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投稿者評価
平均
【総合評価】
アコードユーロRからの乗り換えですが日常使う分では問題無し。
ただ加速などはやはりもう少し欲しいところ。
あとは好き嫌いの分かれるデザインですがこのデザインに惚れて買う人がほとんどだと思う。
SUVと言うよりクーペに近い感じ。地上高は高めなので砂利道やちょっとの悪路も走れる、かつ低いボディ高のおかげでコーナリングなどもロールが出過ぎないので良い。
悪い点と良い点が紙一重。人によっては良いと言うし、悪いとも言われる。どれだけHR-Vを好きになれるかが重要。
球数が減ったうえに13年落ちで税金が上がる車体がほとんどだと思うので1.6Lで2.0L以上の税金を支払うのはちょっと気が引けるけど乗っていて楽しいのでおすすめです。
【良い点】
・軽いボディのおかげで燃費は割と良い。満タンにしてからメーターのFを振り切るまで3日以上は持ちます。
・3Drのスタイリング。これに惚れて買いました。
・低い全高のおかげでカーブでも以外に責めれる。
・まわりに乗ってる人がほとんどいない。
・小回りがきくし多少の悪路も気にせず走れる。
・アイドリング時はアイドリングストップしてるんじゃないかと思うくらい静か。
・クーペのような室内。
・MT設定がある。
【悪い点】
・ボディが薄い。雨の日なんかはぼんぼん音が鳴ってうるさい。デッドニングで解消。
・3Drだとドアが長いから狭い駐車場では乗り降りが大変。あとシートベルトの位置が遠いから大変。
・2人で乗るなら良いがフル乗車だと狭いのとパワーが物足りなく感じる。
・高さのある荷物が積めない。
・パーツが少ない…。
・ロードノイズがうるさいから安い韓国タイヤとかだとひどいことになりそう。
・リアルタイム4WDだからオフロードは微妙。
・ヤフオクでHR-Vで検索するとビデオデッキが一緒に出てくる。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.1 | 3.8 | 3.7 | 4.1 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.5 | 3.7 | 3.5 |