病みつきになるやんちゃな乗り味が魅力
【このクルマの良い点】 コンパクトなボディという、かわいくてキュートな見た目のデザインからは想像もつかないような、刺激的な乗り味を体感することができるのがアバルト ５９５の一番の魅力だと思っています！ 車重も１，１２０ｋｇというかなりの軽量なのに、１．４Ｌ直列４気筒の最高出力１８０ｐｓというパワフルなエンジンを搭載しているところが良いです。実際に高速道路などでアクセルを踏み込むと、本能を刺激されるエキゾーストノート（マフラーからの排気音）と共に、タイヤを鳴らすほどの加速を見せてくれるので運転するのが本当に楽しい。これは、何度乗っても病みつきになってしまいます。 アバルト ５９５の中でも、コンペティツィオーネは一番価格の高いグレードでしたが、ハイパワーな走行性能を手に入れられるならと思っていたので、そんなに気になりませんでした。 デザインも、フィアット５００を継承しているところが好みです。イタリア車好きにはたまらない一台ですね。 【総合評価】 個人的な意見ですが、アバルト ５９５は買い物などの日常使いや通勤などで毎日運転をするドライバーにはあまり向いていない車のような気がします。硬めのサスペンションやホールド性を重視したシートは、残念ながら快適性を考慮していないからです。特にシートのクッション性はあまりよくないですし、心もとないと思ってしまうほど。自分の場合、通勤は電車ですし、買い物には奥さんと結婚してから購入したもう一台のミニバンを使っていますから特に問題ないのですが、趣味のドライブを楽しみたいときに使用している車です。 乗り心地はあまりよくなくても、車を運転する楽しさを提供してくれる一台としてお気に入りです。もともとアバルト ５９５は独身時代に購入した車なので、とても思い入れがあります。アバルト ５９５のレーシングカーさながらのやんちゃな乗り味は、一度体感すると忘れることができなくなるほど！ それが理由で、手放せませんでした。
(投稿日：2022年03月08日) このレビューを見る
【龍之介466】
ボディサイズと見た目からは想像がつかない圧倒的な走行性能
【このクルマの良い点】 日常的にも使い勝手の良いボディサイズ、とにかく運転が楽しい！純正マフラーとは思えない程の迫力サウンドを奏でる ４本出しのマフラーや、バックスキン・カーボンを多用したバケットシートを標準装備し、１８０馬力を誇る１４００ｃｃターボエンジンの加速は病み付きになる事間違いなし！ 【総合評価】 このサイズ感でこの走りを味わえるクルマはそうそうありません。１２０点！
(投稿日：2021年10月29日) このレビューを見る
【ワールドモータースグループ】
大人気車。
【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 アバルト５９５、すごい人気でイタリア車の魅力。イタ車はあまり興味ない日本人でもコンパクトスポーツは好きみたいで丸いデザインは貴重。ビートルも販売終了になり魅力的なデザインはフィアット５００が残っていて車好きにはたまらない。どのグレードも価値ある車ですがコンペティツィオーネは速さとソソル内装には、蠍が生きている。一度乗るとハマりまくりで超一流スポーツマシン。他のアバルトもありますが、５９５には特化したオーラやかっこよさがある。排気音の高いデシベルが健在で無音車とは別格で、これぞイタリア車。超かっこいい。 【良い点】 古さを感じないデザインと走り。 １４００ターボでハイパワーだす魅力。 排気音とハンドル握ればアドレナリンとテンションが頂点になり、数ある世界の車のなかでも最高な走りや演出が味わえる５９５、超一流。 【悪い点】 ロールバーが着けばサーキット走ってる感があり感動もの。可愛い外見で中身は超スパルタンで古典的な５９５、進化してほしい。 類似車がなく選択肢は一択みたいですが、イタリア車の特性がわかれば買いですが。 マイチェンでＮ−ＯＮＥテールライトに似たと賛否両論ですが、アバルトは超マッチしていて似ても似つかないテールデザイン。バックライトの四角のボディ同色部に蠍がいれば魅力的な一台になるが？ 天敵の孔雀もアバルトの魅力には叶わない。蠍を超える魅力的な低価格ハイパワー高級志向な国産車がデビューしてほしい。
(投稿日：2019年08月24日) このレビューを見る
【ＰＯＩＳＯＮ５９５】
唯一。
【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 アバルトの趣味車、唯一貴重な遊び車に感動。超コンパクトスタイルにハイパワーエンジンを積み走りには特化してる５９５、バケットシートの包まれ感や走りをソソル運転席、現代に残る傑作車。ブレンボのブレーキと蠍の針で刺激は最高。見ても運転しても最高なエキサイティングマシン、イタリアのベストスタイルとあっていてかっこよすぎ。 【良い点】 唯一残る本格的な走りの遊び車。 遊びと普段使いもできるオール車。 ファーストカーにも使えてちょい乗りには最高な一台。走りのコンパクト輸入車は大人気でよく見かけますが、アバルト５９５の楽しさ操ってる感じは初めて乗ってみてわかる感じ。 【悪い点】 数年前にはたくさんあったマニュアルコンパクトカー。最近イッキに少なくなり国内ではスズキとホンダも力をいれていない部類になり残念です。この手の車はまだまだ乗りたい方々はいるが超マニア向けになって欲しくても買わない人はたくさんいる？
