フレンチ・スモール的なデザインかと
【所有期間または運転回数】 本日、納車 【総合評価】 シニア、ビギナー向けなら高得点でしょう 【良い点】 ＣＶＴではなくトルコンＡＴであること 【悪い点】 シガーソケットの位置ぐらいかな
(投稿者：ボルセ 投稿日：2016年06月16日)このレビューを見る
総合評価
3.0
【所有期間または運転回数】 本日、納車 【総合評価】 シニア、ビギナー向けなら高得点でしょう 【良い点】 ＣＶＴではなくトルコンＡＴであること 【悪い点】 シガーソケットの位置ぐらいかな
(投稿者：ボルセ 投稿日：2016年06月16日)このレビューを見る
総合評価
3.0
【所有期間または運転回数】７年目 【総合評価】リアウィングが何故か塗装が剥げたので減点。 【良い点】経済性 【悪い点】足回りがもう少し固めが良い。
(投稿者：GT-R最強 投稿日：2015年03月23日)このレビューを見る
総合評価
4.6
【所有期間または運転回数】 ５年超 【総合評価】 正直、特筆すべき特徴はない普通の軽。だがしかし、とにかくコンパクトボディで可愛く、意外と荷物も積める。遠出をしない日常仕様なら十分。見た目で買われる方が多いのでは。 【良い点】 小さいので小回りが利く。荷物はほどほどに積める。 【悪い点】 室内は広くないので、大柄な方は窮屈に感じると思う。
(投稿者：ぬぅ 投稿日：2015年01月15日)このレビューを見る
総合評価
3.6
【総合評価】 今まで乗っていた車が悲鳴を上げてきていたので乗り換えを決断し、中古車を探していたらめぐりあってしまいました。 実は就職して初めて買った車がセルボ・モード ＳＲターボ。２０年経って同じ名前の車に乗ることになり一種の運命を感じています。 外見からいかにも走りそうなイメージを醸し出し◎。 実際、走り出しも重くなく、ここぞの時はターボでしっかりと補足してくれます。ハンドリングもしっかりしていて安心して運転できます。 まだ長距離や高速に乗っていないので完全な評価は出来ませんが今のところ満足しています。 【良い点】 直噴＋ＣＶＴで今までの車（実はワゴンＲ ＮＡ ３ＡＴ）とは段違いの燃費。 近年の車と比較するとそれは負けてしまいますが、通常１６〜１８ｋｍ／Ｌは立派です。まあ、まだ探りながらの運転ではありますが… あと内装を含めたスタイルは現行車に引けを取っていないと思います。 静粛性も十分すぎるほど車外の音が入ってきません。 【悪い点】 まだ、見つかっていません。 強いて挙げるならラゲッジルームランプが無いことぐらいかな。
(投稿者：南海のクロクマ 投稿日：2014年07月24日)このレビューを見る
総合評価
4.9
【総合評価】 子供が事故ってＳＲを２台目購入 高燃費！ エアコン入れなければ１９ｋｍ／Ｌ 【良い点】 ＮＡ（ターボなし）やＴＸよりＳＲ（直噴ターボ）の方がカタログデータでも燃費が良い 実際に走り方次第で高燃費！ Ｍモードで４０００回転で切り替えれば普通車よりも断然加速が良い！ 出しすぎ事故に注意 発売当初、軽ターボ車で唯一のグリーン税制適合（低燃費と四つ星低排出ガス） ダイハツソニカと競った当時のフラッグシップモデル どちらも７速ＣＶＴ静かです。 【悪い点】 ＳＲは直噴でエンジンがかかりにくい（ＲＸプラグでよくなった） ワゴンＲのように助手席のシート下収納がほしい リアのルームランプがない
(投稿者：ヨッシー２０１２ 投稿日：2014年07月23日)このレビューを見る
総合評価
4.6