GF-MC21S ワゴンR RR リミテッド
【所有期間または運転回数】２日 【総合評価】８５点 【良い点】ターボチャージャー付なので、出足は、その辺のＮＡの高級車にも負けない。 【悪い点】リヤのシートスライドがないので、リヤシートが狭い。
(投稿者：TAKESHIDA 投稿日：2018年12月03日)このレビューを見る
総合評価
4.6
【所有期間または運転回数】２日 【総合評価】８５点 【良い点】ターボチャージャー付なので、出足は、その辺のＮＡの高級車にも負けない。 【悪い点】リヤのシートスライドがないので、リヤシートが狭い。
(投稿者：TAKESHIDA 投稿日：2018年12月03日)このレビューを見る
総合評価
4.6
【総合評価】 思ってたよりも全然良い 【良い点】 何かと評判の悪い黒歴史的存在の直噴エンジンですが、入手した個体では特に問題は無いようです。 今では存在しないＲＲグレードのやんちゃ臭い攻撃的なデザインが一周回って逆に新鮮で良いです。 加速に関しては過給器のおかげで１０００ｃｃクラスのＮＡ小型車のようなトルク感です。 変速機は現在主流のＣＶＴではなく４ＡＴのため変速ショックはありますが、逆に加速感や速度感覚を掴みやすく、一人で乗るにはこれで良いです。 ブレーキ性能は一人乗りなら十分良いですがフル荷重だとかなり気を使わないといけないです。 （小型車全般に当てはまりますが） 燃費は特に気を使わずに走っても街乗りメインで１７〜１９ｋｍ／Ｌと、想像していたよりも全然良かったです。 （過去に乗っていたスバルのプレオＲＳは８ｋｍ位しか走らなかっことを考えると倍以上） 代車などでたまにＮＡのエコ軽四に乗ることがありますが、アクセルを踏んでもそれに見合った加速をしないので運転のストレスが半端じゃ無いです。 軽四は特に燃費が多少悪くても過給器は必須だと思います。 【悪い点】 遮音性は（車齢が古いせいもあり）それなりでロードノイズや段差のダイレクト感満載です。 ただ、これはこれで運転してる感があるので良いかも。 今の所大きなトラブルもないですし、１０万円程度で入手した車ですので二年くらい持てば十分です。
(投稿者：kawa730223 投稿日：2018年09月27日)このレビューを見る
総合評価
3.5
【所有期間または運転回数】 ４０日〜ほぼ毎日 【総合評価】 妻の車【ムーヴ／１９９９年式】の修理代が２０万かかると言われ それなら安い軽自動車を…と探してた時に ワゴンＲ−ＲＲ−ＳＷＴ（黒）と出会いました！ 小傷はあったものの『エンジンは調子がいいです』との事で購入！ 年式は古いにも関わらず その当時に 一世を風靡した軽自動車だけあって 仕上がりの良い車だと思いました。 ターボエンジンは ＡＣをつけた状態でもストレスなく坂道を グイグイと走ってくれます♪ ノンターボ軽自動車には勿論、 コンパクトカー並みのパワーはありますね！ 車内広さは １７１ｃｍの私が運転席に座ると 運転席を最大までスライドさせないと窮屈です… すると運転席後部座席は幼児位しか座れない感じです。 【良い点】 ターボエンジンの加速とパワーが良い！ 小回りが利く！ 【悪い点】 今時の軽自動車と比べれば装備など物足りないけど 不満は…△…位 でも…センターにあるカップホルダーは２つ欲しかったなぁ… 運転席側にあるカップホルダーは ５００ｍｌのペットボトルが入らないので残念… 私はミネラル麦茶が大好きなので…（笑）
(投稿者：タント-R 投稿日：2017年06月14日)このレビューを見る
総合評価
4.6
【所有期間または運転回数】 自身による所有がまだほんのわずか。 借り物・預かり物としては同型車両を半年程度。 【総合評価】 一昔前に大流行し、石を投げれば当たるレベルでそこら中を走っていた ＭＣ系列ワゴンＲ。 かつて友人が購入・所有し、その際に軽整備や走行を行った上で 「よく考えられている軽自動車だな」 という印象を受けた。 その影響もあり、今回自身での購入に至ったのだが 年式や走行距離・車両状態などから 「こんなモンだったっけ？」という感が否めない。 走らせやすく、小回りも利くのだが車両状態の点からしても 思い入れが無い限りフルモデルチェンジ後のＭＨ系ワゴンＲなどを勧めたい。 