【総合評価】 シトロエンのコンパクトカーだが、多くの日本車のように普及クラスでも乗り味に手抜きがないのがいい。１．２ｌの３気筒エンジンは自動クラッチ（シングル）付きだが、フワッ！と優しく変速。以前のＣ４や遠く２ＣＶを思わすスタイルも味がある。 【良い点】 １５インチタイヤでシンナリとしていて煽られ感のない乗り味は極上。コーナリングも路面に吸い付く感じ。 【悪い点】 ロードノイズには寛容なので、なるべく静かなタイヤで乗りたい。
(投稿者：島崎七生人 投稿日：2016年02月01日)このレビューを見る
総合評価
4.9
【総合評価】 丸みを帯びたラウンドシェイプが特徴の５ドアハッチバック。最大の個性は運転席の頭上までフロントガラスで覆われる“ゼニスウインドウ＆ｑｕｏｔ；の採用だ。垂直方向の視界が１０８度まで広がるパノラマビューは抜群の開放感をもたらし、いつもの道が新鮮に思えるほどの違いがある。クロームアクセントを用いたインテリアはスポーティなまとまりを見せており、本革巻きステアリング、クルーズコントロール、マルチファンクションディスプレイなど、装備も充実している。しなやかでありながら安定感も得られる足まわりも好印象だ。パワーユニットは必要にして十分な性能をもたらす１．６Ｌに４速ＡＴの組み合わせだ。 【良い点】 コンパクトなボディは取り回し性にすぐれ、誰にでも扱いやすい。 【悪い点】 後席足元が狭い。
(投稿者：一条 孝 投稿日：2015年08月01日)このレビューを見る
総合評価
3.7
【総合評価】 さすが個性で勝負をしかけているブランドだ。半円を思わせるルーフライン（２ＣＶみたい？）はどのクルマにも似ていないので、人と違うクルマに乗りたいと考えているなら特に狙う価値はある。室内の広さなどに特筆すべき部分はないが、スポーツモデルでもないのに身軽な動きをするのに驚いた。派手じゃないけど運転を楽しめる味付けは好印象。さすが、かつてラリーで大活躍したブランドといったところか。 【良い点】 小型車ではこのクルマでしか味わえないのが、頭上まで伸びる大きなフロントウインドウによる独特の視界。運転席に座るとほぼ真上まで見えるこのパノラマ感だけで、欲しくなってしまう。 【悪い点】 燃費性能を重視した１．２Ｌの３気筒エンジンは、自然吸気ながら意外に不満のない動力性能。しかし、峠道の登りなどではちょっと頼りない時もある。
(投稿者：工藤貴宏 投稿日：2014年10月26日)このレビューを見る
総合評価
3.3
【所有期間または運転回数】最新バージョンを購入して７ヶ月目です。 【総合評価】フランス人の合理性を考えると、問題なく良い車です。 【良い点】機敏です。燃費良好です。視界良好です。割合と静かです。 【悪い点】運転に習熟するのに時間がかかりますが、それも楽しみの一つです。ＢＭＷの１シリーズと比べると乗った時のインパネの印象が明らかにチープです。豪華さと言ったものは微塵もありません。でも、豪華ではない親しみやすさがあります。後々、印象に残る車だと思います。
(投稿者：kazu01 投稿日：2014年10月06日)このレビューを見る
総合評価
4.1
【総合評価】以前フランス車には、失敗しましたが、性懲りもなくまた購入してしまいました。 【良い点】 １９９０年代のフランス車とは比べものにならないくらい、信頼度が上がっている感じがしました。今の新車はもっと信頼度が上がっているのでしょうが。乗り心地はフランス車的でとても満足しています。丸いデザインが女性的ですが、色をダーク系にすれば男性でも十分似合うと思います。意外とエアコンの効きがいいです。 【悪い点】 まだ、中古で購入して数日ですが、改良されているとはいえ日本の交通事情にいまいちしっくりこないＡＴ。それと、今の車に比べると少々劣る燃費がマイナス点でしょうか？
(投稿者：こうこうさん 投稿日：2014年08月05日)このレビューを見る
総合評価
4.1
【総合評価】 良い。シトロエンの伝統を感じさせてくれる。良くも悪くもシトロエンのクルマに対するアイデンティティを節々から感じさせてくれる。 【良い点】 コンパクトながら、快適なシートレイアウト、 走行時のサスペンスから伝わる走行感も、シトロエンらしくて愛らしい。 【悪い点】 後部座席が、パワーウィンドウでない。
