まさにゲテモノ

【総合評価】 歴代インプレッサの中でも一際異彩を放つS201。 このスタイルは宿敵ランエボを意識していることは間違いない。 しかし、このスタイルが災いしてか、22Bのような人気は出ず終い。 コアなスバリストたちに受け入れられなかったのだろう。 走行中も停車中もガンガン視線を浴びるクルマ。 【良い点】 非等長等爆エキマニならではのボクサーサウンド。 手を入れることを殆ど必要としない給排気系。 踏めばどこからでも湧き出てくるパワーとトルク。 おとなしく乗れば意外と良い燃費。 賛否両論のフルエアロ。 私は好きだが。 【悪い点】 使い勝手の悪いドリンクホルダー。 うっかりしてると駐車中にスーパーなどの車輪止めでマフラーやエアロをぶつける。 擦るのではなく、ぶつける。 気がつけば直ぐにホイールが真っ黒になるブレーキダスト。 パワステのオイル漏れ頻発。

(投稿者:うがっち 投稿日:2013年07月03日)このレビューを見る

総合評価
3.3
★★★★★

ターボモデル

【総合評価】 燃費の悪さと内装の安っぽさ以外は文句無しです。 【良い点】 思ったように動いてくれるので運転してて楽しくなります。 【悪い点】 内装の安っぽさですね。

(投稿者:えくえる 投稿日:2013年07月03日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

疲れにくい車

【総合評価】 意外とパワーもあるし、乗りやすい車だと思いますね。 【良い点】 走行時の安定感、剛性感から来る安心感はピカイチ!。 長距離・長時間運転しても疲れにくいですね。 【悪い点】 発進時の重々しさ&もたつき感は少しありますね。

(投稿者:さおあい4 投稿日:2013年07月03日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

走りに徹してこそ

【総合評価】 室内も荷室も広いわけでなく、実用性を求める車ではありませんが、やはりその走りは魅力です。 【良い点】 抜群のトルク。出足の瞬発力はかなりのものなので気持ちいいです。右折マチの時も(直進車の切れた時に)瞬間的に入れるのでスムーズです。 現行モデルよりスマートでシャープな外見。ラグジュアリー感はあまりありませんが、スポーツ車としてのワイルド感はこちらが上だと思います。 【悪い点】 燃費には期待していませんが、普通に街乗りしているときはやはりリッター6〜7km程度はきついですね。

(投稿者:めいふだ 投稿日:2013年06月24日)このレビューを見る

総合評価
4.1
★★★★★

スズキ アルトラパン

【総合評価】 前車の直6が都内のチョイ乗りでは燃費が悪く家計への負担が大きいこと等から乗り換えましたが大正解! 【良い点】 至るにところ、ウサギのマークがついています 【悪い点】

(投稿者:おのじせりか 投稿日:2013年06月21日)このレビューを見る

総合評価
4.3
★★★★★

静粛性と走行安定性がいい

【総合評価】  身内から譲ってもらった車だが前に乗っていたインプレッサセダンと比べても走行安定性が同じくらいいいと思う。 【良い点】 運転してるとき感じる安心感とゆうかしっかりした安定感は長距離運転する 人むきの車だと思います。 【悪い点】 前のってたセダンよりファミリー向け感、かどが取れて丸くなった感が強い感じがします。 それはそれでいいんですが独身男性でとがっていたい方にはセダンタイプのほうが似合うと思います。

(投稿者:まおん7 投稿日:2013年06月20日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

バーゲンプライス

【総合評価】 玉は少ないですが、今の中古車市場ですと軽自動の新車価格の1/3くらいです。コスパを考えるとお買い得としか言いようがないです。街を走っているのをまったくと言っていいほど見かけませんが、自分には信じられないです。 【良い点】 精悍なマスク、リヤウィング、4輪ディスクブレーキ、16インチアルミなどスポーティな外観は特に気に入っています。 良好な前方視界、しっかりした乗り心地とハンドリングも文句なし。1500ccの車はこれで4台目になり、スバルは初めてでしたが段違いの剛性です。ドライバーズシートに座っている時の安心感はテンゴとは思えないです。 車重(1230kg)から1500ccは加速やトルク不足をよく指摘されているようですが、まったく問題ありません。DOHC1500ccは街乗りには充分な加速性能。充分というか丁度いいです。 これに乗り換えて車の運転が楽しくなりました。大事に長く乗りたいです。 【悪い点】 今時の車と違って車内はあまり広くないです。小物収納などはほとんどありません。トランクはそこそこ広いのでまとまった買い物くらいなら問題ないです。多趣味で色々積載したい人にはサイズの小さいコンパクトセダンは元々向かないですけどね^^; 税金や燃費など維持費は最新の車より増えます。ですが数年乗ってもおつりがくるぐらいの車両価格です。

(投稿者:激太り 投稿日:2013年06月08日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

WRX STI 6MT 通常グレード所持

【総合評価】 ハッチバックSTI(GRB)です。燃費はこの手で気にすることは無粋だと思ってます。ただ、意外と燃費が伸びて驚きです。走行性能は、公道ではノーマルで十分に熟成されていて安定した走りを楽しめます。クイックなハンドリングでパワーを発揮せずともMT操作・ハンドリング・安定感で楽しめます。もちろん加速をすれば追い越しは一瞬で満足です。総合的に大満足。 【良い点】 乗り心地がこの手の車にしては良い 荷物スペースが広い 存在感がある 加速抜群 ハンドリング抜群 ブレーキ抜群 【悪い点】 内装が傷つきやすい 車重がありすぎ・とはいえAWDにしては軽いが

(投稿者:hi 投稿日:2013年06月04日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

2010式 WRXSTi A-lineです

【総合評価】 4 【良い点】 外観は、やはりワイドフェンダーがカッコイイし、目をひかれます ノーマルのインプと比べれば、一目瞭然! ミッションはダウンシフト時にブリッピング(回転同調)が行われますので 結構スポーティに走行が可能です パワーに関しては十分ですが、自分は排気系(エキマニ、触媒、マフラー)を 交換しています 【悪い点】 高級感を求める人には、不向きです

(投稿者:STi 投稿日:2013年05月16日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

昔の4駆は軽くて楽しいよ

【総合評価】  遊べる車 【良い点】  4駆にしては軽く、よく曲がる。 【悪い点】  最近のスポーティカーと比較して非常に燃費が悪い

(投稿者:ポムポム 投稿日:2013年05月12日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

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