マツダ CX-5のレビュー一覧

CX−8を追加購入

【所有期間または運転回数】 約3年 【総合評価】 これまでSUVは、ヴァンガード・アウトランダーと乗り継ぎ(いずれも新車購入3年未満で売却)ましたが、今回のCX−5は、とにかく、燃費と走りが良いことに満足しています。ガソリン代はほぼ前車2台の半額ですみます。 ディーゼルならではのトルクフルな走りで、アクセルを無駄に踏むこともなく、AWDの効果も3年所有で何度かお世話になりました。 【良い点】 ・燃費を含む燃料費 ・安全装備 ・運転のしやすさ ・室内装備 【悪い点】 ・BSM左側の誤作動(第一通行帯を走っているにもかかわらず、ピカピカと光ることがあります) ・ALHの誤作動(前車がいる場合でも、ハイビームになることがある) ・仕方がないことですが、DPF中の燃費低下(電気式か何かにしてほしい)

(投稿日:2017年12月18日) このレビューを見る

とんき 【とんき】

CX-5最高!

【所有期間または運転回数】 1ヶ月 【総合評価】 5点 【良い点】 運転していて楽しい。燃費も良いし、安全装備も充実していて安心して乗っていられる。 【悪い点】 普通に使っているだけで、バッテリーが徐々に減ってくるので、充電器を使って定期的に満充電にしないとiSTOPが使えなくなる。 DPF再生が割りと頻繁に起きること。 2017年型じゃないので仕方がないが、追従型のクルーズ機能において、全車速対応じゃなく時速25km以下になると解除されてしまうので、渋滞時には使えない。 自動運転技術はマツダだけが頑張って実現できるものでもないので、将来への要望ということにしておきます。 ひとまず、悪い点をいろいろ書いたけど、それを差し引いても高い点をつけられる車だと思います。

(投稿日:2017年08月31日) このレビューを見る

世話ばかり 【世話ばかり】

上出来?

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 モデルチェンジしてかっこよくなった。 海外でも受けるエクステリアデザインや内装、エンジン相当よくなった。赤色がよく似合う。他社のハリアーやC−HR、そしてティグアンはマツダ眼中にないか? ボルボを目指してる? 世界戦略なら国産トヨタなんかよりボルボなら大正解。 【良い点】 全体的に素晴らしい車になった。 ディーゼルも室内は静かで、重いSUVにもパワー的にはガソリン車同様充分。 【悪い点】 外国車、特にボルボ、プジョー3008にはかなわないが、 価格的にはこんなもん? 世界戦略目指すならまだまだテコ入れが必要だが、目指せ国産ボルボ。間違ってもトヨタ化しないでほしいが。 頑張れ、新成マツダ。

(投稿日:2017年07月01日) このレビューを見る

マツダボルボ 【マツダボルボ】

赤色ばかり。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 街中では、ソウルレッドクリスタルメタリックばかり? フロントグリルの割りにライト小さすぎでテールもバックランプ小さいから印象が薄い。ディーゼルはやはりカラカラうるさいが??? BMWのディーゼルよりはぜんぜんいいが。BMWのディーゼルは2世代前の音、今じゃ乗りたくないが? まあ、CX−5ガソリン車あるし。2500あれば充分か? 【良い点】 新成マツダ? ティグアンよりはぜんぜんいいが、プジョー3008にはかなわないか? 国産。マツダにしては上出来でしょ。 外国車に比べて価格安いから売れてるみたいだし。赤色しか売れてない? 【悪い点】 フロントのフォグはなに? あるのかないのかしょぼすぎ。 ライト系のインパクトが薄い。 ミニバンは成功しなかった分、SUVは頑張らないと? ロードスターとCX−5はデザインナー力入れてると自慢してるならもう少し頑張らないと万人には受けない。

