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【総合評価】
海外名はインフィニティQ50。このV37型がデビューしたのを機に、旧G37(V36型)がQ40と名称変更したことからもわかるように、新型の車格感は確実にアップしている。より精悍になったルックスや、高級感を高めたインテリアも目を引く。
技術的なトピックは、まずはフーガ用を改良して搭載したハイブリッドの新設定。パワフルな3.5L・V6と、日産独自の1モーター・2クラッチのハイブリッドメカをドッキングしている。システム出力364馬力の高性能を実現し、JC08モード18.4?/Lの優秀な燃費値も達成したのだから、さすがはハイブリッドと言っていい。
で、より以上の注目を集めるのはDAS(ダイレクト・アダプティブ・ステアリング)。これは、量産車世界初のステアリング・バイ・ワイヤー機構で、さまざまなメリットを謳っている。
【良い点】
もっともわかりやすいのは、V6ハイブリッドメカが生み出す圧倒的なまでの加速力。フルスロットルにしたときのGフォースと速度の高まりは、「量産ハイブリッド世界最速」のフレーズを納得させるものだ。V6エンジンが伝える中高回転域のフィールは少し荒々しいが、それを含めてエキサイティングな走りを楽しませてくれる。
そして話題のDAS。キックバックやワンダリングを排除して、凹凸やわだちのある路面でも高い安定性と安心感あるをもたらしてくれる点は、高く評価することができる。高速域の安定感と、低速での扱いやすさを高度に両立させた点も、最新鋭のステアリングらしいところだ。
【悪い点】
まずはDASの違和感。ターンインは見事なほど鋭く、コーナリング限界もすこぶる高いのだが、クルマと1つになることはできない。ステアリングから伝わるインフォメーションが不足、もしくは自然でなく、可変ギヤ比ゆえに動きのリニアさにも難があるのが、違和感の原因だ。大いに将来性のあるメカだけに、今後の進化・熟成に期待する。その中には、日産が十八番としていたリヤステアの導入も含まれる。
で、もう1つ気になるのは乗り心地。新型スカイラインのタイヤはランフラットで、タイプSPは19インチを標準装着するが、やはり低速では「あたりが硬い」と感じる。よくできた電制可変ダンパーがあれば、たぶんバランス点を高められるはず。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.6 | 4.1 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.1 | 4.0 |
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【総合評価】
走りのわりに低燃費
【良い点】
恐ろしいくらい速い加速力、その気にさせる低いドラポジ、硬めだが乗り心地が良い足回り。
【悪い点】
収納スペースが少なく狭いトランク、ハイブリッドだから仕方ないがゴルフバック4個...
投稿日: 2014年04月17日
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【総合評価】
良い
【良い点】
さすがスカイライン。
ボディも頑丈だし、パーツも豊富。
【悪い点】
車体が重くやはり小回りがきかない。
投稿日: 2013年08月13日
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【総合評価】
馬力もよく見た目もかっこいい
【良い点】
他の車より丈夫そう
【悪い点】
普通の公道では不便
投稿日: 2012年01月14日
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【総合評価】
60点
【良い点】
やはりターボ車は遊び用に使う車としてなら最適だと思います。
改造したり自分でいじったりする分には調度良い金額です。
割と有名な事もある上、出てから相当経ってるので対応パーツは多いです。
...
投稿日: 2012年09月04日
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【総合評価】
見た目の印象で乗る車なら、納得するでしょう。
【良い点】
大人の雰囲気でのれるところがすばらしい。静粛・スムーズな加速、安定した乗り心地など。
【悪い点】
燃費はあえて気にしないなら・・・悪い点にはあたら...
投稿日: 2012年05月16日
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【総合評価】
復活した名車GT−R!走りもさることながら、大人4人がしっかり乗れること、荷物もしっかり積めることで車の楽しさを十分に楽しめます。
【良い点】
普通に乗れば普通に乗れる。走る気になれば怪物に変わる。
【悪い点】...
投稿日: 2013年01月09日
スカイライン(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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2746.3
858.1
792.2
256.5
79.4
80.4
369.4
249.2
302.1