【所有期間または運転回数】 納車したばかりでまだ1度しか乗っていませんが・・・ 【総合評価】 全てにおいて最高! 【良い点】 スタイル・加速・ハンドリング 【悪い点】 室内のボタン操作が難しい。説明書を見ても使い方がわかりづらい
(投稿日:2017年03月25日) このレビューを見る
【トモちん】
【所有期間または運転回数】 4ヵ月 月200Kmほど走行 【総合評価】 なんといっても他とは被らないデザイン。そして直6が奏でる最高のエンジンサウンド。オープンして走ると日常のストレスから解放され最高の時間を過ごすことができます。 【良い点】 とにかく気持ちい。運転が楽しい。コーナリング性能も抜群でノーズがぐいぐい入っていきます。またクローズ時には静粛性も高く、屋根も思いのほか高く広々と乗れます。オープンカーは荷物が乗らないといわれますがトランクの容量も大きく不便と感じたことはありません。電動オープンはボタン1つで10秒程度で開閉できるため気軽にオープンにできます。 【悪い点】 燃費。スポーツカーでは良いほうではないでしょうか。 前期型のSMGに持っているのですがATモードはシフトショックが大きく使い物にならない。MTモードは最高です。
(投稿日:2016年10月10日) このレビューを見る
【たかp】
【総合評価】 やっぱりいいですよね、オープンカーは。Z4の先輩に当たるZ3の時代はライトウェイトスポーツカー的な感じもしましたが、Z4世代は立派になりました。軽快感がやや薄まったのが残念なところですが、ひとたび走らせると抜群に楽しいのはさすがBMW。クラシカルな雰囲気のインパネまわりのデザインなども好感がもてます。 【良い点】 乗員を車体の中央より後ろに座らせるパッケージングにより、ノーズがグイグイ曲がっていく独特のコーナリング感覚を味わえます。エンジンの爽快感はいわずもがな。直4エンジンと直6エンジンが選べますが、個人的にはエンジンの気持ちよさが段違いに高い後者をオススメしたいです。値段も抜群に高くなりますが(笑)。あと、ルーフはハード素材なので閉じれば静粛性や耐候性などオープンカーの不安を解消できるのがいいですね。 【悪い点】 2人しか乗れなくて実用性が低い…なんていうのは、いまさらウィークポイントでもないでしょう。走りの楽しさと見た目の美しさのほうが大事ですからね。
(投稿日:2015年09月30日) このレビューを見る
【工藤貴宏】
【所有期間または運転回数】 週末に一人でドライブするだけですが、そのたびにBMWの「駆け抜ける歓び」に感動しています。 【総合評価】 最高!! 【良い点】 とにかくカッコいい。トランクも意外に広いので、泊りがけの旅行にも重宝してます。 【悪い点】 乗り降りがしにくかったり、ボンネットが長い上にシートポジションが低かったりしますが、カッコ優先のクルマであることを考えれば、むしろ良い点とも考えられます。
(投稿日:2015年04月26日) このレビューを見る
【さちよっちゃん】
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 5年間乗ってますが、未だに飽きません。 動力性能には不満はありますが、圧倒的なエキステリアデザインが補ってます 【良い点】 都心の渋滞が多い時間帯に通勤使用ですが、予想外に燃費良し、平均9キロ前後 高速では12〜13キロ 気軽にルーフの開閉が出来、オープン走行を楽しめます。 開閉時間がもう少し短いと更にいいのですが・・ 【悪い点】 荷物が乗らないのはわかっていましたが、冬季に助手席に乗せると、コートや荷物の置場がなく大変です。 欧州車はブレーキダストでウンザリですが、低ダストパットに変更して大幅にダストは低減 (制動は純正と同等です) 後方視界は最悪、ワイドミラーでなんとか補ってます。 純正のRFTは乗り心地最悪です、購入後即ラジアルに変更。
(投稿日:2015年03月25日) このレビューを見る
【悦】
【所有期間または運転回数】 4年 【総合評価】 100点満点 【良い点】 小回りが利く、早い 【悪い点】 車体が低い
(投稿日:2014年12月25日) このレビューを見る
【チョロぬん】
【所有期間または運転回数】 まだ一週間。毎日運転。 【総合評価】 今までたくさん試乗してきたZ4だったが、試乗しないで買ってしまった一台。初日からハンドルはとられるは、まっすぐ走らないは、腕がパンパンになりました。最近では、1日七百キロメートル走行もしていたのですが、この車では無理ですね。インチアップしてあるせいかもしれません。また、燃費は最悪でみるみるメーターが下がります。一週間ですが、買い換えも検討中です。 【良い点】 スタイリングとオープンにしたときの爽快さは満足。夜空がきれいです。 【悪い点】 燃費の悪さ。
(投稿日:2014年12月25日) このレビューを見る
【ワッキー2】