RSのオートマです。
【所有期間または運転回数】 １ヶ月程。自分の運転回数は１０回以下 【総合評価】 ４．３７５点（５点満点の平均値） 【良い点】 外観は可愛く女性にも良さそう。 ＨＩＤのヘッドライトとフォグランプ（ハロゲン）で晴天で夜間の視認性は高いです。 スマートキーは悪天候などの環境下では大変に便利です。 エアバッグは充実していて、横滑りを防止するＶＳＣも付いてます。 純正なのか分かりませんが私のはＨＤＤのナビが付いていてテレビも見られます。 オーディオの音も良く、オートエアコンもバッチリ効きます。 内装は黒基調のスポーティな仕上がり、ハンドル奥のマニュアルモード用パドルシフトが演出を高めてます（本来のシフトレバーでのＭレンジでもギア操作は可能、６速仕様）。 ハンドルの操作に対する反応は流石スポーツ。クイックなものです。 シートは適度にホールドしてくれますが硬過ぎず体に馴染みやすいです。 足回りの適度な硬さがスポーツを演出。しかしながら強い段差は吸収してくれる有能さです。 勾配の急な坂道が多い場面ではＣＶＴスポーツモードが有り難く、力強くサポートしてくれます。 燃費はいい方かと思います。 【悪い点】 私のはたまたま赤なので色褪せが気になります。 全体が丸く、幅が広く造られているので左側の感覚がやや掴み辛いです。 ＨＩＤのヘッドライトですが、雨天の夜は視認性が下がります。 センターメーターは個人的に見辛いです。 便利なスマートキーですが、バッテリーのみの起動ができないらしくエンジンが掛かっていないとパワーウインドウやミラー等は操作できません。 マニュアルモードの際、シフトアップはある程度回転が上がってないとできず、シフトダウンはある程度自動で行われるので感覚を掴まないとギクシャクします。下りのエンジンブレーキで使うくらいの感じと思っていた方が合点が行くでしょう。 オートマはＣＶＴなのですが、その“戻り”が強いため、慣れないと自分が減速や停止を予測しているよりかなり手前の地点で減速が完了してしまいます。 足回りの硬さは路面の悪い道が続くと、人によってはストレスになるかも知れません。
(投稿者：Nicky 投稿日：2018年07月15日)このレビューを見る
総合評価
4.4
