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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
10ヶ月
【総合評価】
マツダスピードアクセラ(BK)からの乗換えです。クリーンディーゼル最大の魅力は経済性とトルクです。この点で比較すると他の候補はありませんでした。第一印象はやはりトルクの太さと静粛性です。特にちょっと加速したいなという時に少しアクセルを踏み込むだけで、気持ちよく加速していきます。音は走り始めこそディーゼル独特の音はしますが、その後は気になりません。この2点だけでも買って良かったなという車だと思います。
【良い点】
1.加速
高速ではクルーズコントロールと併せて最高のパフォーマンスをみせると思います。
そういう意味ではATの方が魅力を引き出せると思います。
2.静粛性
タイヤの出来もあると思いますが、路面が荒れていなければかなり静かです。
少なくともMSアクセラとは雲泥の差でした。
3.剛性感
ディーゼルに限らずですが、やはりここも見逃せません。ゴルフをライバルに開発してきたんだなと感じる部分です。
【悪い点】
1.マツコネ
評判通りイマイチです。いろいろと気が利いているシステムではあるのですが、今時の物と考えると「あれ?」と思います。無償で中身をまるごと入れ替えるらしいので、改善後に期待です。
2.加速
ディーゼルの特徴ではありますが、ターボが効いていない走り始めはちょっとトルク不足です。
少し踏み込み過ぎると急加速するので、ここが少しピーキーかと思います。それ意外は満足です。
3.ギア?
停止直前まで減速した後に再び加速すると少し息つきみたいのが長いです。
ATの宿命だとは思いますが、その変のスムーズさがもう少し欲しいところです。
また、アイドリングストップしている間はギアを離しているため、右折待ちでストップしていまうと動き出すまでに少し時間を要します。これはアイドリングストップ車全般に言えることでしょうか。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.4 | 4.2 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.7 | 4.0 |
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【総合評価】
マツダの看板車だけあってスポーツ性と乗りやすさが両立出来ている。
【良い点】
とにかく信号待ちからの加速がとてもよい。
【悪い点】
町乗りだけでは、もったいないと思う。
投稿日: 2012年07月17日
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【総合評価】
トータル80点位の満足度。
年間6000キロ位の低走行距離で乗ってる分には、燃費も意外と良いです。
たくさん乗る人にはやはり新型(ディーゼル含む)には敵わないですからね…
車幅がひろいので運転席助手席は、広々。
悪い...
投稿日: 2014年06月14日
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【総合評価】
加速、デザイン、燃費と平均的に高い!
【良い点】
加速。デザイン。インテリアの質感はヨーロッパ車を思わせるような質感!それからアイドリングストップの違和感はほかの車種に比べて少ないように思います。
【悪い点...
投稿日: 2012年08月18日
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【総合評価】2000cc向けのボディに1500ccのエンジンを積んでいる割には街中を走って13.8km/Lと燃費は良い。
【良い点】50代でも違和感なく乗れるところ
【悪い点】ハッチバックのためなれないと後ろの視界が狭い...
投稿日: 2012年11月07日
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【総合評価】
走行性能が高くて加速やハンドリングが良いので、運転していて楽しいです。デザインもスポーティーでカッコいいので気に入っています。
【良い点】
内装の質感が高くて良いです。
【悪い点】
シートのフィット感が少し足...
投稿日: 2014年06月05日
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【総合評価】
デザインと走りが良く総合的には気に入っています。
【良い点】
デザインと走りがいいと思います。
【悪い点】
走りはいいのですが左右の斜め前がピラーで遮られてしまうためカーブではかなり気をつかいます。
マツダ...
投稿日: 2013年07月08日
アクセラスポーツ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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109.1
42.9
31.1