運転初心者にも優しい運転サポートつきのスタイリッシュなSUV

【このクルマの良い点】 見た目のサイズは一昔前のステーションワゴンっぽいですが、乗ってみると座面も高くちゃんとしたSUV車です。 マンションの立体駐車場にも入るサイズ感は、女性でも乗りこなしやすい車になっています。 この車の特徴である4WDのX−MODEですが、雪道や砂利道などを行くための「SNOW DART」モードと、 ぬかるみや深雪のようなタイヤが埋まりそうな場面で使用できる「DEEP SNOW MUD」モードの2つがあり、悪条件下でも走行できるようになっています。 路面状態がダイレクトに伝わるようなSUV独特の乗り心地ではなく、サスペンション等でしっかりと吸収してくれてるので、乗り心地はマイルドです。 スバルといえばアイサイトです。この車にはツーリングアシストが搭載されています。 ツーリングアシストは全車速追従機能付きのクルーズコントロールを使用しているときに、車線の中央をキープするようステアリング制御を行ってくれるので、 スキーの帰り道などの高速道路では非常に役に立ってくれます。 【総合評価】 スバルのXVはコンパクトSUVの中では全体的な評価は高い車です。都市型のSUVという感じでしょうか。 アイサイトを搭載しているため、安全性も確保されて、悪条件下でも難なく運転することができます。 女性の方で雪道を走るときなどは不安でしょうが、XVの4WDシステムのおかげでそんな不安も解消してくれます。 ただ、アイサイトも含めていろんな機能が多いのはいいのですが、スイッチ類が多くなってしまうのはちょっと残念です。 どこに何があるのか、どれがどのボタンなのか、最初はわかりずらいのが欠点です。 燃費に関しては、e−BOXERというエンジンとモーターのハイブリッドなため、トヨタのハイブリッドまではいかないものの、そこまで悪くはありません。エンジンでパワーが足りないところをモーターで補うというスタイルを取っています。 趣味でゲレンデにいくような人にとっては、おススメの車ではないでしょうか。

(投稿者:喜久蔵ラーメン新発売 投稿日:2022年02月20日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

本日納車、満足できる買い物でした。

【所有期間または運転回数】 本日納車となり、まだ違和感があります。注文していたBBSを装着と他にも揃えていたものを装着して、納車時とだいぶ変わりました。 【総合評価】 未知数。これから、理解します。最近の車は、年寄りには勉強しないとついて行けません。 【良い点】 実車は、非常にきれいなこと 【悪い点】 スバルは、燃費でしょう!

(投稿者:ぐんちゃん 投稿日:2021年05月08日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

最高の車を手に入れました!

【所有期間または運転回数】 所有期間:3日 運転回数:3回 【総合評価】 100点 【良い点】 ・なんと言ってもカッコいいところ(デザイン・オレンジカラー・純正ホイール等) ・アイサイト等、安全装備が充実している ・居住性、走行性能、荷室の広さなどちょうどよく、色々とバランスが良い 【悪い点】 ・なし

(投稿者:ウッチーほげほげw 投稿日:2020年11月02日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

気持ちいい走りを実感できる

【所有期間や運転回数】 まだ2年程度ですが気に入ってます。 【このクルマの良い点】 走り心地がすごくいい。交差点やワインディングでスッとカーブしてくれる時の安定感が気持ちいい。オートクルーズコントロールを使用した時の加速もまるで人がアクセルを踏んだように自然で安心。 【このクルマの気になる点】 アイサイト搭載というだけで運転している時に安心感がある。 【総合評価】 ほぼ満点です。燃費性能が高ければいう事無し。

(投稿者:しろ 投稿日:2020年10月15日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

乗りやすい

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 4.5 【良い点】 思った以上に燃費がよく、乗りやすい 【悪い点】 乗ってる人をたまに見かける。

