探していた1台 TL4駆
【所有期間または運転回数】６ヶ月 【総合評価】安定感のある力強い走り。 【良い点】街中で初代、２代目ともよく見かけます。長く乗られている軽自動車の一つです。 【悪い点】特になし
(投稿日：2016年03月13日) このレビューを見る
【おばこ】
【tirutiru】
可愛いだけじゃないラパン
【総合評価】 “癒し軽”ラパンの３代目。最新アルトと共通の軽量化や、３５．６ｋｍ／ｌの燃費性能を打ち出しがポイント。ハイト系でもワゴン系でもない、“キャラ”の立った個性派。 【良い点】 水平基調のスッキリしたスタイルは、車両感覚が実につかみやすい。穏やかな感触の乗り味もイメージどおり。 【悪い点】 女性ユーザーを意識したというステアリングが、駐車時にややスローなこと。
(投稿日：2016年01月31日) このレビューを見る
【島崎七生人】
ラパン買うなら Gグレード！
【所有期間または運転回数】 納車後５００Ｋｍ 程度走行、主に通勤用（１人乗車）で使用 【総合評価】 販売価格を考慮すれば 星５つ 細かい部分で不満だが 評価を下げるほどではない 【良い点】 乗り心地や走行性を評価する場合 ＡＴっぽいマニュアル車 若しくはマニュアルっぽいＡＴ をどう評価するかで決まると思います 「ＡＧＳ特有の変速ショック」を許容できのであれば、走行性・燃費を含め 全項目で合格点 加速は市街地走行などで十分に楽しめる 【悪い点】 オプションなど全て若い女子向けであり おじさんオーナーには厳しい面もある ＊Ｇグレードはベース車であるので 自分なりの改造が楽しめる 今後 社外メーカによるアフターパーツが充実すれば 更に面白くなると思います
(投稿日：2015年11月06日) このレビューを見る
【ぱんだおやじ】
ベースグレードのＧにはＡＧＳが組み合わされる
【総合評価】 ２０１５年にフルモデルチェンジされたアルトラパンのベースグレード。特徴的なホワイト２トーンルーフの設定はなく、全車がシングルトーンのボディカラーとなる。 【良い点】 ベースグレードとは言え、レーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、ヒルホールドコントロール、ＥＳＰなどの安全装備は標準。このグレードだけに設定されたＡＧＳはマニュアルトランスミッションベースの自動変速機だ。シングルクラッチ方式ながら変速はとてもスムーズ。ＭＴ車的なダイレクト感のある加速フィールはＣＶＴとは異なるもの。数値上の燃費性能でＣＶＴとの差をつけられているが、アルトでテストした結果を踏まえると、ＡＧＳはＣＶＴに迫る経済性を発揮する。穏やかな乗り心地はタウンユース向き。 【悪い点】 ロックトゥーロック４回転の電動パワステは全般的に軽く、ロードインフォメーションが伝わりにくいのが難点だ。
(投稿日：2015年11月01日) このレビューを見る
【一条 孝】
アルトラパン SS AT ２WD
【所有期間または運転回数】納車後、帰宅までの高速含む約７０ｋｍ。 【総合評価】年数と走行距離分をそのまま年くった感じ。変な改造もなく、高好感。 【良い点】修復歴なし。改造歴なしのノーマル車。年式、走行距離の割には外観、内装とも綺麗。 【悪い点】高走行距離なので、走る（特に高速）とボディは結構ヨレている感が出てくる。 これからトラブルが出るかも知れないという、懸念、危機感はある。
(投稿日：2015年10月11日) このレビューを見る
【三河のEUROPA】