今のトヨタＳＵＶのスタンダード車ですが、かなり価格が上がって

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】ＰＨＶが６月にデビュー？新型ハリアーも６月とは、トヨタの戦略は如何なもの？ＲＡＶ４とまったく同じエンジンとプラットホームでガワと内装を変えてハリアーデビュー。ということは、車重が重いハリアーが燃費も走りも悪い。ますますＲＡＶ４が有利でＲＡＶ４のスタイルが気に入ればＧＯＯＤな車。ましてＳＵＶ風のハリアーと違いＳＵＶしてるＲＡＶ４、ＰＨＶの価格がハリアーより高くてもＲＡＶ４のＰＨＶがいい。【このクルマの気になる点】ゆくゆく新型ハリアーにもＲＡＶ４同様に、ＰＨＶを積んでとんでもない価格になるから、やはりＲＡＶ４の選択はベスト。【総合評価】国内では、ＲＡＶ４がいい。トヨタの共食い情態ですが、ハリアーの価格設定ならレクサスや輸入車の超かっこいいＳＵＶが買える価格にトヨタマークのハリアーでは、インパクトがうすい。オールに使えて都会から田舎道までマッチするＲＡＶ４でデザインが魅力的。２０００ＮＡでは非力でも、ハイブリッドやＰＨＶならまだ走るしハリアーよりはかなりいい出来ばえ。

(投稿者：イーグルＲＡＶ４投稿日：2020年04月25日)このレビューを見る

総合評価
2.6

日本カーオブザイヤー？

【所有期間または運転回数】拝見。【総合評価】日本カーオブザイヤー第１位にＲＡＶ４。ハイブリッドや４ＷＤが評価された？日本人の選考で賛否両論はあるみたいで、ＳＵＶやＣＶＴ嫌いな方々の評価も疑問ですが、日本車がしたしぶりに受賞したのは救い。車自体、輸入車の作り、デザインなど輸入車が郡を抜いていますが、トヨタの久々の国内復帰作品でアドベンチャーは売れてるみたい。ＳＵＶだらけで普通では売れないから、アンバランスなモデルが日本人も飢えていた印象。都会もＳＵＶが多すぎてセダンやミニバンの影が薄くなってきてＳＵＶならどれも売れる時代、下品なデザインが多様している現状は疑問視。世界はＥＶまっしぐらで進んでいますが、テスラを国内選出していないのは残念すぎる。モデル３やモデルＹは日本向けのようきがするが。【良い点】ハイブリッド車は中身や燃費で好評価。ＣＨ−ＲやハリヤーのナンチャツテＳＵＶに共食い勝利。【悪い点】つり目デザインやテールライトの普通さは日本らしいアンバランスなエクステリアデザイン。タイヤハウスのかっこ悪さはしたしぶりの個性？国内では図体がデカスギでコンパクトカーがせっかく流行しだしたのに残念。ライズよりロッキーが好評でいいですのでまだ救い。内装のオレンジもワンポイントで賛否両論、トヨタらしい戦略？アドベンチャーエンジンの不評さは残念。４ＷＤは評価がいいみたいですが、売れてるのはほとんど２ＷＤ状態。４ＷＤが必要なら本格的なジープやジムニーがベストでＲＡＶ４のでる幕でるまくではないが。価格的に素晴らしい輸入ＳＵＶはたくさんありますが、ＲＡＶ４は価格が安価だから輸入車と比べては失礼。売れたから過去歴同様、派生モデルがでてきそうで、失敗しないように願うが？国内だめでも逃げ場の北米があるから多少は安心。

(投稿者：へん。投稿日：2019年12月07日)このレビューを見る

総合評価
3.7

いい

【所有期間または運転回数】所有期間はこれからですが、運転回数を増やして遊びに行きたいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【総合評価】ホシ５つ【良い点】いい【悪い点】なし

