ジャガー XJのレビュー一覧

ジャガーXJについて

【総合評価】 【良い点】 室内装飾が良いこと、装備が充実していること 特にシートクーラーが気にいりました。 【悪い点】 トランクルームについて、xタイプよりも若干広くなっているが、それでも ゴルフバッグが2つしか入らないこと。

(投稿日:2014年08月13日) このレビューを見る

こばけん 【こばけん】

2L4気筒の走り

【総合評価】 全長5mを超える大きなサルーンを峠道で振り回すような走りは違和感があります。それをわきまえ、車格に見合った落ち着いた身のこなしをキープしたようです。納得できるセッティングです。 【良い点】 郊外の道や高速道路では、アルミボディとダウンサイジングエンジンのコンビがそれらに並ぶ結果を出してくれそうです。 【悪い点】 アイドリングストップはつかないので、街中での燃費・環境性能ではライバルとなるレクサスLSやメルセデスSクラスなどのハイブリッドカーに一歩譲るかもしれません。

(投稿日:2014年04月13日) このレビューを見る

よしひろです 【よしひろです】

意外に女性にほめられ大人気・・・所有感は有ります

【総合評価】 ディラーであっても、なかなか、スーパースポーツのロングが見れないので、購入の際は悩みました。アストンのラピードとベントレー・フライングスパーは試乗ができたので特性がわかり、正直、最後はラピードをと思っていましたが、往年、XJを乗り継いでいできたこと、また、ディーラー網の安心感から、逆転でXJを信じて購入してみる事にしました。 結論としては、XJで正解・・・ラピードより軽くて速く、意外や目立つ車です。後席の足元も広かった・・・(当たり前か!)。それと、後から聞いたのですが、アストンは質感は最高だが、やはり12気筒は保証が切れた時が怖い・・との事です。 【良い点】 ダイナミック・モードにすると速いです。エンジンも、レットゾーンまでびっくりするくらい回っていきます。サウンドも、V8のいいとこ取り。ブリッピングで、アクセル戻した時に「バホバホ」という音は、スーパーカーを思い出しました。以前、レクサスのISFと連続コーナーで勝負となりましたが、やはり、ダイナミック・モードに切り替えたら、ついてこれませんでした。 【悪い点】 ちょっと、他のXJよりも価格設定が高すぎる感があります。あと、基本的にオーダー車両となるグレードです。(たまに、都心部では、企業決算対策で在庫車両が1台くらい有ったりするので、聞く価値はあります!) あと、怒られるの覚悟で言うと、直4エンジン登場は、残念ですかね。もちろん、価格が半分である悔しさも有るのですが、スポーティーさに欠けるかなとも思います。

(投稿日:2014年02月09日) このレビューを見る

スーパーチャージド命 【スーパーチャージド命】

高級ドライバーズカー

【総合評価】 高級車なのにいわゆるショーファードリブンじゃない運転手が楽しむ為の車です。 【良い点】 乗り心地はとても良かったです。静粛性はこのクラスの車としては高くないけど、耳障りな音はカットするけ、運転しているんだという走行感は楽しんでほしいっていうディーラーの説明を聞いて成程と感心してしまいました。インパネの木は一枚の板を切って右から左へ並べて貼り付けたように統一してあってこだわってるなぁと思いました。英国車は木とメッキを扱わせたらピカイチというのも頷けます。 【悪い点】 ハンドルもステアリングノブも木なので冬は冷たく夏は暑く手袋が必要でした。天井は必ず垂れます、直してもまた垂れます、そして最終的に畳用の押しピンで解決しました。サイズがでかいので取り回しには慣れが要ります、ハイエース並みのでかさで視点が国産クーペ並みに低いと言ったらピンとくると思います。燃費は重さと排気量を考えたら普通ですが、維持費を気にする方には向かないと思います。

(投稿日:2014年01月21日) このレビューを見る

中村 【中村】

ジャガーXJ 3.2 Sport

【総合評価】スポーツは日本では珍しくエンジンも普通の3.2とは違うと聞きました。加速がよく、とてもスポーティーな車です。 【良い点】外装のピンストがかっこいいです。他のXJもいいですが、内装など、黒のウッドとホワイト系の本皮シートでとてもいいです。 【悪い点】オーディオが2DINが入らない。

(投稿日:2014年01月04日) このレビューを見る

XJ 【XJ】

憧れのジャガー

【総合評価】 高校生の時に将来は絶対にジャガーに乗るんだと決断致しました。やはり乗るのは、50歳代と30歳の時に決め56歳で実現致しました。登録18年で5万kmという中古車を購入しました。以前乗られてた方がシャッター車庫で、雨の日は乗らないという方だったので外装、内装共に極上です。もうじき1年ですがスタイリング、乗り心地、高速の走り、大変満足しています。 【良い点】 今のxjはスタイリングが気に入りません。やはりジャガーは丸目の四ツ目です。ボデーと一体化していないバンパー、しぼられたお尻、総皮の内装、独特の自動ラジオアンテナ、オーディオ、全自動シート、ピッタリのアームレスト。サングラスケース、タイヤホイールが汚れない等 【悪い点】 ありません

(投稿日:2013年12月24日) このレビューを見る

ミユサンデ 【ミユサンデ】

いい!