(投稿者:カインズボウ 投稿日:2020年10月03日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

良かった

車体の安定感も良く視界も良く安心感が有り乗っていて楽しくなります。 またアイサイトも装備されているので、安心感があります。

(投稿者:しんいちXV 投稿日:2020年03月28日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

乗用車的なSUVです。

【所有期間または運転回数】 2016初度登録の走行距離9500キロの中古車を購入して、約2ヶ月経過しましたので、レビューします。1千キロあまり走行しました。 【総合評価】 特筆すべき点は、アイサイト3とアドバンスドパッケージです。これは優れものです。その他では、今時の車として十分通用するパーケージで、静かなNAエンジンです。動力性能はまずまず。最低3年以上は乗ります。 【良い点】 前車スバル同様にレザーシートは尻が痛くなり難い。アイサイトの安全性能。インテリアが今時の車になり、最低3年は古さを感じないだろう。エクステリアは好みの問題でしょう。個人的にはカッコいいと思います。ハンドルが小さく、エンジン音が静かで、Iモードで十分。6速あるDモードのパドルシフトで遊べる。レギュラーガソリンで、満タンにして600キロは確実に走ってくれます。 【悪い点】 燃費があまり良くない。小物入れが少ない。室内空間が前車フォレスターXTに比べると狭いし、積載量も確実に少ない。街中でよく見かける。ネズミのようなリアランプが気に入らない。

(投稿者:トラオキ 投稿日:2017年07月24日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

悪路走破性の高さに驚き

【総合評価】  インプレッサに毛が生えた程度だから悪路走破性なんてたいしたことないだろう……と思っていた僕は間違っていました。モトクロス場に作った特設雪上コースで試してみたら、その走破性の高さに目からウロコ。ストロークの長いサスペンションのおかげで、こんな場所もいけるの?と思うような段差なんかもけっこう行けるんです。また、写真のように車輪が中に浮いた状態でも設地しているタイヤにしっかりとトルクを送って前に進むんだから立派。この性能は、降雪地域の人にぜひ知って欲しいです。 【良い点】  インプレッサよりも格段に高い悪路走破性。そして、やや高めの着座位置により乗り降りがしやすいのもいいですね。 【悪い点】  もうちょっと荷室が広いと……いえ、独り言です。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2016年02月29日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

内外装の質感向上、安全性向上のマイチェンを実施

【総合評価】  見た目に大きな変化はない。だが、ヘッドライトの内部形状や新デザインのフロントバンパー、17インチアルミホイールなどにより、全体の質感は向上。内装もステアリングホイールとインパネオーナメントを一新、オレンジステッチのアクセントでスポーティ&カジュアルテイストを高めている。 【良い点】  大幅に改良されたのはメカ部分だ。アイサイトはバージョン3となり、アドバンスドセイフティパッケージを新たに設定。アイサイトではカバーできない後側方の警戒支援や自動でロー/ハイを切り替えるハイビームアシストも便利だ。走行関連ではステアリングギヤ比を15.5から14.0:1に変更し、前後のサスもダンパー減衰力&フリクション最適化を図り、バネ定数を変更している。さらにフロントクロスメンバーの剛性アップなどが行われ、操縦性と乗り心地のレベルアップが図られている。さらにインシュレーターやサイレンサーの追加、フロントドアガラス&ドアパーテーションガラスの板厚アップ、ドアガラスまわりのシール性を高めるなど、ボディの振動&ノイズ対策も行われている。快適性の向上も見逃せないポイントだ。

(投稿者:一条 孝 投稿日:2016年01月27日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

ハンドリングがシャープに

【総合評価】  このクルマのもっともうれしい部分は、乗降性かもしれません。低すぎず高すぎずの着座位置は乗降時の姿勢変化が少なく、乗る時はSUVのような登る感覚もセダンのようにお尻を沈める感覚もないのでとても楽。降りるときも同様に立ち上がるのが楽です。ふたつめのポイントは、最低地上高が高いからコンビニやファミレスに入る時の段差を気にしなくてもいいこと。これって運転していてとても楽なんですよね。 【良い点】  最新モデルはインテリアの質感向上、静粛性アップなど商品として魅力が高まりました。ステアリングギヤ比をクイックにするなどよりスポーティになった走りにも好感がもてます。明るいカラーリングなど、キャラクター作りはアウトドアギアのような感覚ですね。乗降性や段差への耐性など、都市部で乗っても機能的です。なかなか魅力的。 【悪い点】  特にありませんが、車体はあくまでCセグメントハッチバックなので荷物はあまり積めませんので過剰に期待しないほうがいいかもですね。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年12月31日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

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