(投稿者：どらちゃん. 投稿日：2019年09月28日)このレビューを見る

総合評価
5.0

ハイブリッド

【所有期間または運転回数】【総合評価】ＲＡＶ４をよく見かけるようになってきました。アドベンチャーが多いみたいで外見は野性的なデザインで最近のＳＵＶ人気はやはりおしゃれ的でかっこいい車が多い。ハイブリッドも見かけますが、アドベンチャーほどではないか？価格が少々高めとおとなしい外見のハイブリッドだと日本人は外見重視が好みだからアドベンチャーが人気？色もアドベンチャーらしく森林色がはえる。内装もオレンジが入り冒険心がある。トヨタの復興モデル、ランクルやハイラックスなど海外では大人気なモデルの国内復活はいいことですが、武骨なデザインや耳につくエンジン音に飢えてきてる感じです。【良い点】アドベンチャーのデザインとハイブリッドのエンジン。一時期の中途半端な立ち位置からＳＵＶらしく立派になってきた。【悪い点】アドベンチャーとエンジンの組み合わせが賛否両論で実際に乗ると平地では必要充分、坂や高速の加速ではウナルエンジン、各自の捉え方で印象が変わる。最近の図体の大きさからして２０００のＮＡは総合的に力不足は隠せないが、トヨタの燃費重視やコストの関係でこのエンジンは多種に使用されている。走りに満足できなければハイブリッドがありますのお答えは昔からのトヨタの戦略。要望意見が多いアドベンチャーにハイブリッドを積むのも時間の問題？お得意のターボを付けるのはＲＡＶ４には不向きか？海外では人気があるから国内はＲＡＶ４健在アピールにはなってる？ＳＵＶブームが去ればまた海外オンリィになりそう。ＳＵＶの次は何が国内復活するか楽しみ。もう世界はＥＶ一択になってきてますが。

(投稿者：ハイエナ魂。投稿日：2019年08月04日)このレビューを見る

総合評価
3.6

売れてない？

【所有期間または運転回数】ハイブリッド、ＮＡ試乗。【総合評価】新型試乗して普通。ボディが大きすぎ。アメリカなら奥様方や練習用の車だが日本ではアンバランス。そしてＮＡの排気量２０００ではとてもとても満足な走りができなく残念。軽快さがなく軽自動車のＮＡがまだ軽快に感じる。車雑誌でも多数書いてありますが、評論家からも今時にしては不評意見が。デカイ図体で２リッターＮＡってどうなの？ってゴモットモ。車歴があれば同意見になる。乗ればやはり低圧ターボくらいはほしいしターボの後だしあり？ＮＡ買ったら１年後ターボ付きが出ればハリヤーの二の舞。実燃費も期待できそうにないしカタログ値とトヨタ得意のアクセルの深み、トヨタ車乗った方ならわかるはずで今に始まったわけでないから車歴のある方なら待ってから検討が無難？？？車重量もあり日本向きはハイブリッドがベスト。ハイブリッドもＣＲ−Ｖの１５００ターボと比べて僅差でＲＡＶ４がいいですねとは？ＣＲ−Ｖのハイブリッドと比べては総合的に勝ち目がないか。後からでしてもライバルが多すぎてガワデザインも超普通でインパクトがない感じで街中で全然見かけないのも納得。１０年前ならこれでも売れたが今は無理か。マイナーチェンジでターボ追加や価格設定の見直しなどなどテコ入れが相当必用。【良い点】ハイブリッドならまだ実燃費も走り時代に合っていますが、内容からしても価格がライバルに比べて高い気がする。大幅値引き合戦があるからトヨタは大丈夫。【悪い点】ＲＡＶ４のイメージ、面影はありますが売れてる？街中で貴重な１台だけ見ましたが相当な年輩者のご夫婦が乗ってるのは人気あったとき乗ってた方々か？トヨタ内で同類車が多くＲＡＶ４は年輩者好みに仕立てていて初心者ＳＵＶの作りやアドベンチャーは着せ替え車の印象で４駆のイメージはあるが本格的とはほど遠くこれが今のトヨタが抱える車作り？ＣＲ−Ｖが国内デビューしたからＲＡＶ４はアメリカにいたほうが無難な感じでＣＲ−Ｖなどが内容がよすきてＲＡＶ４は国内向けではない。また国内販売がなくならないようにしてほしいが。

