熟成されたマイチェン仕様

【総合評価】  デビューから2年7か月ぶりとなるマイチェンでCX−5は一気にモダン化された。アテンザ同様、フロントグリル内のフィンは水平基調に改められ、アダプティブLEDヘッドライトを装備。リヤコンビランプの内部造形も一新されている。さらにブラインドスポットモニタリング、レーンキープアシスト、スマートシティブレーキサポート&AT誤発進抑制制御(後退時)、スマートブレーキサポートなどの先進安全技術がふんだんに盛り込まれている。 【良い点】  走りの性能にもメスが入れられ、新構造のダンパーやフロントロアアームのブッシュ形状の最適化などにより、新型は乗り心地にしなやかさを増している。さらにノイズレベルもより低く抑えられるなど、マイチェンで快適性を大きく向上させている。前後シートも改良されて座り心地がよくなり、後席は座面長が伸ばされている。インパネは一新されなかったものの、電動パーキングブレーキの採用により、センターコンソールのデザインは変更されている。ピュアホワイトの本革内装も新たに設定され、ファブリックのシート表皮も一新。マツダコネクトも採用されるなど、装備内容もグンとレベルアップしている。 【悪い点】

(投稿者:一条 孝 投稿日:2015年04月01日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

とても気に入ってます

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 クリーンディーゼルじゃないけど車体価格が安いし見た目は十分カッコいいし満足です。 【良い点】 どっかんパワーではないけどマイルドな仕上がりで気持ちよく走れます。 【悪い点】 ゼロスタートでは少しパワー不足。

(投稿者:コンシャ 投稿日:2015年03月28日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

使い勝手はとても良い

【所有期間または運転回数】 半年 【総合評価】 まず、なにはともあれカッコいいです。室内空間もとても広いので使い勝手はとても良いと感じました。車体は大きいですが、運転はとてもしやすいです。 【良い点】 燃費性能にも配慮しながらハイパフォーマンスの走りを実現させる高性能エンジンを搭載して素晴らしい走りを実現しています。 【悪い点】 不満な点を見つけることは難しいです。あえて意地悪な見方をすれば、ある程度オプションをつけないと、かっこよくならない点でしょうか。

(投稿者:gyyuio 投稿日:2015年03月23日)このレビューを見る

総合評価
4.7
★★★★★

満足してます

【所有期間または運転回数】 ほぼ毎日 【総合評価】 存在感あるボリューミーなデザインが最高です 【良い点】 2リッターエンジンをチョイスしてますが走りは普通でしょうか。 見た目重視なので気になりません。静かな室内もいい感じです。 【悪い点】 特になし

(投稿者:ぐぅぐぅはんばぁぐぅ 投稿日:2015年03月11日)このレビューを見る

総合評価
3.4
★★★★★

ディーゼルは高速道路で真価を発揮します

【所有期間または運転回数】2年半、ほぼ毎日乗っています。最長で往復1,000km旅行ですが同乗者は全く疲れなかったと言っていました。 【総合評価】コストパフォーマンスは高いです。 【良い点】やはり追い越しの際に感じる中速域からの加速です。視点が高めで道路の先、前車がセダンならその先が見えるので疲れないです。おとなしく乗れるなら燃費はかなり良いです。 【悪い点】見落としがちなのがディーラー純正で5万円のバッテリーです。I−STOPは使いすぎないほうが良いかも、節約する燃料以上にお金が・・・。

(投稿者:スパマイル 投稿日:2015年03月03日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

満足できる1台です

【所有期間または運転回数】2年経ちますが、未だに運転してとても楽しい車です。 【総合評価】運動性能は抜群です。 【良い点】加速が気持ち良い。ディーゼルにはまってしまう。高回転エンジンに乗っても楽しさがわからなくなるほど 【悪い点】MPVからの乗り換えですが、最上級ミニバンには静粛性はかないません。乗り心地もダンパー改善前でよろしくありません。

(投稿者:presso1074n 投稿日:2015年02月18日)このレビューを見る

総合評価
4.4
★★★★★

手放した

【所有期間または運転回数】1年半 【総合評価】まあまあ良い車でした。ただ新車を買い、一年半で手放しました。手放した者の意見として、辛めな評価をします。 【良い点】 燃料代が若干安いかも。乗ってて楽しい 【悪い点】 ドライバーのみが楽しいだけであってファミリー層には不向きでしょう。乗り心地は固め、リアシートが倒れないから、後ろに乗ってる人はつらいかも。足元も狭い。 燃費は街乗りで8、高速でも13しか出なかった。そんなに運転は荒くありませんが。 塗装が弱い気がする。内装は安っぽすぎ。ナビは一番高いのを付けたが、起動が遅い。バックカメラなんで、起動を待ってるくらいなら、使わないほうがまし。フロントカメラは視野が狭すぎ。 新車当初は、ガラガラ音は気にならなかったが、どんどんうるさくなっていった。

(投稿者:ryu5111 投稿日:2015年02月11日)このレビューを見る

総合評価
2.4
★★★★★

好みの車は所有すべし!

【所有期間または運転回数】納車から2ヶ月とまだ日が浅い。装備が充実しているのでやっと使い慣れてきたところ。 【総合評価】文句なしに評価は高い。しょぼいと思っていたガソリンエンジンだが、そんなことはなかった。 【良い点】価格の割に装備の充実度が高い。迫力あるスタイルが気に入っている。 【悪い点】XDばかりカーマガジン等で褒められている点が少々悔しい。

(投稿者:VITA 投稿日:2015年02月10日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

加速がなかなかいいです

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 走り、ハンドリング感はキビキビとしていて爽快です。 【良い点】 停止状態からアクセルをちょっと踏むと一瞬で2000回転になるところがおもしろく、加速感がいい感じです。 【悪い点】 エンジン音が少し安っぽい感じです。

(投稿者:えぬえーえ 投稿日:2015年01月29日)このレビューを見る

総合評価
4.0
★★★★★

乗り心地がよくなった

【総合評価】  2014年末に大規模改良(マイナーチェンジ)を受けたモデルに乗ってきました。インプレはディーゼルの最上級グレードに関するものです。パッと見たところ変更がないように見えるフロントマスクも、実は細かい部分が変わっていて凛々しくなりましたね。インテリアはナビ周辺のパネルや一部のスイッチなども変更されていて、質感が高まりました。これは変更前のオーナーにとってはちょっと悔しいかも。 【良い点】  CX−5といえばやっぱりディーゼル。4.5L自然吸気車並みのトルクを低回転から発生する特性だけに、とにかく加速が力強い。しかもスムーズ。そしてガソリン車よりも燃費がよく、軽油は燃料代も安い。アイドリング時のガラガラ音が気になりますが、それ以外は素晴らしい体験ができます。 【悪い点】  ガソリン車と比べてしまうと、ディーゼル車の価格は高いですね。あと、走り始めてしまえば気にならないディーゼル特有のガラガラ音も、住環境によっては深夜や早朝は近所迷惑になるかもしれません。もうひとつ、ガソリン車に比べるとディーゼル車のハンドリングはやや鈍いですね。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年01月26日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

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