【所有期間または運転回数】３日 １回 【総合評価】この年式なら故障は出て来るが納車わずか１日で走行不能に…メンテナンスが出来る修理工場とお友達になるのが一番かも… メルセデスは安全性・安定性・乗りやすさは抜群だが修理は高価なのと診断機が無い所買うと騙される可能性が有る。 【良い点】安全性・安定性・乗りやすさ 【悪い点】足回りがＷ２２０・Ｗ２２１とやはり弱い・燃費を気にする人とメンテナンスをしない人には不向き
(投稿者：kazu-MB-data 投稿日：2017年08月13日)このレビューを見る
総合評価
4.4
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 歴代のごっつさが少なくなく感じる。 ＳＵＶにおされている。 メルセデスの名前で買うと、、。 総合的に国産に劣る点か多い。 高速域ならいいが街中では？ 【良い点】 メルセデスセダン、フラッグシップ。 【悪い点】 世界的に、セダン人気がない中、がんばっているが 背の高いＳＵＶのほうが優越感がある。 よく国産のＳＵＶにあおられているシーンを見かける。 以前のＳクラスより満足感が少なく感じる。 国産の同レベルよりやたら値段が高く、燃費も悪い。 ガワだけＳクラス中身頑張らないと。 Ｓクラスからテスラ乗り換えが多い？
(投稿者：世界へ、Ｓクラス。 投稿日：2017年01月22日)このレビューを見る
総合評価
3.3
【所有期間または運転回数】 オプションは一切つけないで２０１６年１月納車で丸１年。８７００ｋｍ。ほぼ毎日仕事で。Ｅ３５０ブルーテックでディーゼルの良さを知って乗り換えました。 【総合評価】 環境への配慮。ディーゼル＆ハイブリットの燃費は折紙付。自動車取得免税＋排気量２２００ｃｃで自動車税（割引）なので、その分を任意保険（車両保険）料に補填できる。とにかくＳクラスの安全性能とラグジュアリー感でいて維持費が安い。 【良い点】 １．オプション無しの車重２０８０ｋｇでトルク７６．５ｋｇ 加速感はすばらしい。 ２．街中＋高速＝平均燃費１６ｋｍ／Ｌ ＋軽油９５〜１０５円／Ｌで満タン７０００円程度。東京〜飛騨高山〜金沢〜富山〜新潟〜東京（走行距離１１６０ｋｍ）無給油。 ３．転回半径５．３Ｍは、片側２車線の交差点でのＵターンで、ハンドルの切り返しがいらない。 ４．オールＬＥＤ。機械式駐車場に３日３晩の間ポジションランプをつけたまま忘れてしまった。ハイブリットバッテリーの電源の助けもあったのか難なくスタート（出庫時見たときは焦りましたけど…） ５．ランフラットタイヤの安心感。（車体重量軽減） ６．メルセデス唯一のボンネット上のスリーポインテッドスター。 【悪い点】 １．Ｓクラスで一番安い（笑 ２．高速道路での追い越しに伸びが無い。 ３．トランクスペースはゴルフバック２個＋スポーツバック２個程度（Ｗ１４０の時は４個も積めた） ４．次世代は３リッターＶ６＋強化ハイブリットがいいですね。（３００ｐｓ〜・トルク８０ｋｇ〜）
(投稿者：軽油 投稿日：2017年01月21日)このレビューを見る
総合評価
4.9
【所有期間または運転回数】 ２０１５年１２月購入１月に納車 ３０００ｋｍ 車が複数あるので、目的に合わせて月に１０日程度 ただ今、知り合いへ２か月の長期貸し出し中 【総合評価】 かなり満足していますが「こんなものかな」を切り捨ててしまうなら５点 詳細に拘るなら４点 【良い点】 Ｓクラスなのに１０００万程度で買える激安さ（ベンツの普及への意気込みを感じます） ２１００ｃｃの税金安いエンジンにしては、なかなか力強い走り オジサン運転の国産車を追い抜くぐらいなら、何とかなります。 国産もレクサスやＺ、ＧＴ−Ｒ辺りの上級者向けだと着いても行けませんが。 車両のパーソナルセッティングをする際に巨大モニターにＷ２２２のＣＧが現れ、この仕草がたまらずキュートです。 ＡＭＧのホイルを捨て、別ホイルでロワリング組みましたが、ハイトコントロールは強力で、下回りを 擦る場面が少ないです。 自動で標準に戻らず、高い位置の保持してくれるのもグッド。 ダラダラ渋滞時のディストラクションはかなり有効。 