(投稿者：アメリカ車扱い。投稿日：2019年06月27日)このレビューを見る

総合評価
3.1

若い人におすすめ！

【所有期間または運転回数】試乗一回してＧグレードに契約しました！当初見た目は断然アドベンチャーでした。しかし色がホワイト（黒だと傷や汚れが目立つ）がないことと、安全装備等が標準ではなくオプションでＧグレードと同じ装備にしようとするとかなり値段があがります。９インチナビやその他もろもろ含めると簡単に４００万はこえます。Ｇグレードの実車をみると写真に比べてかっこいい！！ということでＧグレードに即決！本体３２０万で安全装備が標準、パワーバックも標準、メッキ類も標準、シートは合皮これは安い！！そしてＴＮＧＡシャーシ。極めつけはリアシートを倒すと荷室がフラットになる。多少の傾斜はあるものの車中泊をするものとすれば大変助かります。自分は２０代後半でこれまでＳＵＶを２台のり、これが３台目となります。若い人におすすめです。値段は多少しますがその価値はあります。肝心の走りはアドベンチャーを試乗。１９インチのアルミホイールを履いているのに段差をうまいこといなしています。変な突き上げはないし静粛性も非常に高いです。ロードノイズは少なく、エンジン音は普通に踏めば静かです。さすがにべた踏みするとエンジン音はきになります。そして新開発ＡＷＤは曲がる度にトルクの配分が変わっていて非常に曲がりやすいのが実感できます。これは乗ってみないと何とも言えません！　私は基本悪路は走らないので既存の４駆にしました。よくパワー不足といわれていますが、私は全く感じませんでした。通常のＣＶＴと違い発進用の１速があるようでもっさり感はなくスーとでれます。パワー不足と感じる方は３００馬力以上乗ってる方だと思います。今まで２５００ＣＣ乗りでしたがパワーに対して不満はありません。【総合評価】今までトヨタは内装だけとかいわれておりましたが、今回は方向性が違うと感じました。内装はもちろん走りの質もよくなったと思います。新型ＡＷＤについてはスバル車にも負けてないと個人的に思いました。なんちゃって４駆から本格派に変化しています。【良い点】・内装の質感の良さ・荷室がミドルＳＵＶでトップクラス・静粛性、フラットな走り・燃費が比較的良い【悪い点】・ボンネットの先が分かりにくい　→安全装備で解決・樹脂が多いため劣化が心配　→樹脂コーティングを自分で行い解決・純正ナビが高い　→トヨタ全般にいえる

(投稿者：mossa 投稿日：2019年04月21日)このレビューを見る

総合評価
4.7

７０万円。

【所有期間または運転回数】【総合評価】アドベンチャーとハイブリッドの差額、約７０万円。そうなれば２０００ＮＡのアドベンチャーに行きそうですが、試乗したら４駆の２０００ＮＡは力不足。燃費もパワーがない分、アクセル踏む量が多くよくはない。装備も天こ盛りに付ければ、４００万円超えは如何かな？売れすじは今、ハイブリッドになるのは仕方なくか時代の流れ？まだホンダＣＲ−Ｖの１５００ターボ、ダウンサイジングターボがパワーや燃費がいいし一番は運転が楽しい。２０００ＮＡエンジン自体はいいエンジンなのに車重がネックか。【良い点】新しいデザインでかっこいい。内装もアウトドア風でＲＡＶ４してる。【悪い点】ハイブリッドと２０００ＮＡの価格差が大きい。燃費重視の時代にしては厳しいエンジン？ましてＳＵＶ戦国期、ＲＡＶ４のイメージだけでは苦戦しそう。前評判はよかったＲＡＶ４、ＣＲ−Ｖより厳しい国内。４００万円の選択肢は輸入車でも信頼高く超かっこいいＳＵＶがあるから、トヨタのネームでも難しいか？

