこそこ両立してる車はできすぎ。 【このクルマの気になる点】 年間、数台の売行きで中古にも滅多に流れてこない。国内はSUVばかりが売れていて、売れる車があることはいいことですが、今のセダンも侮れない存在。オジさんイコールセダンの時代ではなく若者イコールセダンの時代? 【総合評価】 ホンダのフラッグシップセダンレジェンド、エクステリアデザインでテコヅッテいるみたいでしたが、今回はフルモデルチェンジなみの出来ばえ。国内ではアコードがサイズ的にベストでも、レジェンドは3ランク上のセダン。なにもかもに高級で中古市場にお目にかかれればお買い得作品車。また赤ワイン色が似合っていて、若々しいセダン。ホンダマニアあこがれのフラッグシップな技術の塊。

(投稿日:2020年06月20日) このレビューを見る

アキュラフラッグ 【アキュラフラッグ】

素晴らしいビッグセダン、レジェンドの走りは天下一品で宝物。

【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 新車で滅多にでない貴重なレジェンド、メーカー試乗車で新古車てしてお目にかかれる。ホンダの旗艦セダンとして注目的なセダン。クラウンセダンと違い中身はスホーティでドライバーズカーの本命。実車はオーラの塊で走りは別格。Hマークが輝いていてかっこいい。 【このクルマの気になる点】 アキュラの国内販売がなく残念。 セダン人気が来ているなか、マニアックなキザシやプレジなどのフラッグシップセダンが消滅してる昨今、レジェンドはひとつの光、輝いている。 【総合評価】 ホンダの走りを味わうと他車の車が移動車になり、どのクラスもドライバーズカーしていて頼もしい。国内では売らなくていいホンダセダン、アメリカのアキュラをみれば日本の規模はごくわずか。クラウンばかりでも気にならないホンダの車作り。素晴らしい。走りと楽しさのホンダ、レジェンドは最高峰のホンダイズム。

(投稿日:2020年06月12日) このレビューを見る

鷹鷹鷹のホーク 【鷹鷹鷹のホーク】

セダン人気の予感で海外中心のレジェンド、ホンダの生き様。

【所有期間や運転回数】 ディーラー 【このクルマの良い点】 まず街中で見ない貴重なホンダ旗艦セダン。アキュラグリルは独特でトヨタのデカグリルと違い上品さはホンダらしい。スポーティセダンのかっこよさで海外では大人気。ホンダエンジンのパワー、ハイブリッドでも健在で加速や走りの楽しさは別格。万人には受けないがマニアックっぽく欲しい方々用の高級車。 【このクルマの気になる点】 ディーラーでも滅多に出ない大物。セダン人気が来つつある今、レジェンドの存在は大きい。国内では輸入セダンや新型クラウンばかり流行る現状、レジェンドは大人のおしゃれ車は間違いない。都会をカラフルなレジェンドが走る姿、特に女性のドライバーなら超イケてる。ワングレードの設定も他社のゴチャゴチャなグレードより超わかりやすい。他車の数あるグレードも一極集中で無駄が多くホンダイズムは素晴らしい。無駄なコストは懸けない、懸けられない?どちらにしてもレジェンドクーペもセダン同様にエレガントで是非、世に出して欲しい一台。 【総合評価】 街中で見ると感激するレジェンド、オーナーの気構えに感動するフラッグシップセダン。高級な走りや上品なスタイル、賛否両論はありですが、レクサスやトヨタより大人の世界観。ホンダの走りは、やはりドライバーが楽しめる車作りでエンジンフィールは最高。他では味わえない車の楽しさ。マニア向けでも作り続けるホンダに感謝。

(投稿日:2020年06月06日) このレビューを見る

PS3 【PS3】

アキュラ、ドラキュラ。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 ホンダのフラッグシップセダンのレジェンドがビッグマイナーチェンジでアキュラらしくなりカッコいいが売れ行きは、売れていないが、ホンダスタッフからはわかる方のみが乗れる最高級車らしい。外見の独特なスタイルとは真逆で中身は最先端セダン。ホンダの旗艦らしいできばえ。日本人受けしなくてもクラウンなどの普通セダンとは違って本場はアメリカ、ホンダはやはり器がデカイ。ハイブリッド技術がマッチすれば走りやバランスのホンダ、面白味がある車になるが。 【良い点】 ホンダの最新技術満載。 最高級なセダンで中古では買いやすく狙い目。 まず被らないスポーツカーのセダン。 【悪い点】 セダンだけでなくクーペやワゴン系もあれば。 スポーツセダンらしくマニアック車でEVに移行すれば面白そうなフラッグシップセダン。

(投稿日:2019年12月15日) このレビューを見る

進和電節 【進和電節】

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