マツダ CX-5のレビュー一覧

満足してます

【所有期間または運転回数】 ほぼ毎日 【総合評価】 存在感あるボリューミーなデザインが最高です 【良い点】 2リッターエンジンをチョイスしてますが走りは普通でしょうか。 見た目重視なので気になりません。静かな室内もいい感じです。 【悪い点】 特になし

(投稿日:2015年03月11日) このレビューを見る

ぐぅぐぅはんばぁぐぅ 【ぐぅぐぅはんばぁぐぅ】

ディーゼルは高速道路で真価を発揮します

【所有期間または運転回数】2年半、ほぼ毎日乗っています。最長で往復1,000km旅行ですが同乗者は全く疲れなかったと言っていました。 【総合評価】コストパフォーマンスは高いです。 【良い点】やはり追い越しの際に感じる中速域からの加速です。視点が高めで道路の先、前車がセダンならその先が見えるので疲れないです。おとなしく乗れるなら燃費はかなり良いです。 【悪い点】見落としがちなのがディーラー純正で5万円のバッテリーです。I−STOPは使いすぎないほうが良いかも、節約する燃料以上にお金が・・・。

(投稿日:2015年03月03日) このレビューを見る

スパマイル 【スパマイル】

満足できる1台です

【所有期間または運転回数】2年経ちますが、未だに運転してとても楽しい車です。 【総合評価】運動性能は抜群です。 【良い点】加速が気持ち良い。ディーゼルにはまってしまう。高回転エンジンに乗っても楽しさがわからなくなるほど 【悪い点】MPVからの乗り換えですが、最上級ミニバンには静粛性はかないません。乗り心地もダンパー改善前でよろしくありません。

(投稿日:2015年02月18日) このレビューを見る

presso1074n 【presso1074n】

手放した

【所有期間または運転回数】1年半 【総合評価】まあまあ良い車でした。ただ新車を買い、一年半で手放しました。手放した者の意見として、辛めな評価をします。 【良い点】 燃料代が若干安いかも。乗ってて楽しい 【悪い点】 ドライバーのみが楽しいだけであってファミリー層には不向きでしょう。乗り心地は固め、リアシートが倒れないから、後ろに乗ってる人はつらいかも。足元も狭い。 燃費は街乗りで8、高速でも13しか出なかった。そんなに運転は荒くありませんが。 塗装が弱い気がする。内装は安っぽすぎ。ナビは一番高いのを付けたが、起動が遅い。バックカメラなんで、起動を待ってるくらいなら、使わないほうがまし。フロントカメラは視野が狭すぎ。 新車当初は、ガラガラ音は気にならなかったが、どんどんうるさくなっていった。

(投稿日:2015年02月11日) このレビューを見る

ryu5111 【ryu5111】

好みの車は所有すべし!

【所有期間または運転回数】納車から2ヶ月とまだ日が浅い。装備が充実しているのでやっと使い慣れてきたところ。 【総合評価】文句なしに評価は高い。しょぼいと思っていたガソリンエンジンだが、そんなことはなかった。 【良い点】価格の割に装備の充実度が高い。迫力あるスタイルが気に入っている。 【悪い点】XDばかりカーマガジン等で褒められている点が少々悔しい。

(投稿日:2015年02月10日) このレビューを見る

VITA 【VITA】

加速がなかなかいいです

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 走り、ハンドリング感はキビキビとしていて爽快です。 【良い点】 停止状態からアクセルをちょっと踏むと一瞬で2000回転になるところがおもしろく、加速感がいい感じです。 【悪い点】 エンジン音が少し安っぽい感じです。

(投稿日:2015年01月29日) このレビューを見る

えぬえーえ 【えぬえーえ】

乗り心地がよくなった

【総合評価】  2014年末に大規模改良(マイナーチェンジ)を受けたモデルに乗ってきました。インプレはディーゼルの最上級グレードに関するものです。パッと見たところ変更がないように見えるフロントマスクも、実は細かい部分が変わっていて凛々しくなりましたね。インテリアはナビ周辺のパネルや一部のスイッチなども変更されていて、質感が高まりました。これは変更前のオーナーにとってはちょっと悔しいかも。 【良い点】  CX−5といえばやっぱりディーゼル。4.5L自然吸気車並みのトルクを低回転から発生する特性だけに、とにかく加速が力強い。しかもスムーズ。そしてガソリン車よりも燃費がよく、軽油は燃料代も安い。アイドリング時のガラガラ音が気になりますが、それ以外は素晴らしい体験ができます。 【悪い点】  ガソリン車と比べてしまうと、ディーゼル車の価格は高いですね。あと、走り始めてしまえば気にならないディーゼル特有のガラガラ音も、住環境によっては深夜や早朝は近所迷惑になるかもしれません。もうひとつ、ガソリン車に比べるとディーゼル車のハンドリングはやや鈍いですね。

(投稿日:2015年01月26日) このレビューを見る

工藤貴宏 【工藤貴宏】

これはいいですよ!

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 クリーンディーゼルとターボの組み合わせはなかなかすごいです。 【良い点】 ディーゼルらしい低速からの太いトルク感は素晴らしくぐいぐい車を押し出します。 遮音性がしっかりしていて不満ありません。 【悪い点】 ガソリン車のようにエンジンのふけはよくないのでスカっとする感じはないです。

(投稿日:2015年01月25日) このレビューを見る

夜飯前 【夜飯前】

とても良い

【所有期間または運転回数】 毎日載ってます 【総合評価】 とても使いやすい 【良い点】 加速力がすごい 【悪い点】 大きい

(投稿日:2015年01月20日) このレビューを見る

えんたま 【えんたま】

クリーンディーゼルのトルクと視界の良さ♪

【所有期間または運転回数】  平成26年10月のマイナーチェンジ後を購入し、1年が経過しました。  平日は主に妻が、週末は私が主に運転をしており、基本毎日動かしています。 【総合評価】  なんと言ってもディーゼルエンジンの力強いトルクと走行時はエンジン音が聞こえにくい  静粛性がオススメポイントです。  デザインも他の国産車には無い魅力があり、飽きがこず、いつも新鮮な気持ちで運転でき  ます。 【良い点】  トルクは必要十分で、登り車線や高速での追い抜きなどストレス無く加速していきます。  ドライビングポジションが高いため、運転が楽で長距離を走っても疲れません。 【悪い点】  時速100キロの燃費が悪いです。90キロぐらいが燃費が良いのですが、空いてい  る高速を走っていると90キロでは物足りず、それ以上速度を上げると、燃費計の数字が  どんどん悪化します。  後席のサスペンションが改善されたとはいえ、まだ跳ねます。もう少ししなやかになると  後席の人に優しいかなぁと思います。

(投稿日:2015年01月13日) このレビューを見る

ルーシー@海人 【ルーシー@海人】

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