フィットハイブリッド(ホンダ)の口コミ・評価：プリウスとは異なる七色の加速&quot;（2012年10月）

ホンダフィットハイブリッド【プリウスとは異なる七色の加速&quot;】のレビューをご紹介

ホンダ　フィットハイブリッド[2012年10月]

投稿者評価

平均

プリウスとは異なる七色の加速&quot; 投稿日：2013年11月08日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【総合評価】
当初気になっていたのは実燃費で、ＪＣ０８モード３６．４ｋｍ／Ｌの燃費性能が、
街中で実際どうなるかに注目していたが、走り出したらそっちは一端タナ上げとなった。
というのも走り味が今までとかな～り違うのだ。
オオゲサにいうとそれは七色の加速とでも言いましょうか(笑)。
しかも嬉しいダイレクト風味まで付いてる。

振り返ると現行ハイブリッドカーの代名詞、トヨタＴＨＳＩＩ方式は「もわ～」っと加速だ。
良くも悪くもアクセルを踏むと「もわ～」っと加速する。正直、よっぽどの人じゃない限り、
この加速がモーター中心なのか、エンジン中心なのかよく分からない。
もちろんバッテリー状態にもよるが、発進直後はほぼモーター単独で、
途中アクセルを踏み増した時や、時速４０～５０ｋｍを超えた当たりで
エンジンが始動するのは音でわかる。

だが、その時のパワーの追加具合は本当によく分からない。
パワーの繋がりが滑らか過ぎるし、
スピードの上昇がエンジン回転の上昇と必ずしも一致しないのでパワー配分がよ
く分からないからだ。まさしく運転マジカルブラックボックス！
言わば狐に摘まれているように加速する

【良い点】
全体を通じて、エンジンパワーもモーターパワーもギアとクラッチを通じてのみタイヤにパワーを伝えているから、ダイレクトさが凄い。
言わば今までもや～っとしたサングラスを掛けて運転していたのが、裸眼でしているような感じ。
実際、どっちが効率がいいのかは微妙だが、明らかにホンダ新方式の方が運転している
キブンは濃い。
肝心の実燃費だが、コイツも凄かった。不肖ワタシは、横浜みなとみらいから事務所のある大田区まで、行きの２５ｋｍは湾岸高速を使い、帰りは国道１号線を使って往復してみたが、
メーター燃費は行きがちょうど２３．９ｋｍ／Ｌ！でトータルで２０．２ｋｍ／Ｌ！！
特に高速は素晴らしく、本当に加速が楽しい。前述のように、
ちょっとアクセルを踏むとモーター、踏み増すとエンジンで走り、
さらに踏み込むとツインで加速。逆にちょっと緩めるとすぐにモーター発電。
その変化具合が素早くしかもダイレクトにクルクル変わるから全然ストレスがない。

【悪い点】
ちょっと物足りないのは乗り心地で、一般道のデコボコ道には結構荒さが伝わる。
とはいえ昔みたいなヒョコヒョコしたところはなくなり、別物のように良くなった。