ダイハツテリオスキッド kionさんの評価・レビュー【公式グーネット沖縄】

疲れにくい

ユーザー: kion

所有形態: マイカー

利用シーン: 買物

オススメ: 若者ビギナー

特徴: 荷室加速視界乗降小回り

外観のデザイン・ボディカラー

4.0
内装・インテリアデザイン・質感

4.0
走行性能

4.0
燃費・経済性

4.0
乗り心地

5.0
装備

5.0
価格

5.0

総合評価 4.4

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

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kionの評価・レビュー

【総合評価】
本格軽四駆で広さが充実！ライバル車両はほぼ皆無！
シティーオフローダーぽいケド、スペックはかなり上の上！！
どちらかというと、スロットルのレスポンスはマイルド。でもパワーは充分です。扱いやすい設計。センターデフロックはボタン一つで簡単操作！
フル装備車は外装装備も充実！ハイトKワゴンに負けないラゲッジスペース。ちょうどイイシート高。アイポジションが高めで疲れにくい！
ジムニーやパジェロミニに抵抗のある方にお勧め

【良い点】
５ドア本格オフローダー　センターデフロック付！！
おまけの四駆ではなく、悪路走行を前提とした四駆なのが◎
軽カーなのに５ドア、ジムニー、パジェロミニとは一味違って中が広いのが売り！
 冗談抜きでオフロード攻められます、ジムニーほどじゃないけど。
少し高めのドライビングポジション。ボンネットが短く見切りがイイので運転の不慣れな方にもお勧めですよ。

【悪い点】
ドアが重いくせに締りが悪い！設計ミスか？ダイハツ車ってドアあまり上手じゃないようなきがする。
コペンもハイゼットも閉まりにくいよ。
 背面タイヤは賛否両論、無いほうがドアは軽くて扱い易いはず。外すのも一つの選択肢かも

(投稿日：2014年05月10日)

ダイハツテリオスキッドのレビュー一覧

多くのユーザーが愛したダイハツのロングヒット軽ＳＵＶ

【このクルマの良い点】テリオスキッドはマイカー所有ではなかったのですが、数か月間ほどアシ車として使っていました。車重が１，０００ｋｇと軽ワンボックス並みのため、走りは決して軽快とはいえませんが、その代わりＳＵＶらしい落ち着いた走りができるのが気に入っていました。搭載されるターボチャージャーも車重とのバランスがとれているのか、２０２０年代のターボほどではないにしても、エンジン回転数の上昇に対して素直に加速してくれました。決してパワフルさを感じる加速感ではありませんが、アクセルを開けたときの「ヒューン」というタービン音が、ターボが効いていることを実感させてくれたのを覚えています。当時、履いていたタイヤは１７５／８０Ｒ１５でしたが、最低地上高を上げることで雪道などでも問題なく走れましたし、その上走破性能も高くなったように思います。もともとＦＲベースの４ＷＤのため、４ＷＤが効く直前の滑り出しの操作性がわかりやすかったのも良かったです。とにかく、素直に走ってくれる扱いやすい一台でした。【総合評価】テリオスキッドの個人的評価は、まずまずといったところでしょうか。この車のデビューが１９９０年代ということもあり、やむを得ないかもしれないのですが、やはり安全装備が最小限というのは残念なマイナスポイントです。特に、一部グレードでは生産終了までＡＢＳがオプションだったということはとても残念だなと思いました。とはいえ、テリオスキッドはＳＵＶを名乗るだけあって、リヤシートのアレンジにより大きな荷物も積むことが可能だったのは評価できます！　また、シート高があるわりに乗り降りもさほど苦労しなかったので、気軽にドライブを楽しめました。その上、車高もあるので視界が広く、運転席からの見晴らしも良かったと思います。スタイル的に見ると、どうしても兄弟車であるオーバーフェンダーのついたテリオスの方がかっこいいかな？　とも思ってしまうので、これがもしマイカーだったら確実にオーバーフェンダーを装着させていましたね。

(投稿日：2022年03月14日) このレビューを見る

【架神】

楽しむ車。遊ぶ車。操作する車。

【所有期間や運転回数】この車は６年。【このクルマの良い点】走って楽しい車です。四輪駆動のターボなので、加速も速いし楽しい。低速のトルクもあるので、マニュアルミッション車はクラッチとアクセルの繋ぎがスムーズ。マニュアルを乗りたいけどちょっと不安と言う方でも扱いやすいのでオススメです。砂利道やデコボコした道でも走れます。一年に数日くらいしか雪が降らない地域の場合、オールシーズンタイヤを履いていれば、天気予報を見て慌ててスタッドレスタイヤに履き替えをしなくても走れます。ただ、過信は禁物。ブーレキングはゆっくり慎重に。滑ります。雪や泥にはまってもデフロックがあるので、抜け出せます。走りを楽しみたい人にはいい車ですね。【このクルマの気になる点】四輪駆動車なので、エンジンは縦置き。その分、室内が狭くなっています。後部座席と荷台は狭いので、小さな子供がいる家族の場合はベビーカーは荷台に入らないので後部座席に置くしかなく、それでいっぱい。セカンドカーなら良さそうですね。タイヤサイズは特殊なので、その分割高です。　車体はそれほど重くないようで溝の減りは遅いです。交換時には懐が厳しいですが、長持ちするのでちょっと安心です。【総合評価】今の性能の車やワゴンタイプの車内の空間を比べてダメ出しをする人には向きません。車を楽しめる人の車です。不満な部分もあって、それがまた楽しく感じる車好きの人向きかと思います。

(投稿日：2021年06月25日) このレビューを見る

【上杉】

どんな道でも走りきれるかわいいＳＵＶ

【所有期間や運転回数】中古で購入して約５ヶ月目です。【このクルマの良い点】車高が高いので運転席からの見渡しが良いです。ハンドルがスルスル回るのでハンドリングが良いです。元々普通車のテリオスがベースなのでエンジンが軽では珍しい縦置きエンジンなので整備性抜群です。【このクルマの気になる点】今の車に比べると燃費の悪さと室内の狭さがあります。特に後部座席ターボ搭載ですがガツンとくる加速ではなく、ゆる〜く効いてくる感じのターボです。車重が１トン近くある影響か最初の出だしは遅く、上り坂は遅いです。【総合評価】ジムニーやパジェロミニみたいにバリバリのオフロード系の車はちょっと…って方にはおすすめです。

(投稿日：2021年03月19日) このレビューを見る

【でんでん】

軽でもターボ付きであれば、そこそこ走ります。

【所有期間または運転回数】　５回【総合評価】　良い【良い点】　軽自動車としては、タイムラグが少しありますがターボが効いて普通車とそん色ない加速が可能です。【悪い点】　１０年の中古車のためか、アイドリング時に低い連続音がします。燃料ポンプの稼働音のような気がしますが販売店からは原因不明との回答です。今のところ、走行に影響はないようですが、製造ディーラの意見や修理が聞きたいと思っています。

(投稿日：2020年03月14日) このレビューを見る

【１７１７ミニ】