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沖縄県の中古車 ホンダ フィットハイブリッド
ユーザー
車は純正で良くなりました
所有形態
マイカー
利用シーン
買物
オススメ
ファミリーシニアビギナー
特徴
広い燃費安全加速静粛性視界小回り落ち着き
  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.0 ★★★★★
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    3.0 ★★★★★
  • 走行性能
    4.0 ★★★★★
  • 燃費・経済性
    5.0 ★★★★★
  • 乗り心地
    3.0 ★★★★★
  • 装備
    5.0 ★★★★★
  • 価格
    2.0 ★★★★★
  • 満足度
    5.0 ★★★★★

総合評価 3.9

★ ★ ★ ★ ★

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

車は純正で良くなりましたの評価・レビュー

【所有期間または運転回数】
3ヶ月

【総合評価】
車の3悪、1・アイドリング 2・加速負荷 3・エアコン等の補器負荷 で考えた場合に1・2の改善が出来ているので個人的には満足です。
初期フィットGD1からの中古乗り換えですが、IMAはあくまでも、負荷時モーターアシストと割り切って考えるべきだと思う。
燃費だけを考えるのであれば、各種ヒーターやクルーズコントロールは悪影響だし、タイヤだって細く出来たはず。
燃費云々言うのなら、ガソリン車で努力した方が、懐には優しい。
コンパクトカーなのに、装備が着いて、気持ち良く走れる車、ってとこでしょう。
IMAが発表された時に、全車IMA装備になると思ったのは私だけ?

【良い点】
初代フィット同様の室内の広さ、VSA、シート&ミラーヒーター、インターナビ、HID、静粛性アップ、クルーズコントロール、純正15アルミなど装備が充実。
因みに燃費は、仕事でも使っているので、一走行10km程度のゴー&ストップの繰り返しには、IMAの恩恵大。
約、4割のアップ。
通勤(渋滞なし・片道25km・信号ストップ3〜4回)では大差なし。

【悪い点】
ガソリン車から130kg増えた車重、なのに相変わらず落ち着きのないリア周り。
バランスの問題なのか、切り始めはアンダー、立ち上がりでオーバー気味のハンドリング。
やっぱり足りないIMA電池容量。
少し腰高な前列シート&車体。
地図画面にしか時計が常時表示されない純正ナビ。
アイドリングストップスィッチが欲しい。

(投稿日:2015年09月05日)

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