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投稿者評価
平均
【総合評価】
サイジングダウンそのもので、高級感がなくなりました。
必ず試乗してから購入するか判断してほしい。
(特に高速道路を走って下さい)
値引きはオプションなしで20万円を目標に交渉していただればと。
これまで、マジェスタを2台(V8 4000、V8 4600)乗ってきましたが、室内が極端に狭くなったのが一番の感想でした。本日高速運転しましたが、リッター11.2キロ、パワーは以前よりも断然劣ります。回転数を上げるとV6エンジン特有の音が室内に入り、クラウンアスリート、マークXを乗っている感覚でした。また、エアサスペンションがなくなり、ばねクッションにダウンと、凹凸時の衝撃は伝わってきます。トランクが自動で開かなくなったのもまた一つ残念でした。今回担当営業マンの付き合いで試乗なしに購入しましたが、外装、内装とクラウンと変わりありません。クラウンとマジェスタの共通部品が目立ち、トヨタ一番高級車マジェスタという差別化が全く感じられなかった。コスト削減ばかり目立って、お客の求めているものは何かをもっともっと考えて車を開発してほしい。V8 4600ハイブリッドと室内を以前と同様に広くしてほしかった。
【良い点】
メーター周辺パネルが見やすくなった(青のLED)
安全システム(以前にないシステムの追加)
塗装面(私はパールホワイト)の輝きがきれい
【悪い点】
以前より室内が狭い(クラウン、マークXと変わらない感覚です)
室内高級感がない(パネル周辺の皮が異常に安っぽい)
高速回転時にV6特有の音が室内に響く
クッションが悪くなった(エアサスペンション→ばね)
外装がほとんどクラウンと変わりなし
トランク自動開閉システムがなくなった
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.7 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 3.1 | 4.5 |
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【総合評価】
美しいフォルムと落ち着いた色、車内空間が広く高速の走りに安定感があり音が静か。
【良い点】
車内が広く落ち着いたインテリア
【悪い点】
車体が大きいので狭い駐車場に止めにくい
投稿日: 2014年12月27日
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【総合評価】
文句なし、トヨタが誇る高級車
【良い点】
静寂性、安全・安定性、装備等すべてを備えた車。
【悪い点】
高級車なので当たり前かもしれませんが、車両価格、市街地走行での燃費、維持費用等多くの費用は覚悟する必要があ...
投稿日: 2012年11月08日
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【総合評価】
トヨタの良さが生きた高級車だと言えます。この乗り心地は一度味わうと虜になります、車の見方が大きく変わると思います。
【良い点】
加速が良く乗り心地がとても良い
【悪い点】
燃費が悪い
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】全体的にバランスのとれた良い車です。トヨタの高級車だけの事はあります。
【良い点】
V8なら十分なパワーはあり、物足りなく感じる事はありません。
【悪い点】
室内のデザインはクラウンとは差別化して欲しかったで...
投稿日: 2012年10月05日
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【総合評価】
70点
【良い点】
大きくて渋い
乗り心地は快適でまさに旧車そのものの良さがにじみ出る角張ったボディ
【悪い点】
古いので燃費が悪い
投稿日: 2013年04月02日
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【総合評価】
10年落ちとなるが それでもいまでも エンジン性能 耐久性
スタイル 装備がよくて 丁寧に扱っていれば存在感があり非常に良い。
同じ時期のアリストよりも作りがよくて高級で またセルシオよりも
かっこよくて若く見えて早...
投稿日: 2013年07月22日
クラウンマジェスタ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンマジェスタ(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
229.1
99.6
97
104.7
99.7
131.4