前方不注視など、思わず前方に異常接近した時の警報も便利。 思い出せないけど、沢山あります。 【悪い点】 ディーゼルが立ち上がっている時の音はトラック並み。 燃費が予想以上に悪い（東京大阪を高速１６ｋｍ／ｌ位） ブルーテックＥ３５０ＡＶワゴン（同条件１４ｋｍ／ｌ）もあるけど、低い気がする。 ２１歳でＷ１２４を買って以来、ずっと歴代Ｓクラスを乗り継ぎました。 自身初のショートボディは驚愕の室内の狭さ、トランクは私個人の実用レベルには無いです。 ４人で機内持ち込みサイズのトランク４つ、プラスあれこれとか無理かな。 お土産は郵送になりますねｗ 承知の上で買っていますが、まさかのワゴンと共存となりました。 室内ＬＥＤのカラーなど下品です。 Ｓ５５０辺りと比べると、室内も安っぽい。 ＡＭＧとラグジュアリーパックオプション１４０万は高すぎ。 サンルーフの設定はＡＭＧとラグジュアリーパックをオプションで入れなきゃならない。 結局、ダイヤモンドダスト（ｏｐカラー）とエクスクルーシブにしたので、割高な気がした。 パノラマルーフで開口部広々なのですが、アウタースライドはダサいです。 ワゴンでは全然非力さを感じなかったけど、Ｓで初めてディーゼルの限界を感じました。 海外で走るとわかるけど、ディーゼルは２００が限界でそれ以上は使い物にならない。 ガソリンの５０００ｃｃ超のクルマは２００以上から普通にガンガン加速する。 特性の違いを理解していたはずなんだけど、ないものねだりだがやっぱりさみしい。。。 お尻周りのデザインがダメなんじゃないですか トランクスポイラー付けて、まぁなんとか、な感じ。 キープレーンアシストは不快極まりなく、レーダーセーフティの運転補助は、そう言う物なんだろう けど、自分の意図や意思以外の介入(補助)なので慣れないと高速域では恐怖を感じる。 ブレーキアシストは強力すぎるし、ディストラ使用時は意図しない急ブレーキもある。 横に他車が並走してますよ、的な警報はいらない。 総評 嫁は新車乗り換えなのに、自身初めての新車購入。 これ以上高い車を何台も買ったけど、ＣＭ見て良い年をして待ち切れなかったｗ 過渡期の中では、究極のシステムのハイブリッドディーゼル 燃費やｅｃｏを求めているのにロングは似つかわしくないと思いショートボディを選択したり、 トランクが狭いとか、自己矛盾に溢れたレビューですが、新車の最初の洗車は洗車機というクルマに 愛着を持たない私でも良くできたクルマかなと思います。 ｂｌｕｅｔｅｃの衝撃ほどではありませんが、弱点をご愛嬌として微笑むのなら、ほぼ満点だと思います。 でも、歴代Ｓと言うユーザー層はきっと買わないですね 私のような多走行、燃料費アホらしい、ケチな人間以外には、不満が大き過ぎると思います。 Ｅクラスとかアンダーからのステップアップ組向けにはお勧めです。
(投稿者：esperanca 投稿日：2016年04月23日)このレビューを見る
総合評価
4.4
【所有期間または運転回数】 ２年 【総合評価】 ３．５ 【良い点】 他の車両が道を譲ってくれる。燃費が１０キロ弱ではあるが、この年代の大型サルーンとしては良い方である。 【悪い点】 同等クラスの日本車と比べると、、、内装、特にインパネ廻りはチンプである。また、室内の匂いが気になる。革の匂いなのか、廃オイルのような臭いがする。勿論、オイル漏れとかはしていない状態で。 エアコンの、特に冷房のききには不満が残る。ベンツ全般に言えることだと思うが、ワイパーの音がデカすぎる。ワイパー交換してもあまり効果はない。買い物や立体駐車場にはむかない。修理費用は日本車の３倍強のイメージである。私の場合、６年目の１年点検で、純正ドラレコ購入取付け・バッテリー交換・オートマオイル交換・エアーエレメント交換・エアコンフィルター交換・ワイパーゴム交換で掛かった費用が３０万弱。エンジンオイルの交換は無しでである。ヤナセ以外の修理をしたことがないので、比較はできないが、、、高い。笑 価格に見合った車両ではなく感じる。ベンツのネームバリューの価格だと思わないと乗れない車である。
(投稿者：ケン兄 投稿日：2016年04月08日)このレビューを見る
総合評価
3.3