(投稿者：ＬＡＶＥ投稿日：2019年04月17日)このレビューを見る

総合評価
3.6

バラバラ？

【所有期間または運転回数】試乗。【総合評価】２５００ハイブリッド試乗、パワーや静寂性はピカイチ。デザインも普通な感じですがベスト。横幅は国内向けには幅広感はありますが運転しやすいＳＵＶ。デビュー早々、ガソリンは非力やアクセル踏み続けると騒音になる。ドアノブがやりずらいなどデザイン重視のアザ。最新にしては日本人の好みにツボが合っていない？品格的にはバラバラ感がある。【良い点】アメリカ仕込みなスタイルやアドベンチャーはグッドデザイン。内装や室内の広さや装備はベストマッチ。残価価格が高い新型ＲＡＶ４、世間やメーカーの意気込みを感じます。ＣＨ−Ｒ好きな日本人にＲＡＶ４は勝る？トヨタコンパクトＳＵＶ４駆ならＲＡＶ４、街中のおしゃれ車なら２駆のＣＨ−Ｒ、好みが別れそう。【悪い点】デビュー間近でハイブリッドエンジンは好評でもＮＡのみのエンジンではやはり非力。アドベンチャーにＮＡのみの選択は疑問。ハイブリッドとＮＡの間にパワーがあるエンジンが必要。ハリヤーみたいに後日ターボ追加では？２０００ＮＡとはいえ４駆では実燃費は１０キロ切りではイマイチか。超ライバルなＣＲ−Ｖの１５００ターボよりはパワーや実燃費、楽しさも劣り、今はハイブリッドがベスト？

(投稿者：ターボが必要。投稿日：2019年04月14日)このレビューを見る

総合評価
3.9

ガソリンＮＡ。

【所有期間または運転回数】試乗車。【総合評価】アドベンチャーの試乗車、ナンバー装着直後試乗。新車の香りがする新型ＲＡＶ４アドベンチャーかっこいい。内装もワンポイントなオレンジや新鮮なデザインで素晴らしい演出。外国ＳＵＶも勢いがあり、今はＳＵＶでないと流行らない状態、トヨタのネームバリューでも魅力ないと見向きもされない世間様の選択は厳しいから売れるのは至難。ＳＵＶなら静かなディーゼルもあれば幅が広がるが？個性がらないとトヨタでも難しい？【良い点】一番人気はハイブリッドのＧグレードみたいですが、納得。メーカーはアドベンチャーが一番人気を狙ってたみたいですが、やはり時代はハイブリッド？アメリカでは大人気なＲＡＶ４、ＣＲ−Ｖ、扱いも慣れたら運転しやすいしＳＵＶ大ブームに歴代からのＲＡＶ４と同じで売れそう。【悪い点】さすがに２０００ＮＡでは急坂や加速はあきらかに鈍い。普通に乗る分には充分ですが、外見がアドベンチャーならエンジンはターボがあってもいいが？４駆しか設定がないアドベンチャー、街乗り重視なら２駆のアドベンチャーも期待。ハイブリッドの２５００ハイブリッドは魅力的。トヨタ内でも同類車種が多数あり共食い状態ですが好みで選べばいい。ガソリンＮＡは車重の関係で実燃費は今時にしてはイマイチ。

(投稿者：ターボＲ投稿日：2019年04月13日)このレビューを見る

総合評価
3.6

新型価格。

【所有期間または運転回数】【総合評価】新型の価格が発表で２６０万円スタートはさすがトヨタ。売れすじはアドベンチャーと２駆のハイブリッドか？アドベンチャーは４駆だから街中メインなら必要ない？実燃費重視ならハイブリッドですが３２０万円スタートは素晴らしい。【良い点】価格設定とハイブリッドの実燃費はさすがトヨタ。【悪い点】アドベンチャーのスタイルなど賛否両論。ＵＸやＣＨ−Ｒなどの同じような車ばかりでつまらなさはありそう。タイヤサイズも１７から１９インチの１９インチはあり？ホンダのＣＲ−Ｖエンジンの楽しさなどまだまだホンダエンジンとの比較ではかなわない？

(投稿者：ＲＲ投稿日：2019年03月30日)このレビューを見る

総合評価
3.9