(投稿日：2019年08月17日) このレビューを見る
【針✖\;３】
スコルピオ
【所有期間または運転回数】 試乗 【総合評価】 スコルピオ試乗しましたが、現行よりかっこいい？ ４本出しマフラーはもう少し大きいパイでもよかったか？ 右ハンドルの足元もさほど狭くなくフットレストも足がのせれる範囲。ブレーキペダルは大きく、さそりが健在。 現行モデルも細部に手が加えられて最近のツボは押さえていますが好みで賛否両論。パワーもスコルピオが多少落ちますが軽量コンパクトボディには関係ないか？ 足もさほど固くなく充分街中でも使える。バケットシートやメーター類はそそりますが、スポーツにしなければゴツゴツ感はなくうまくこなしてる感じ。ターボの立ち上りは癖がありますがドッカンターボほどではないので許容範囲。運転席に座ると古典的で最近はメーカーもこの手の車は冒険しないが、アバルトはやはり違う。ライバルらしき車は皆無ですが、車の楽しさは天下一品。 【良い点】 走り好きにはたまらないアバルト。 イカツクないデザインでモンスターマシンはギャップがあり魅力的。至る所にさそりがいてテンションは最高。５ナンバーにおさまる横幅はＧＯＯＤ。マフラー音は素晴らしく芸術作品。ＡＴのプッシュボタンは超かっこよくハンドル形状も魅力があり見ていても楽しくなる。軽量ボディにハイパワーでモンスターマシンですが普段の運転も楽にこなせる素晴らしさ。 ライバルにタランチュラやセンチピード、孔雀がいれば面白そうですが、スイスポやタイプＲとは全然違う部類でひとり旅状態。 【悪い点】 タコメーターは小さく見にくくブースト計がやけに大きい。スポーツモードになると全てが豹変する様はやたらかっこいいが、始めは抵抗があるか？最近の車していなく人それぞれの意見はありますが、乗りたい方々が乗ればいい車。実際見るとデザインからして黒色があまり似合わない点は惜しいし、各グレードに色の多種がほしい。かわいいイメージの５００と走り重視の５９５、最新１３７０の名称もほしい。
(投稿日：2019年08月12日) このレビューを見る
【モチベーションが健在】
走り。
【所有期間または運転回数】 試乗。 【総合評価】 アバルトの軽快な走りやかっこよさは現代車にはない古典的な楽しさ。最近アバルト５９５やフィアット５００をよく見かけるのは大人気で売れている。コンバクトで走りやすくおしゃれ、最高の輸入車。 【良い点】 おしゃれなデザインでサソリの走りは圧巻。 国産にも類似車はありますが、アバルトには遠く及ばなくアバルトのよさしか見当たらない。ＳＵＶだけが人気ですがコンバクトなイタリア車の戦略は大人気でいい選択車。 【悪い点】 リセルバリューはイマイチですが、程度いい中古車がてに入る？ イタリア車の宿命、故障対策もある程度よくなり、故障よりデザインが勝り魅力的な価値ある内容。サソリが特化していて毒ある一台で女性人気もすごい。
(投稿日：2019年07月28日) このレビューを見る
【バリューなイタリア】
サイズ感が気に入っています。
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 サイズが小さく、パワーのあるエンジンで気に入っています。 【悪い点】
(投稿日：2018年06月17日) このレビューを見る
【krsk.hdk】
アバルト595コンペ
納車前のレポートです。 試乗は数回程。 とても刺激があり男心をそそられます。 【良い点】 エンジン音と硬いのり心地。 【悪い点】 燃費は気にしないし。 悪い点は無いです。
(投稿日：2018年05月17日) このレビューを見る
【blue_dragon】
万人向けではありません、が乗って楽しいなら買う意味アリ
【所有期間または運転回数】 納車からまだ数か月です 【総合評価】 内装がチープとか、高いとかマイナス評価が散見されますが、そこがネガティブ要素としてカウントされる方は買わない方がいいですね（笑） そういうことじゃなくて、車庫においてあるだけで口元がほころぶ、運転席に座ってエンジンをかけただけで思わず笑顔になってしまう。そういうことにお金を払っても良いと思う人のためのクルマかなと。 実用性とか「出来のいいクルマ」が欲しい人はアクアとかゴルフにいきましょう。 【良い点】 国産車にもドイツ車にもできないパッケージング。昨今の自動車業界でこういう作り方ができるのは評価されるべきですね。どんどん大きくなって、どんどん普通のクルマになっていくなかでは、存在意義があると思います。 この点は試乗だけではわからない部分もたくさんありますが、何はともあれ、気になったら乗ってみるべきです。乗ってみて「無いな」と思えばそれがご自身の価値観ですし、試乗で笑ってしまうような喜びを感じる方はサソリの毒が回っています（笑） 【悪い点】 コンペは確かに硬いです。純正の状態でセッティングがちゃんとできていないのは私も評価しません。が、ここは先人達の知恵をお借りしてスタビリンクやラバー関係を変えることで改善できます。
(投稿日：2018年04月03日) このレビューを見る
【AYA595】