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【所有期間または運転回数】
1台目(H14年式・中古5,000km)…約3年
2台目(H12年式・中古114,000km)…約5年〜現在所有
【良い点】
好みにハマればいつまでも見飽きない独特のスタイリング
台数限定車ゆえの特別感
初心者でも安心して乗れる、そこそこの動力性能
ハイカム切替時の音と加速
致命的な故障や不具合が少なく維持しやすい
脱着が比較的容易でDIYしやすい内装パネル
トランクが広く荷物が結構積める
【悪い点】
燃費は悪くないがハイオク専用(レギュラー不可)
年式的に自動車税の重課対象に該当(=自動車税が高くなる)
スーパーストラットは小回りが利かず、交換パーツも割高で手に入りづらい
後方視界の見切りはあまり良くない
古い個体はベルト鳴き、リアハッチ・リアクォーターガラス周辺の雨漏りに注意
中途半端な色合い・質感のインテリアパネル
スーパーライブサウンド装着車は社外オーディオをポン付けできない
【総合評価】
SS−IIスーパーストラットパッケージをベースに、1,200台限定で
作られたTRD(モデリスタ)のコンプリートカーです。
ベース車のマイナーチェンジとともに消滅し、最終的には約800台ほどが
生産されたそうです。
初めて所有したときにベタ惚れし、一度泣く泣く手放して他の車に乗り換えるも
2年ほど過ぎたあたりからセリカが家に帰ってくる夢を何度も見るようになり、
辛抱たまらず以前乗っていた仕様に近い個体を探し出して半ば強引に乗り換えました。
もう病気ですね(笑)
基本的な部分はベース車に準じており、専用フルエアロ、専用スポーツマフラーを
はじめとした専用パーツが多数奢られています。
エンジンもノーマルながら専用スポーツマフラーによりスペックアップしています。
発売当時はDC2インテグラTypeRと比較されていましたが、両車キャラクターは
似ているものの、走行性能に関しては今ひとつ及ばなかったようです。
それにZZTセリカをスポーツカー扱いすると周りがザワつき始めるので(笑)、
どちらかと言えば走りを追求するより雰囲気を楽しむ方が合っているかもしれません。
もしこのスタイリングを見て何か惹かれるものがあったら、乗って損はないと思います。
ちなみに私の使用環境だと、燃費はリッター平均12〜13kmくらいです。
長距離移動では15km以上走るときもありました。
少なくとも、リッター10kmは切ったことがありません。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.3 | 3.8 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 3.3 | 3.7 |
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【総合評価】
運転もしやすく、走りも楽しめるのでオススメですよ。
きびきび走り、ハンドルの操作もダイレクトに伝わる感じがしました。
投稿日: 2011年11月02日
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【総合評価】
デザインは大好きで、走りも良かったですが、燃費が悪く多少故障などもありましたので、スポーツカー好きで変わった顔が好きな方にはおすすめです。
【良い点】
特徴的な4つ目が他の車にはないポイントかと思います。また、パ...
投稿日: 2013年02月07日
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【総合評価】
加速が良く、スポーツ走行可能な割に、意外と燃費も良い
【良い点】
リアビューやサイドビューがカッコ良い
【悪い点】
正面からのビューはあまり気に入っていない
投稿日: 2014年01月07日
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【総合評価】
オトコは黙ってクーペですよ。気が付けば最終モデルでもほぼ10年落ちなんですね、セリカって。そんなセリカにあえていま乗ってみるのも乙じゃないですか。低いドライビングポジション、シャープなスタイリング、そしてミニバンとは明らか...
投稿日: 2015年11月30日
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【総合評価】
本当にいい車です。ドライブが楽しい!…そう思える一台です。
【良い点】
外観、軽い、加速・ハンドリングがいい、見た目とは裏腹に乗りやすい、高速の安定感
【悪い点】
燃費がイマイチ、1〜2速のギクシャク
投稿日: 2014年02月05日
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【総合評価】
外観が最高にかっこいい車です。アクセルを踏み込むと、気持ちよく加速してくれます。
【良い点】
外観が最高にかっこいい、それが一番です。内装もホワイトメーター、シートの赤い色使いが気に入ってます。
スポーツカーにして...
投稿日: 2014年03月02日
セリカ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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84.4
143.9
137.8