ＣＸ−８を追加購入
【所有期間または運転回数】 約３年 【総合評価】 これまでＳＵＶは、ヴァンガード・アウトランダーと乗り継ぎ（いずれも新車購入３年未満で売却）ましたが、今回のＣＸ−５は、とにかく、燃費と走りが良いことに満足しています。ガソリン代はほぼ前車２台の半額ですみます。 ディーゼルならではのトルクフルな走りで、アクセルを無駄に踏むこともなく、ＡＷＤの効果も３年所有で何度かお世話になりました。 【良い点】 ・燃費を含む燃料費 ・安全装備 ・運転のしやすさ ・室内装備 【悪い点】 ・ＢＳＭ左側の誤作動（第一通行帯を走っているにもかかわらず、ピカピカと光ることがあります） ・ＡＬＨの誤作動（前車がいる場合でも、ハイビームになることがある） ・仕方がないことですが、ＤＰＦ中の燃費低下（電気式か何かにしてほしい）
(投稿日：2017年12月18日) このレビューを見る
【とんき】
CX-5最高！
【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 ５点 【良い点】 運転していて楽しい。燃費も良いし、安全装備も充実していて安心して乗っていられる。 【悪い点】 普通に使っているだけで、バッテリーが徐々に減ってくるので、充電器を使って定期的に満充電にしないとｉＳＴＯＰが使えなくなる。 ＤＰＦ再生が割りと頻繁に起きること。 ２０１７年型じゃないので仕方がないが、追従型のクルーズ機能において、全車速対応じゃなく時速２５ｋｍ以下になると解除されてしまうので、渋滞時には使えない。 自動運転技術はマツダだけが頑張って実現できるものでもないので、将来への要望ということにしておきます。 ひとまず、悪い点をいろいろ書いたけど、それを差し引いても高い点をつけられる車だと思います。
(投稿日：2017年08月31日) このレビューを見る
【世話ばかり】
上出来？
【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 モデルチェンジしてかっこよくなった。 海外でも受けるエクステリアデザインや内装、エンジン相当よくなった。赤色がよく似合う。他社のハリアーやＣ−ＨＲ、そしてティグアンはマツダ眼中にないか？ ボルボを目指してる？ 世界戦略なら国産トヨタなんかよりボルボなら大正解。 【良い点】 全体的に素晴らしい車になった。 ディーゼルも室内は静かで、重いＳＵＶにもパワー的にはガソリン車同様充分。 【悪い点】 外国車、特にボルボ、プジョー３００８にはかなわないが、 価格的にはこんなもん？ 世界戦略目指すならまだまだテコ入れが必要だが、目指せ国産ボルボ。間違ってもトヨタ化しないでほしいが。 頑張れ、新成マツダ。
(投稿日：2017年07月01日) このレビューを見る
【マツダボルボ】
赤色ばかり。
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 街中では、ソウルレッドクリスタルメタリックばかり？ フロントグリルの割りにライト小さすぎでテールもバックランプ小さいから印象が薄い。ディーゼルはやはりカラカラうるさいが？？？ ＢＭＷのディーゼルよりはぜんぜんいいが。ＢＭＷのディーゼルは２世代前の音、今じゃ乗りたくないが？ まあ、ＣＸ−５ガソリン車あるし。２５００あれば充分か？ 【良い点】 新成マツダ？ ティグアンよりはぜんぜんいいが、プジョー３００８にはかなわないか？ 国産。マツダにしては上出来でしょ。 外国車に比べて価格安いから売れてるみたいだし。赤色しか売れてない？ 【悪い点】 フロントのフォグはなに？ あるのかないのかしょぼすぎ。 ライト系のインパクトが薄い。 ミニバンは成功しなかった分、ＳＵＶは頑張らないと？ ロードスターとＣＸ−５はデザインナー力入れてると自慢してるならもう少し頑張らないと万人には受けない。
(投稿日：2017年06月27日) このレビューを見る
【ＥＶマツダ】
ミニバン卒業。
【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 ミニバン卒業したら、ＳＵＶ。世界的に空前のＳＵＶブームでいろいろありすぎて面白い。 ＣＸ−５試乗したが、２５００やディーゼル、パワーは充分。ディーゼルの室内音は静かだが車外はやはりディーゼルうるさい。２５００がベストか？ 価格設定もまあ適性。ＣＸ−８の３列シートも気になるが、あまりボディーサイズが大きくなるのも。他社のチャラチャラデザイン、Ｃ−ＨＲやハリアーより真面目なデザインでマツダに大拍手。 【良い点】 実際見て試乗すればよさが数倍アップ。 【悪い点】 フロントデザインに比べてテールはさびしい。 ソウルレッドクリスタルメタリックが、７万円高はいただけない。一番売れてる色が７万円高では高すぎ。退色防止に７万円は？？？ ハイブリッドやガソリンターボは？ ＣＸ−８はテールかっこよくしては？ テールライトスマートにするのはいいがオーラがない。
(投稿日：2017年06月17日) このレビューを見る
【ＣＸ−１】