【総合評価】 バランス良くまとまった車。 個人的にはホンダが好きでしたが、対抗馬だったストリーム・フリードと比べて 魅力的なポイントが多く、またディーラーも好印象で初めてのスバル車購入に。 購入後に店長の一言、「乗ってから、更に満足感が得られますよ」を実感して います。 これから購入検討の方、是非お勧めします。 （アイサイトだけじゃなく、本当に乗りやすい車です） 【良い点】 まさに、2リッターＮＡなりの性能だと思います。 CVT？ということもあり、回しても回してる感が全く有りません。 高速道路ではもう少しパワーがあると楽かなと感じます。 【悪い点】 高速道路がかなり楽になります。 ただ、下道のカーブ手前でプリクラッシュブレーキをかける場合があり逆に危ない場合が有り。 白、黒系の色が嫌だったのでベネチアンレッドパールにしましたが、深みがあり良い色です。
(投稿者：kei245 投稿日：2013年05月04日)このレビューを見る
総合評価
5.0
【総合評価】 スタイル・走り・装備ともに充実。スポーツカーとして押さえるべきものをきちんと押さえたいい車。 【良い点】 EyeSightの力は想像以上。安全運転に大きく貢献してくれている。 ハンドリングの良さと力強い加速は「スポーツ」に名に恥じない。 細部に気を配った内装。 【悪い点】 平地の走行は問題ないが、砂利道などでの音は気になる（石などの跳ね上げ音）。 燃費自体は決して悪くないのだが、走り方で変わりすぎる傾向が有り、あまりスポーティにこだわると悪くなるので注意が必要。
(投稿者：えぺくて 投稿日：2013年05月01日)このレビューを見る
総合評価
4.4
【総合評価】 並みの上かな 【良い点】先ず燃費 うまく走れば２３ｋｍ／Ｌ程（アイドリングストップはキャンセル）になることもあるが、市街地では重く感じる（当然燃費も悪い）ので、郊外向けの車と言える。 高速走行は２ＷＤでも以前のレガシー（ＢＥ５）よりよい。 【悪い点】とにかくシャクリが気になる。特に長い下り坂をアクセルＯＦＦで下る時と、加速時３０〜４０ｋｍ／ｈ時で、少し品がない。 ハンドリングの重さはよいが、切れが悪い(レガシー程度の五感に合うようなクイック感がほしい） 目的地への移動を楽しむ車から、目的地に行く為の車に指向を感じる。
(投稿者：車と旅する男 投稿日：2013年04月28日)このレビューを見る
総合評価
4.3
【総合評価】 このモデルになってからインプレッサの内容が大きく変わった気がします。 【良い点】 室内空間が広く、ルーミーになった。燃費も数段良くなった。 以前乗っていた丸目のインプレッサ（２００１年式）は６ｋｍ／Ｌで３リッター車並みに悪かったが、今回は１８ｋｍ／Ｌ走った！ 後席の足元が確実に広くなり身長１８０ｃｍの私に合わせた運転席の後ろでも、問題なく私自身座る事ができた。 【悪い点】 ・パドルシフトが２リッターモデルのみ ・アイサイトは全車選択できるようにするべき（アイサイトは素晴らしいのに、限定されたモデルしか選択できない）
(投稿者：艦長 投稿日：2013年04月08日)このレビューを見る
総合評価
4.3
Ｓｔｉ（ＧＲＢ）からの乗り替えです。 新車購入後２か月での感想です。 以下は基本Ｓｔｉとの比較感想となります。 オプションでＨＩＤ、本革巻ステアリング＆シフトノブ、ＨＤＤナビ（パナソニック）、ベースキット装備。 【総合評価】 費用対効果で考えればお買い得かも。 パワー感は圧倒的に低いが、必要最低限の性能はある。 室内は広くなり、乗り降りも楽々。 燃費は格段に良くなった。 初心者マークからお子様のいるご家庭等、オールマイティーに使えそう。 【良い点】 経済背は抜群！（燃費・消耗品の価格など） １５インチアルミだが、その分しなやかさが増した感じ。 静粛性は格段に良くなった。 ＣＶＴは若干癖があるものの良くできている。 街乗りでは特段問題なし。 高速ではさすがに加速が鈍いがスピードがのってしまえば快適。 【悪い点】 さすがにパワーが物足りない。 室内の収納スペースが激減、グローブボックスは車検証入れを入れたら一杯なのは如何なものかと。 スペアタイヤがなくなってパンク修理キットになった。
(投稿者：kentur 投稿日：2013年04月05日)このレビューを見る
総合評価
5.0
