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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
3ヶ月。通勤に使用するので毎日。
【総合評価】
非常に魅力的な車と思います。 毎日街中、高速道路で使用しています。 エンジンは3リッター, 6気筒で非常に滑らかにまわります。 街乗りでは室内も静粛で快適ですが、高速道路でシフトダウンし2000ー3000回転に入れてアクセルを踏み込むとかなり気持ち良い加速をスタートさせることが出来ます。恐らく国産車でもそれ以上に速い車はかなりあると思いますが、エンジンから感じるフィーリングは 流石で、国産車より数段上の様に思います。エムスポではないので、標準での足回りはそれほど硬くはありませんが、一般の使用で不満が出ることはないのでは無いでしょうか? スポーツモードに入れてドライブすると、エンジンはさらにアクセルの開度に敏感に応答します。サスもそれに伴いスポーティなフィーリングに設定されるので、どんどんペースが上がってしまうのはさすがBMWと唸ってしまいます。ブレーキは非常に良く効きます。国産車でここまで効くのはかなり少ないと思います。ただし、100KM程度走っただけでダストがホィールに付着し始めるのと、時々低速でのブレーキ時に鳴きが入ることがあります。燃費はリッター8ー9キロなので、少し悪いと思われる方もいるとは思いますが、性能からすると不満は全く感じません。
【良い点】
エンジンフィール。 ハンドリング、ブレーキングなど走りの基本が何においても素晴らしい。 エムスポはありふれているので、標準にしたのですが、正解。 顔つきが7にも似ており、よりステータス性を感じ、また上品。 一流ホテル、レストランに横付けしても恥ずかしくない。
【悪い点】
ストップアンドゴーで緩やかにアクセルを踏んだ場合、2000回転に達するまでエンジンの応答が非常に遅い。 低速でのトルクが細いせいですが、下手をすると40−50KMに達するまではその辺の車の方がダッシュが良い。 もちろん、スタート時にアクセルを踏んでやるとかっとびますが、普通に走らせるのにアクセルワークに少し癖がある。535のターボがあるとその辺りは気を使う必要はなくなるが、価格の差が。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.6 | 4.6 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.6 | 4.4 |
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765.9
349.6
112.2
114.4
124.6
59.3
75.3
119.6
142.3