マツダ CX-5のレビュー一覧

とてもいい車

【総合評価】 大きなトラブルもなく、エンジン音がうるさくなったなども全くなく、とてもいい車に出会えたと思います。マツダには、このままディーゼルエンジンとスカイアクティブをきちんと進化させていって、数年後も周りよりも一歩先を行っているような車を出して欲しいです。 【良い点】 走っている姿は躍動感があり、停車している姿は安心感を漂わせている、いいですよ。 【悪い点】 後部座席は狭いです。後部座席に乗る人はたまに酔う方がいます。

(投稿日:2014年08月06日) このレビューを見る

イジュユイ 【イジュユイ】

試乗してみました♪

【総合評価】 ディーゼル車購入を考えていて試乗しに行ってきましたがエンジン音も気にならず加速時もアクセルを踏む感覚がすごく楽でした。社内も思ったより広く感じたのですごく乗り心地が良かったです。 【良い点】 ガソリン高騰の中でディーゼル車は経済的です。燃費も悪くないので家計にやさしいと思います。 【悪い点】 ディーゼル車にすると本体が高めなので同じようなのでもハイブリットにしたら?と考えてしまいました。

(投稿日:2014年07月31日) このレビューを見る

ゆーまま 【ゆーまま】

コストパフォーマンスが良い車

【総合評価】 非常に良い車です。 【良い点】 国産車で数少ないクリーンディーゼルを採用しており、加速・馬力がある割に燃費が良い。室内のインテリアに関して非常にシックな作りであるが、高級感を損なわせない作りとなっている。ハンドルは持ちやすく、アクセルやブレーキも踏みやすいため疲れにくい。 【悪い点】 乗っている人も多いため、人と被る。 車幅が意外とあり、狭いところへの駐車が面倒。

(投稿日:2014年07月22日) このレビューを見る

おに0305 【おに0305】

走行性能が高いクルマでした

【総合評価】 運転位置が高い視点なので、運転がしやすい車でした 【良い点】  坂道でもエンジンにトルクが有るので、エンジンの回転をあげないでも登ります  燃費がとても良い車でした。  室内空間が広いです 【悪い点】  荷物を上まで持ち上げる必要が有ります  立体駐車場に入りません

(投稿日:2014年07月19日) このレビューを見る

2998 【2998】

トルクが有って走りやすかったです

【総合評価】  視点が高いので運転がしやすい車でした   【良い点】  室内が広いので快適性が良かったです。  トルクが有るので、燃費が凄く良かったです 【悪い点】  背が高いので立体駐車場に張りません。  タイヤの交換で費用が高いです

(投稿日:2014年07月16日) このレビューを見る

2956975 【2956975】

室内が広い

【総合評価】 全体的に快適です。 【良い点】 車内が広くていいです。 【悪い点】 特になし。

(投稿日:2014年07月12日) このレビューを見る

ヒロ0612 【ヒロ0612】

楽しい車

【総合評価】サブ系の車だが、若者や走り好きに限定せず、壮老年にも対応した落ち着いた車である。 【良い点】安全性への配慮が同等車に比べて秀でている。後方確認システムやレーザーブレーキシステムなどの装備は、運転する者に安心感を与える。 【悪い点】レーザーブレーキがミリ波であれば更に良い。左右のフロントピラーがやや太く、交差点などで死角になる。距離にもよるが、走行車や自転車などがすっぼりと隠れる場合がある。 運転席側のアシストグリップは、使い勝手が悪い。ピラーに添付すべきだと思う。

(投稿日:2014年07月12日) このレビューを見る

たかちゃん60 【たかちゃん60】

マツダの技術力を体感できる一台

【総合評価】良くできています。静かで経済的で早くて頼もしい。数多い弱点・欠点が「でも、そんなの基本設計の高さから気にならないでしょ」といえる車です。ほとんどのユーザーが基本性能でなく「商品・日用品」として車を見ている点からすれば、性能より高級感や自身が運転中目に触れる内装、パネル周などに凝った車を選ぶのでしょうね。 【良い点】○よく回り力強いエンジン。○しっかりしたボディ、ドアの開閉音も安っぽさがない。○優れたハンドリング、イメージ通りに操作できる。○追従性のよいリアサスペンション。○経済性、四駆ながらゴーストップの多い市内でリッター16キロ超は立派。○ロックアップ領域の拡大で感じるダイレクト感、CVTのような違和感がない。○ペダル配置、まるでFR車のようだ。自然で疲れない。○前・側方視界の良さ。○ごくごく自然なドライビングポジションとパッセンジャーや窓、天井、パネルなどとの距離感、狭苦しくもなくスカスカでもなく、実に落ち着く。 【悪い点】●停車間際に1速にシフトダウンされるときのショック。●アクセルオフから再アクセルオンの際に感じるもたつき感。●側面から眺めた場合に前半分に感じる躍動感に比べて、後席窓ピラーが生む重たさの印象。●ロードノイズの遮音性。●後席の直立感。●低速時(軽い)と高速時(重い)の差が大きなステアリング。●前車追従機能のないクルーズコントロール(車線逸脱警報やオートハイビームコントロールなどのオプション用にミラー部にカメラが組み込まれていますが、オプションをつけない者には余計なコストを支払っていることになります。これまずいよマツダさん。)●シート座面の硬質感、けっこう早くお尻にきます。(Lパッケージの本革のせい?) 【ひとこと】Lパッケージから買い換えのときにえらく高い19インチタイヤと下取りで何のアドバンテージもないボーズのスピーカーシステムを外すと15万ほど安くなります。+ディーゼル補助金10万です。 距離がかさんだときにインジェクターがどうか気になります。異常に高い部品なので。

(投稿日:2014年06月29日) このレビューを見る

太一パパ 【太一パパ】

マニュアルミッションが併設されているようだが減速用だ。

【総合評価】燃費性がよくスポーティな走りができる。ただマニュアル的なミッションが併設されているが、そう活躍する場面はない。 【良い点】燃費性、室内、ラゲッジのスペース性が良い。 【悪い点】マニュアル的なミッションが付いているが実際には失望した。というのは下り坂とか急加速時のシフトダウンには使えるが、平坦路を高いギヤ比で低燃費で走ろうとしても、Dレンジの機能が作動してハイギヤにはなってくれない。つまり、ギヤ比を低いところで何段にも落せても高い方にはできないってことである。この点はミッションをマニュアルかオートかを完全に切り離してユーザー任せにしてくれれば更にスポーティ且つエコランニングに繋がると思った。残念である。

(投稿日:2014年06月24日) このレビューを見る

mussy−muscle 【mussy−muscle】

CX5に乗って

【総合評価】非常に良い 【良い点】ディーゼルは、燃費が良くエンジン音も静かで乗り心地も良い。 【悪い点】300キロぐらい走るとアイドリングストップが効かなくなり急激に燃費が悪くなる。15     から20分位走行すると回復する。 雨の日にバックモニターが見にくくなる。

(投稿日:2014年06月13日) このレビューを見る

ひい 【ひい】

299件中 91~100件を表示