三菱ギャランフォルティススポーツバック一条孝さんの評価・レビュー【公式グーネット沖縄】

スポーツバックは時代の先取りだった!?

ユーザー: 一条孝

所有形態

利用シーン: 買物通勤通学ドライブ

オススメ: ファミリーシニア

特徴: 安定性操作性落ち着き

外観のデザイン・ボディカラー

4.0
内装・インテリアデザイン・質感

4.0
走行性能

4.0
燃費・経済性

3.0
乗り心地

3.0
装備

4.0
価格

4.0

総合評価 3.7

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

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一条孝の評価・レビュー

【総合評価】
　リヤに大きなテールゲートを採用するギャランフォルティスの５ドア仕様がスポーツバックだ。デビュー当初はユニークな存在だったが、輸入車のＢＭＷ３シリーズやアウディＡ５にもハッチバックがラインアップされるなど、今後はセダンベースのハッチバックが注目を集め、メジャーな存在となるかもしれない？
　キャビンはセダンのフォルティスと大きな違いはないが、ラゲッジルームはなかなか広く、３４５Ｌの荷室容量が確保されている。後席シートバックをレバー操作で倒すことができるので、かさばる荷物の積載時のアレンジも容易。ラリーアートに搭載される２Ｌターボエンジンは２４０馬力を発生し、ツインクラッチＳＳＴとの組み合わせで高い動力性能が自慢。その走りはデチューン版ランエボＸといったところだ。

【良い点】
　スポーツバックはワゴンとしても使える広い荷室を確保。ルックスもネーミングどおりのスポーティさだ。

【悪い点】
　セダンのフォルティス自体も販売量が少なく、スポーツバックはまさに希少車。中古市場でもなかなかお目にかかれない存在。

(投稿日：2015年02月28日)

三菱ギャランフォルティススポーツバックのレビュー一覧

基本的にいい車

生産中止になるとのこと。乗り心地、運転のしやすさはトップクラス。燃費もこのクラスならいい方では？

(投稿日：2015年03月10日) このレビューを見る

【ハルお】

【総合評価】　リヤに大きなテールゲートを採用するギャランフォルティスの５ドア仕様がスポーツバックだ。デビュー当初はユニークな存在だったが、輸入車のＢＭＷ３シリーズやアウディＡ５にもハッチバックがラインアップされるなど、今後はセダンベースのハッチバックが注目を集め、メジャーな存在となるかもしれない？　キャビンはセダンのフォルティスと大きな違いはないが、ラゲッジルームはなかなか広く、３４５Ｌの荷室容量が確保されている。後席シートバックをレバー操作で倒すことができるので、かさばる荷物の積載時のアレンジも容易。ラリーアートに搭載される２Ｌターボエンジンは２４０馬力を発生し、ツインクラッチＳＳＴとの組み合わせで高い動力性能が自慢。その走りはデチューン版ランエボＸといったところだ。【良い点】　スポーツバックはワゴンとしても使える広い荷室を確保。ルックスもネーミングどおりのスポーティさだ。【悪い点】　セダンのフォルティス自体も販売量が少なく、スポーツバックはまさに希少車。中古市場でもなかなかお目にかかれない存在。

(投稿日：2015年02月28日) このレビューを見る

【一条孝】

いいクルマです

【所有期間または運転回数】中古で買って３年たちます【総合評価】燃費がいまいちなのと自動ブレーキの設定がないところが不満ですが、他は満足してます。三菱さん今のままのデザインでいいのでロープレッシャーターボで自動ブレーキつきだしてください。【良い点】自分以外にあまり見かけない。どんな天気でも安心して運転できる。自動ブレーキ付がほしくてレヴォーグを見に行きましたがアイサイト以外にいい点がなくやめました。【悪い点】燃費。高速が６割くらいでメータ読みで１２ｋｍ／Ｌ、満タン法で１０ｋｍ／Ｌくらい。

(投稿日：2015年01月29日) このレビューを見る

【icc03348】