コストパフォーマンスが良く、完成度の高い車

【所有期間または運転回数】1年 【総合評価】クリーンディーゼルは、環境、燃費が良く、加速感が素晴らしく、乗って楽しくなる車です。室内の装備も豪華で、安全に配慮した装備も大満足。購入時、他社大型車のハイブリッドと比較したが、アテンザにして良かった。初めてマツダ車を購入したが、完成度の高さ、マツダの車に対する姿勢を強く印象付けた車であった。 【良い点】燃費、加速も申し分なく、装備も豪華に仕上がっている。スタイルも、実にカッコいい。 【悪い点】特に無し。

(投稿者:としさん 投稿日:2016年02月06日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

良いクルマです。

【所有期間または運転回数】 2週間で2000キロ 【総合評価】 なんといってもエクステリアです。 オーソドックスではあるが斬新で個性的なスタイルが最高です。 見かける数も少なくい目立つし新鮮で良いです。 【良い点】 タイミング良く大雪となりましたが、AWDの安定性と走破性で助かりました。 燃費は、AWDでありながら自宅から高速中心で距離130キロの温泉ホテルまで22キロ走りました。 レーダークルーズも以前乗ったアイサイトよりも後続車に対する違和感が少なく快適です。 ドライビングポジションもCMしているだけありとても良いです。 【悪い点】 スタイル重視であるため何かと実用性に欠ける面があることをでしょうか。 車高も低いので乗降りも大変です。 マツダコネクトはとても使いかっては良いのですが機能面からするとまだまだですね。

(投稿者:山太郎 投稿日:2016年01月26日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

満足してます。

【所有期間または運転回数】 8ケ月 【総合評価】4 【良い点】走行の安定性 【悪い点】走行時の社内の音がやや大きい(エンジン音ではない)

(投稿者:北野王子 投稿日:2015年10月14日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

高速主体で使用

【所有期間または運転回数】4ヶ月、週2回250km 【総合評価】車体が大きく走行時の安定が良い。 【良い点】燃費は15〜18Km/L軽油のため安く付く。      高速の加速が良い、ガソリン車の4Lと同程度と思う。 【悪い点】Aピラーの幅が太く感じる、後部サイドの視界が悪い。      運転席ドア下部が太く乗り降りしにくい。      ハンドル中立保持にふらつきではないが違和感がある。      走行時後部タイヤからか、ウオンウオンの騒音が多い、デミオでも同様の感じがする。      デザイン過多のように感じ、高級感が無い。

(投稿者:kaminoko 投稿日:2015年07月22日)このレビューを見る

総合評価
3.6
★★★★★

良く出来たエンジン

【所有期間または運転回数】 半年 【総合評価】 何よりアテンザのデザインが好きなことからアテンザを購入。気になっていた大きさも普通に走っている限り、気になりません。しかし、駐車場に止めるとやはりでかい。でもかっこいい。 【良い点】 アクセルを軽く踏むだけで、大きな車体が軽々と加速していきます。アイドリング時、加速初期にディーゼル音はしますが、すぐに気にならないレベルになります。良く出来たエンジンだと思います。 【悪い点】 総じて満足です。

(投稿者:tyoo 投稿日:2015年03月27日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

非常に良いと思います

【所有期間または運転回数】 1年未満 【総合評価】 5点 【良い点】 今までBMWを3台乗り換えましたが、今回の車に比べると値段の割りに高い気がする。 今の国産も捨てたもんじゃない。 【悪い点】 小回りが聞かないこと、純正BOSSは好みがある。

(投稿者:げろげろぱ 投稿日:2015年03月03日)このレビューを見る

総合評価
5.0
★★★★★

全てが素晴らしい!

【所有期間または運転回数】約一年 【総合評価】満点 【良い点】今までのディーゼル車とは全く異なり、静かできれいでパワフルで燃費もよく申し分ありません。スタイルも素晴らしく、よく視線を感じます。以前乗っていたフィットより月の油代が安いです。 【悪い点】特になし。

(投稿者:愛媛のウッチー 投稿日:2015年02月19日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

運転してみました。

【所有期間または運転回数】5回 【総合評価】4.5 【良い点】ディーゼルを感じさせない静粛性や加速性。 【悪い点】見えにくいところの仕上げがされていないことが残念。雪道にはやや弱いかも。(アテンザ自体)

(投稿者:北野王子 投稿日:2015年02月15日)このレビューを見る

総合評価
4.6
★★★★★

いいです!

【所有期間または運転回数】 もう三年になります。 【総合評価】 総合的にとてもいいです。 若い人にも乗ってもらいたいな、という気がします。 【良い点】 インテリア:アクセラに限らずマツダのインテリアは、遊び心があって素敵です!(遊び心があるからといってチープな感じはありません!) エクステリア:車の屋根面に平らな面がなく個性的かつスタイリッシュです!とても気に入ってます! 走行性:走行性に関しても静かで安定しています。ハンドルもとても軽いので、女性でも運転しやすいです。 【悪い点】 特にありません。

(投稿者:ノリスケ 投稿日:2015年02月14日)このレビューを見る

総合評価
4.9
★★★★★

さらに質感が上がった

【総合評価】  2014年末にマイナーチェンジ(メーカー的には大規模改良というらしい)を施したモデルの、ディーゼルの最上級グレードに乗ってきました。全面新設計されたインパネは、デザインのスポーティ感も上がり、さらに質感もアップ。フラッグシップはやっぱりこうじゃないと。 【良い点】  見えない部分にも手を抜かないのは、さすがマツダ。改良されたサスペンションは、荒れた路面などで車体の動きがよりスムーズになり、乗り心地の上質さのレベルを高めていることを実感しました。2.2Lディーゼルエンジンは相変わらずパワフルです。しかも、高回転まで気持ちよく回る楽しさに満ち溢れているのがZoom−Zoomですね。 【悪い点】  安全装置は今回のマイナーチェンジでよりハイレベルになりましたが、追従式のクルーズコントロールが低速域になるとキャンセルされてしまうのが何とも残念。せっかく電動パーキングブレーキも備わったことだし、ぜひとも停止まで制御して欲しいところです。

(投稿者:工藤貴宏 投稿日:2015年01月26日)このレビューを見る

総合評価
3.9
★★★★★

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