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【総合評価】
デビューは2014年。先代と比べると全長は50ミリ、全幅も60ミリワイド化され、どっしりとした安定感を印象づけるスバルの最上級セダン。エンジンは2.5Lの水平対向のみで6速マニュアルモードを備えたリニアトロニック(CVT)が組み合わされる。メイン市場となる北米では実用セダンとして人気を博しているが、国内においてはカムリやアテンザ、アコードをライバルとする上級セダンとなる。4WDメカは路面や走行状況に応じて前後輪にトルク配分を行うアクティブトルクスプリット式だ。
【良い点】
大柄なボディがもたらすゆったりとしたキャビン。高級なまとまりではないものの、先代と比べると全体の質感が向上している。動力性能はこのクラスの平均的なレベルに収まるが、ボディの大きさをさほど感じさせない軽快なハンドリングには好感が持てる。それでいてコーナーでは安定性にすぐれ、狙ったラインに乗せることはたやすい。乗り心地は17インチタイヤを装着する標準仕様のほうがいいが、18インチタイヤ+新開発のスタブレックス・ライド(ショックアブソーバー)を備えたリミテッドは正確性の高いハンドリングと上質な乗り心地を高いレベルで融合。スポーティさを求めるユーザーならば断然リミテッドをオススメしたい。
【悪い点】
電動パワステの戻りが気になる場面も。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
1回
【総合評価】
すべてにおいて最高
【良い点】
加速がつきやすく走りも安定している
【悪い点】
車体が大きいため小回りが利かないことが多々ある
投稿日: 2020年03月14日
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【所有期間または運転回数】
登録した初日で半日運転してきました。
【総合評価】
社会人になってから最初の1台を除きすべてトヨタ車だったこと、初めてのセダン車であることから違和感を感じて乗っていた。しかし、視界も良好で慣れれ...
投稿日: 2020年07月28日
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【所有期間または運転回数】
10日ほど
【総合評価】
まったりゆったりおとなしく乗る車。
【良い点】
室内のサイズ感、大柄な自分にはちょうどいい。
装備、サイズの割には割安かな。
燃費もそこそこ。
【悪い点】
BP...
投稿日: 2021年03月08日
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【所有期間や運転回数】
この車に乗って3年になります休日は毎日ドライブを楽しんでいます!
【このクルマの良い点】
加速が素晴らしい。高速の運転が気持ちいい。運転しやすい。
【このクルマの気になる点】
燃費が悪い。維持費がか...
投稿日: 2020年08月17日
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【所有期間または運転回数】
3日ほど
【総合評価】
☆☆☆☆☆
【良い点】
加速性能、走行直進性、外観がカッコイイ、室内空間が広い
【悪い点】
燃費、車体がそれないりに大きいので小回りがきかない、クラッチが重い(ダ...
投稿日: 2020年08月29日
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【所有期間または運転回数】
4か月
【総合評価】
税金や燃料代かかるけど、それ以上の満足があります。
【良い点】
内外装のデザイン。加速フィール。コーナーの安定性。なにより水平対向6気筒が奏でる高回転時のサウンドや鼓動。も...
投稿日: 2021年03月07日
レガシィB4(スバル)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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130.2
63.1
71.1
94.2