なんだかんだ言っても最終型で平成１５年（２００３年）、 平成も終わるかどうかという平成２９年（２０１７年）からすると なんと１４年の開きがあるからだ。 【良い点】 角ばった中にも曲線が絶妙に取り入れられており、 これが平成１０年（１９９８年）、実に１７年も前のデザインかと思うほど 綺麗にまとまった外観。 また、この時期の軽自動車には珍しい後部座席のフルフラット構造や 高い天井からくる解放感は特筆しておきたい。 【悪い点】 ５年程度の同型モデルの中で実に５回以上ものマイナーチェンジを行っており、 最初期型となる１型と最終型である６型ではインパネ周りやサス形状が もはや別物となっている。 このため、中古パーツを購入する際には適合時期かどうかを 正確に見極める必要があるのだが、車体側もＭＣ前／後が混在していることから 困難を極める部品が複数存在する。
(投稿者：屋根の上に烏龍茶 投稿日：2017年01月21日)このレビューを見る
総合評価
3.6
【所有期間または運転回数】お世話になっているレンタカー屋さんで何度か運転。 【総合評価】安いレンタル料で借りられる、いつもお世話になっているレンタカー屋さんで初めて乗ったレンタカーがワゴンＲ ＲＲ−ＤＩでした。それまでは母親が所有している別の軽自動車しか運転したことがありませんでした。１番最初にこの車が配車になったのがいい意味で良くなかったですね。初めて乗るターボエンジンの加速のスムーズさ、かっこいい外観、黒を基調としたスポーティーなインテリア。ドアミラーが他の軽自動車よりもタテ幅があるので駐車する時に確認がしやすいです。その後色々なレンタカー屋さんでいろんな車種を乗りましたが、１周まわってやっぱりこの車が良かったですね。燃費は正直よくないです。往復トータルで２３２キロ走って、満タンの給油が１６．２４リッター、おおよその実燃費は１４．２８リッターでした。（雪道&スノータイヤでの走行だったので余計に燃費が悪くなったのかも知っれません）ちなみの場所で借りたロールーフの軽エコカーでは、ほぼ同じ距離で給油は８．８リッターと最近の軽自動車（特に燃費を重視した車）燃費がいいかがよくわかります。ただ、加速が良くスムーズに走ってくれるのでストレスがかかりません。この感覚を味わってしまうと辛抱強い人、加速などは気にしないという人以外はエコカーに乗れなくなってしまうと思います。他の車に乗ってもこの車を基準に考えちゃいますね。 【良い点】なんといってもクールなかっこいいデザイン。後期型のＲＲのデザイン大好きです。ターボ車ならではのしっかりとした足回り。ブレーキもしっかり効いてくれます。おそらくレンタカー屋さんのメンテナンスがいいのでしょう。高速走行での安定感（下手したら１．０クラスの普通車よりも快適かもしれません。） 【悪い点】燃費ですね。これで今売られているハスラーのターボくらい燃費が良ければ最高なんだが、古い車なのでしょうがないですね。私はしっかり走ってくれればいいので燃費は気にしないですが、と言いましてもやはり燃費は悪いよりはいい方がいいですよね。
(投稿者：アメンボ 投稿日：2016年01月16日)このレビューを見る
総合評価
4.1
【総合評価】 今やハイトのあるワゴンタイプが主流になった軽自動車の世界。その元祖といえば、ワゴンＲです。初代デビューは平成５年ですが、２代目デビューの１０年、通常モデルと同時にリリースされたのが、スポーティモデルの「ＲＲ（ダブルアール）」。ターボエンジンやスポーツチューンの足まわりなど、こちらも現在、軽ワゴン各車に設定されて「カスタムモデル」の元祖になりました。 【良い点】 少しコワモテのエクステリアは、可愛らしくてワイルド。女性が乗ってもカッコよく見えます。引き締まった乗り味は、意外と乗り心地がよく、お子さんを乗せても快適！ 後席用はスライドドアでもありませんが、ユーザーさんによってはこちらのほうが使いやすいかも。 【悪い点】 クルマ自体が古くなっているので、購入時は足まわりのリファインが必要かも。燃費も、この頃の軽のターボエンジンは、ときには１０ｋｍ／ｌを切ってしまうことも……。
(投稿者：高坂義信 投稿日：2015年09月29日)このレビューを見る
総合評価
3.1