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【総合評価】
今年(2015年)7月のマイナーチェンジでエンジンが新しくなったスペイドに乗ってきました。実際のところ、乗った感じは変更前と大きく変わらない印象。しかし燃費がよくなっているのでおサイフにはやさしいですね。ここではっきりさせておきたいのは、ヴィッツでもアクアでも、そしてラクティスでもなくスペイドを選ぶ理由。それは広い後席と、抜群の乗り降りのしやすさです。その2点がスペイドの上をいくコンパクトカーは、兄弟の「ポルテ」を除いて見当たりませんね。
【良い点】
広い後席と抜群の乗降性。前者は、ミニバンのように高い室内高と常識はずれの足元スペースが信じられない空間を実現。言うなれば3列目のない背高ミニバンです。後者は箱型のクルマでは世界一とも思える低い床と大開口部のスライドドアがポイントです。とにかく実車を見てくださいね。小さな子供を乗せるなら、これ以上ふさわしいクルマはなかなかありませんよ。
【悪い点】
運転する歓びに欠けることでしょうかね。でも、この実用性を前にするとそんなこと気にしている場合じゃない、と思うはずです。きっと誰もが。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 3.8 | 4.2 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.8 | 3.9 | 3.9 |
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53.8