(投稿日:2017年06月27日) このレビューを見る

EVマツダ 【EVマツダ】

ミニバン卒業。

【所有期間または運転回数】 試乗車 【総合評価】 ミニバン卒業したら、SUV。世界的に空前のSUVブームでいろいろありすぎて面白い。 CX−5試乗したが、2500やディーゼル、パワーは充分。ディーゼルの室内音は静かだが車外はやはりディーゼルうるさい。2500がベストか? 価格設定もまあ適性。CX−8の3列シートも気になるが、あまりボディーサイズが大きくなるのも。他社のチャラチャラデザイン、C−HRやハリアーより真面目なデザインでマツダに大拍手。 【良い点】 実際見て試乗すればよさが数倍アップ。 【悪い点】 フロントデザインに比べてテールはさびしい。 ソウルレッドクリスタルメタリックが、7万円高はいただけない。一番売れてる色が7万円高では高すぎ。退色防止に7万円は??? ハイブリッドやガソリンターボは? CX−8はテールかっこよくしては? テールライトスマートにするのはいいがオーラがない。

(投稿日:2017年06月17日) このレビューを見る

CX−1 【CX−1】

かっこ。

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 街中で赤色を見かけるが、売れてるの? マツダSUVもどきはいいのか。 やはり、ディーゼル車の車外音はうるさい。 多少、エクステリアデザインはましになったが、あてふたひねり欲しい。 【良い点】 マツダデザイン? 【悪い点】 ディーゼル音。 同価格ならまだかっこいいSUVはたくさんあるが。

(投稿日:2017年06月03日) このレビューを見る

マツタ 【マツタ】

憧れの車

【所有期間または運転回数】 1か月未満 運転回数は10回程度 【総合評価】 試乗もせずに購入しましたが、車室空間も広くとても使い勝手が良い 【良い点】 見た目や車室空間が素敵。特に室内がブラックを基調としていたので、シックな感じがGOOD 【悪い点】 特になし

(投稿日:2017年06月03日) このレビューを見る

S.M 【S.M】

まだまだ技術の熟成が必要だと感じた車

【所有期間または運転回数】4年 【総合評価】初期型は信頼性が無く投資するには危険 【良い点】ガソリン車並に加速が良い、高速安定性、燃費はびっくりするほどではないが動力性能を考慮すれば◎ 【悪い点】新車で納車後、3ヶ月にてエンジンブロー、6ヵ月後ミッション交換いづれもメーカー保障にて修理したが、4年目にてまたエンジンブロー修理代が150万と言われ廃車に・・・ いったいなんだったんだろう・・・

(投稿日:2017年01月05日) このレビューを見る

チョロ松 【チョロ松】

非常によい

【所有期間または運転回数】 1週間 【総合評価】 大満足 【良い点】 燃費、走行性能、スタイル 【悪い点】 特になし

(投稿日:2016年11月10日) このレビューを見る

最近太り気味 【最近太り気味】

ディーゼルエンジンの進化

【所有期間または運転回数】 3ヶ月 【総合評価】 スタイル、走行性能、経済性など、トータルに考えて満足度の高い車だと思います。 ディーゼルのトルクフルな走りが好きで、フレンディ、サーフ、パジェロなど乗り継ぎましたがCXー5のクリーンディーゼルは今までのディーゼル車に対する印象を一変させてしまった気がします。 車両価格はディーゼル&AWD高めですが、程度の良い中古車を根気よく探して解決。これから長く付き合いたいと思える車ですね。 【良い点】 スタイルは個人の好みがあると思いますが、存在感があってカッコいいと思います。走る、曲がる等の基本性能も高く、疲労度が少ない車ですね。ロングドライブに行きたくなります。燃費も良くクリーンディーゼルの圧倒的なパワーを堪能しながらも、街乗りで14キロ以上、高速ではカタログ燃費に近い数字も可能。燃費の為に我慢を強いられるハイブリッド車とは対照的です。 【悪い点】 室内空間は同クラス比では狭いかもしれません。これはスタイルとトレードオフ的な面があるので仕方ないでしょうね。広い車が欲しければ別の車を選択すれば良いと思います。多くの人が指摘する後席のリクライニングに関しては私も不満です。おそらく数万円のアップで装着出来る装備でしょうから改善希望です。予め覚悟していた事ですが、クリーンディーゼルはオイル交換が高額な事も不満といえば不満。メンテナンスパックを上手に使う事をオススメします。 バックカメラの白濁がネットでも話題になっていますが、保証対応で交換して貰い大きな不満とはなりませんでした。

(投稿日:2016年07月24日) このレビューを見る

SOMEDAY 【SOMEDAY】

299件中 41~50件を表示