(投稿者：コダキンC3 投稿日：2014年07月14日)このレビューを見る
総合評価
4.7
【総合評価】 エグザンティア→Ｃ５からの乗り換えです。 妻が運転しやすいサイズを考えて購入しました。 ３ヶ月経過、走行千キロオーバーでの印象です。 ゼニスウィンドウの開放感、走行静粛性、乗心地の良さは合格点です。 ＵＳＢ接続やカーステレオと携帯電話のブルートゥース接続などカタログに掲載されてない便利な装備もあります。 しかし、ＥＴＧ５が私にはしっくり来ません。 １速→２速→３速までのそれぞれの変速に非常に多くの時間が掛かります。 青信号で軽自動車の加速に追従できません。 右折時は特に加速が悪いので、発進のタイミングに神経を使います。 ショッピングセンターの駐車場で上り坂があると、２速では上り切れず途中でストップして１速に切り替えるなど、女性がオートマ車と同じに乗るには無理がありそうです。 ディーラーではアクセルを緩めるとかマニュアルモードでの使用やエンジンストップモードを使用しないなどのアドバイスが有りましたが、変速に時間が掛かる事に変わりはないので坂道以外、いずれも解決策になりません。 燃費は街乗りで１０キロ、首都高等が入ると１２キロ台になります。 【良い点】 何と言っても抜群の開放感があるゼニスウィンドウ。 安っぽくない内外装、座り心地のいいシート、静粛性と乗心地のよさ。 【悪い点】 ＥＴＧ５の出来の悪さにつきます。
(投稿者：asshi 投稿日：2014年05月29日)このレビューを見る
総合評価
3.3
【総合評価】 スタイルが良く可愛いです。他に同じような車が無いので乗っていて楽しくなります。 ゼニスウィンドウがとにかく個性的で最高。インテリアデザインもオシャレです。 【良い点】 乗り心地が良い。先代Ｃ３にも乗っていましたが更に良くなっている。聞くところによると、この乗り心地の良さはシトロエンらしさとのこと。フランスの大統領も公用車はシトロエン使ってますしね。 【悪い点】 燃費。ハイオク仕様。４ＡＴ。 正規ディーラーでメンテしているのでオイル交換、ワイパー交換等、高くつきます。 最新型は１．２Ｌになったので燃費改善されたのかな。
(投稿者：ぷくお 投稿日：2014年05月15日)このレビューを見る
総合評価
4.1
【総合評価】 ＭＴ車の経験者或いはシングルクラッチを乗りこなしてみたい方ならば、ミッションに係る問題は無く、パドルなどを使って面白い運転のできる車です。小型で安定していて取回し・乗り心地が良くそこそこに走る車を探して見ると、国産車には中々見当たりません。ＶＷのアップもこのような目的に合った車ですが、もう少し良い車を求めるなら、Ｃ３になるのではないでしょうか。ＭＴ免許の団塊の世代にはジャストフィットのダウンサイジング車です。 【良い点】 コストパフォーマンスがとてもよく、８スピーカーのオーディオ、６エアバッグ、細かい所ではブルーツースとＵＳＢ、安いプラスチックを上手なデザインでチープに見せない造りなど、古きフランスの良さを沢山持っています。新しい1200ccのエンジンも低速トルク型で扱い易く、ゼニスウインドウの視界も良好です。 【悪い点】 一番の問題点は、販売拠点が限られることでしょう。試乗をするのにも近くにお店の無い方は大変です。そして次の問題点は、シトロエン車共通なのですが、リアのゲートが一般の国産車やドイツ車より15cm程高く開くため、身長が165cm以上ないと、リアゲートを閉められません。かみさんの為に、短いダンパーを探して付けて貰って解決しましたが、一般的な日本の高齢者の身長ではちょっと問題です。
(投稿者：kazu01 投稿日：2014年04月10日)このレビューを見る
総合評価
4.4
【総合評価】 運転が楽しい車。とにかくディーラーで試乗をおすすめします。 【良い点】 古くならないデザインなので長く乗っても飽きません。多少の不満も愛着に変わるかも 【悪い点】 燃費、これはあまりよくないので割り切って乗ってください。街乗りハイオクで１Ｌ＝１０ｋｍくらい
(投稿者：ピチカート 投稿日：2014年02月13日)このレビューを見る
総合評価
3.9