【所有期間または運転回数】 ３年５カ月（新車購入後） 【総合評価】 ３年までは大満足。これからが心配。 【良い点】 走りの安定性と加速が十分であることは大変満足。また小廻りが聞くので扱いやすい。 いろんな警報も種類が多く（空気圧不足など・・）安心感を持てる。 サイドからの外観（スタイル）がカッコよく気に入っている。 【悪い点】 性能面では満足ばかりで不満はない。 ただし、部品の信頼性が低い（寿命が短い）。 ３年５カ月（３１０００ｋｍ）で、ラジエーターから漏水発生。修理費用約１９万円（ヤナセ）。ラジエーターのアルミ部分と樹脂部分の接合部分からと思われるが、熱膨張率の異なる材質をパッキンだけ密封する設計がまずいと思われる。 知らぬ間にシートがフラットになっていることがある。原因不明で放置しているが、プログラムミスか、電磁ノイズ耐力不足と推定される。 など、部品の信頼性に不安があり、今後の維持費が心配される。
(投稿者：桃太郎大王 投稿日：2015年11月28日)このレビューを見る
総合評価
4.1
【総合評価】 どうしちゃったんでしょうか、ベンツ。新しいＣクラスのデザインはまるで流行のクーペ風セダン。あの質実剛健なメーカーが、主力のＣクラスをこんな軟派なデザインにするとは……。という書き出しですが、個人的には大アリです。だってカッコいいんだから。だけど気に入った理由はスタイルだけじゃないのです。ちょっと乗れば分かる安心感、安定感は「これは凄い！」と感じた先代最終モデル以上。それでいて走りがつまらないかといえば決してそんなことはなく、峠道だって気持ちよく走れるのだからクルマ好きだって大満足です。 【良い点】 いちばんすごいのは、オーナーを満足させる力じゃないでしょうか。スタイルと走りだけじゃなく、インテリアの仕立て、デザイン、高級感も抜群の出来栄え。やりすぎず絶妙なアバンギャルド加減が見事すぎます。あとは安全性。横からの飛び出しにも反応する自動ブレーキをはじめ最高峰のＳクラスと「ほぼ同じ水準」の先進安全装備が安心感を高めてくれますね。 【悪い点】 質実剛健なベンツを求める人には、このアバンギャルドなスタイリングは受け入れがたいかもしれませんね。
(投稿者：工藤貴宏 投稿日：2015年09月30日)このレビューを見る
総合評価
3.7
【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 満足 【良い点】 外観 【悪い点】 国産にくらべて維持費がかかるんだろーな。。。
(投稿者：とくめいきぼう１１ 投稿日：2015年09月01日)このレビューを見る
総合評価
3.3
【良い点】 見た目に反して小回りがきき燃費もそこそこ・・・街乗りも高速も快適です。 【悪い点】 豪華装備の為、慣れるまでが一苦労・・・シートの位置が低いのとＡピラーの角度が有る為乗り降りは少し窮屈かな？？？
(投稿者：慎さん 投稿日：2015年06月17日)このレビューを見る
総合評価
4.6
【所有期間または運転回数】 今年の３月にＢＭＷ３２０からＣ２００アバンギャルドに乗り換えた。購入後２ヶ月。 【総合評価】 コストパーフォーマンスは最高でないかと思う。デザインのよさはさすがにドイツ車だけに日本車はかなわない。レクサスは性能はいいようだが、外装のデザインと内装のけばけばしさは一度ドイツ車に乗ると悪趣味としか感じられない。 【良い点】 対価格以上のデザインと装備 【悪い点】 ナビはＢＭＷの方が扱い易さ、地図の精度、案内など断然に上。どうしてナビだけが貧弱なのか理解できない。
(投稿者：cocoチャン 投稿日：2015年05月12日)このレビューを見る
総合評価
4.9
【所有期間または運転回数】 これまで４００Ｅ、ＳＬＫ２３０、ＣＬＳ５００、Ｃ１８０、Ｃ６３ＡＭＧ、Ｃ２５０クーペ、Ｓ３５０などを乗り継いできましたが、結局運転しやすく置き場所にも困らないのはＣクラスであることが分かりました。ただ最近の小排気量ターボはなんとなく趣味ではないので、少し前のＣ３００にしました。ＡＭＧのＶ８だと長距離が不安になるほど燃費が良くないのでＶ６にしました。 【総合評価】 ５ 【良い点】 取り回しがよく、力もまあまあ。 【悪い点】 Ｗ２０４に比べれば、いろいろ装備的に見劣りはしますが・・・。
(投稿者：Ｗ２２１ 投稿日：2015年03月22日)このレビューを見る
総合評価
4.6
【所有期間または運転回数】 ２年所有しており，週３回プライベートなレジャーで使用． 【総合評価】 最高に近いが，ナビが使いにくい． 【良い点】 走行性能，静粛性．音響の良さ． 【悪い点】 購入価格．
(投稿者：hidaxyaku 投稿日：2015年02月22日)このレビューを見る
総合評価
4.0
【所有期間または運転回数】 １０年１２万キロ走行のアウディから乗換。東京から瀬戸内・近畿へ２１００キロドライブ旅行実施。京都まで運転しても疲れないレーダークルーズと乗り心地に感銘。燃費はトータル１４．２キロ。都内の駐車取り回しも楽。 【総合評価】 走行・操作・設定において手で車との対話が可能となっており、アクセル・シフトによるの今までの車から世代交代した近未来の車。人生を変える車。 【良い点】ドライブ疲れ無縁のレーダー機能 都内で役立つ小回と駐車アシスト機能 先進の操作系と内装 軽快感と乗り心地のバランス 実燃費 【悪い点】クラシックを除く音響特性
(投稿者：浅草のくまちゃん 投稿日：2015年02月22日)このレビューを見る
総合評価
4.6