【総合評価】 うん! 【良い点】 いい!とろけるV8はLSハイブリッドはもちろん、A8のW12よりとろける。 【悪い点】 新車で手にしても日本人には乗りこなせない。すごすぎる。

(投稿日:2013年10月23日) このレビューを見る

kami 【kami】

久しぶりの乗用車

【総合評価】 夫が久しぶりに乗用車を購入。前回はベンツだったのですが、夫の以前からの夢のジャガーを購入。本当はもう少し高いのが欲しかったらしいのですが、娘の専門学校の費用の為に我慢してもらいました。中古車ですが、非常に綺麗でした。前のオーナーが大事に乗っていたのだと思います。夫曰く『でかいなぁ、運転が疲れるよ』と言ってましたが、助手席の私は快適です。 【良い点】 乗り心地は良いし、高速での加速も良い。夫が言うにはボディがアルミでできているからだそうです。 【悪い点】 燃費が・・・。夫は、この位の車に乗ってたら仕方がないと言いますが、家計には苦しいです。乗り降りの際に車高の低さが気になる、若い時の車高短とはチョット違うんだけど。

(投稿日:2013年08月01日) このレビューを見る

カジュミン 【カジュミン】

2L4気筒でも走りに不満なし

【総合評価】 急加速では上まで回すことになり、4気筒らしい音が届きますが、もともとこのエンジンは4気筒としては世界最高レベルのなめらかさなので、それほど気になりません。ATがスムーズかつ的確に変速してくれるので、低回転をキープしたまま、スムーズに速度を上げていってくれることも好印象です。100km/hでの回転数は1500rpm以下で、静粛そのものです。 アイドリングストップはつかないので、街中での燃費・環境性能ではライバルとなるレクサスLSやメルセデスSクラスなどのハイブリッドカーに一歩譲るかもしれません。でも郊外の道や高速道路では、アルミボディとダウンサイジングエンジンのコンビがそれらに並ぶ結果を出してくれそうです。 【良い点】 2Lだからといってボディが小さくなったわけではなく、全長5135mm、全幅1900mm、全高1455mmという、堂々としたサイズです。2Lであることを示すバッジ類もありません。インテリアも同様で、フラッグシップにふさわしいラグジュアリーな雰囲気と広大なスペースを併せ持っています。 ただXJのボディはアルミ製なので、車両重量は1780kgと、ライバルのメルセデス・ベンツSクラスより100kg以上軽くなっています。しかも搭載されるフォード製エンジンは、2tを超えるエクスプローラーの巨体を軽々と動かす実績があるうえに、ATはそのエクスプローラーの6速に対して8速です。そのため加速に不満はありません。 【悪い点】 乗り心地は相変わらずしっとりしていて快適ですが、重厚感についてはV8ほどではないという印象でした。XJは同じアルミボディを採用した旧型も、V8とV6でこの面に差があったという記憶があります。最新型にもその傾向が受け継がれているようです。 一方、ノーズが軽くなってことによるハンドリングの違いは、あまり感じられませんでした。そもそも全長5mを超える大きなサルーンを峠道で振り回すような走りは違和感があります。それをわきまえ、車格に見合った落ち着いた身のこなしをキープしたようです。納得できるセッティングです。

(投稿日:2013年07月18日) このレビューを見る

じゃがりん 【じゃがりん】

こだわりの308R

【総合評価】 ずいぶんいろいろな車に乗りましたが、一番かおりの感じるものです。 停車していても、かなり注目されます。 しかもAMGやベントレーの時とはことなる暖かい羨望の眼。 カーデザイナーの友人達ともよく話題になりますが、x351はなかなかかっこいいです。今っぽいし、それなりに速いし。ただAMGと同じyakaraっぽいよねっていうが結論です。x350は車高が高くて太っているし不格好。XJ-6 Sr-1〜3はかっこいいけど、もう少し年配の方専用、というかあまりにも遅すぎます。V12は大好きですが、突然道路の真ん中でエンストっていうのは、ぼくには無理。x300はよく壊れる。 でもやっぱりジャガーのあのシルエットがいい。J15MAはピストンの滑らかさがなくなってしまったと思いました。 残るは、JLFB。99Yの308XJR V8scです。 決して速い車ではないですが、1800kgもあるので最低375psくらいはないとお飾り専用になってしまいます。やっぱりある程度は走ってこそ車だと思っています。 低く構えたこの姿。瀟洒なおしり。XJRにねこ足は期待しないでください。 XJRのサスは結構固くで、昔の924を思い出します。直線加速は930ターボよりちょっと早いくらいでしょうか。最近年のせいで、600psくらいあると、もてあましている感じがします。スキッドコントロールなしではあやつれません。とほほ。 こうして書いてみると、要するに好きなんだなあ、と思います。 このシルエット+動力性能が、いまのわたしにぴったりということです。 しあわせ者です。(勝手にいつまでも言ってろ、ってか) みなさんも一度味わってみてください。XJR 【良い点】 だれもがいいなあ、って感嘆するシルエット。 なんといっても故障しないです。 ベンツ製ミッションや日本製電装品。 ジャガーデザインの最終モデル 【悪い点】 中身はベンツ+デンソー+アメリカ製 ロールスロイスもアウディ製の時代ですからね。 ちょっと車内が狭いですね。よく肘をぶつけます。

(投稿日:2013年06月25日) このレビューを見る

こひつじ 【こひつじ】

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