三菱 アウトランダーPHEV 【想像通りのコストパフォーマンスで満足です】のレビューをご紹介

三菱 アウトランダーPHEV[2014年05月]

投稿者評価

平均

想像通りのコストパフォーマンスで満足です 投稿日:2014年10月11日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.4

【所有期間または運転回数】通勤と買い物が主、4〜5回ほど遠乗り。現在の累積走行距離4000キロ弱。通勤は往復45K程なので、日常使いは60K以内。遠乗りの時はハイブリッド走行で、と割り切っている。今まで殆ど日産を乗っていた。最近は、エルグランド、プレサージュと乗り継ぎ、毎週60〜70Lほどガソリンを給油していた。現在、日常使いでは、給油はほぼ0。この6週間1800Kで10Lくらいか? 慣らしも含めた遠出のドライブでは13K/L程度。自宅の給電装置は補助金が出たので、6万円ほどでできた。毎日の給電はそれほど苦痛ではなかった。
【総合評価】予想通りのコストパフォーマンスだった。元々燃料電池車が私の理想型だったので、それまでのつなぎ車としては最適だった。比較対象だった外車群とプリウスはコスパ、性能ともに不満足。特にトヨタは力があるのに中途半端な物をあてがって、他社が良い物を出せばそれに当ててくる感があって×。三菱は初めてで不安はあったが、システムとこの車の思想が私の理想に近かったので決めた。1年前のアウトランダーのリコールなどは織り込み済みだったので何とも思っていない。
【良い点】57キロは電気で走れる、回生ブレーキをOFFにして滑走できるなど、走り方を工夫すれば電気での航続距離が延びる。流行の安全装置も大方はついている。静かである。乗るほどに、面白味が出てくる点。
【悪い点】スタイルは慣れればそれほどではないが、でも・・・? 内装は突っ込みどころ満載なので言うまい。販売員は良かったが、店自体としては、お金がないのかやる気ないのか・・・。多分、女性や若者だったら、入らないだろう。

しかし、本当に、車としては面白い。字数制限があるので書けないが、毎日が面白い。40年近く色々な車を乗っての感想です。(直前の口コミの人、試乗車だけで判断できないはずですよ。車には、それぞれ噛めば噛むほど味わいがある。それすら汲まないで評価する人は、いかがなものか、と思う。)

  • 外観3.0
  • 乗り心地3.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性5.0
  • 価格2.0
  • 内装2.0
  • 装備4.0
利用シーン
買物 通勤通学 レジャー
オススメ
男性向け 走り好き
特徴
荷室 燃費 安全装備 加速 静粛性

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アウトランダーPHEV

総合評価

4.1
(56件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.0 4.6 4.2 3.5
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.8 4.6 4.1

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