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【所有期間または運転回数】
所有期間は新車登録してから20日。運転回数は15回
【総合評価】
現行モデルに関してはフルモデルチェンジといっても過言ではないのではと思われるほどの
魅力的なエクステリアに豹変した事や、自動ブレーキなどの最先端技術による安全装置が
搭載された事がこのクルマの商品価値を押し上げたように私は感じますし、購買層の幅を広げた
マイナーチェンジだと思います。
ハイブリッドモデルなので一般道においての燃費は申し分なく期待していたとおりです。
ボディ剛性はしっかりしており操縦感はカチッとした感覚でおおむね良好なのですが、
ハンドリングに関しては高速域での反応が少し曖昧に感じます。
格上で高価なステーションワゴンと比較すると目につく点がありますが、カローラという事で
見てみると総合的には車格以上の非常に満足のいく魅力的な一台です。
【良い点】
今回このクルマの良い所はやはり安全機能が充実している事とそれらがしっかりと動作し、
使い勝手が非常に優れている点です。前照灯のオート機能の動作などは特筆するものがあります。
【悪い点】
総合評価の項目の記載したとおり一般道での燃費は良いのですが、高速道での走行においては
考えていたよりも燃費が伸びない事でしょうか。まあ、日常的なクルマの使い方においては
高速道を利用するケースはそんなに多くないと思われますので大きな問題ではないでしょうか。
あとは車両本体の販売価格がもう少し抑えられていれば最高なのですがね。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 3.9 | 4.0 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 4.0 | 3.7 |
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75.2