これがマツダの代表車
【総合評価】マツダはプレミアム車が無いので、事実上このアテンザが乗用車タイプでは最上級。それを自覚したのか、相当の作りこみがされています。ただ、この値段でここまで出来てしまっては、他のメーカーを買う意味が無くなってしまう。それ程良くできています。しっかりとしたシートと乗り心地。昔からヨーロッパ志向の乗り心地だけど、より熟成された仕上がりです。 【良い点】ハンドルを切れば思い通りのラインを描けますし、性能のいいブレーキは急停車でも余裕で対応ができます。カックンブレーキではなく、その止まり方はゆるやかかつ速やかです。１５００kgほどあるサラブレッドのような車体が自分の思い通りに動く快感、優越感があります。これがマツダの代表車になるでしょうから、「マツダの車を探すならまずこれに乗れ！」 と勧めたいです。 【悪い点】上級グレードにＶ６の設定があってもよいのでは。あと、マツダのエンブレムが大きすぎ？。
(投稿日：2012年07月25日) このレビューを見る
【まつだん】
大人の走り
【総合評価】 このクルマのコンセプトは「ソフィスティケーテッド・ハイパフォーマンスセダン」。つまり、余裕のパフォーマンスを背景に、あくまで大人の走りをたしなみつつ、同時にマツダのこだわりである操る楽しさを味わえるクルマ、という事です。非常に希少なクルマなので、誰も乗っていないクルマという満足感はかなりあります（笑）ハイスペックパフォーマンスを生かして、万能のスポーツ性能を楽しみたいという方には良い選択肢かと思います。 【良い点】 マツダのしなやかな乗り心地はこの車重を持ってしても健在です。段差ショックのいなしやフラットライド感はバツグンです。ＧＴとしての用途なら、この純正サスの乗り心地＆特性はバッチリなのではないでしょうか。高速道路での乗り心地は、まさに「快適」の２文字につきます。 【悪い点】 唯一の難点は、社外オーディオ（特にナビ）の取付が非常に困難な事。社外品のキットを使用しないとインダッシュタイプは使用不可です。
(投稿日：2012年07月20日) このレビューを見る
【ちょとん】
値段もそこそこで気に入っています
【総合評価】 総合評価としては８５点といったところでしょうか 【良い点】 遠出した時等の高速走行時の安定性はとてもいいと思います 室内空間も広く、かなりゆったり座ることができます 見た目もスポーティでファミリーカーのセダンでありながら クーペっぽい見た目もなかなかグッド！ トランクもかなり広いのでゴルフバッグ３つは十分入ります〜 【悪い点】 ２０００ｃｃですが３ナンバーで、幅が広く、長さもあります なので女性の方、初心者の方には少し運転しにくいかもしれません あと燃費はレギュラーで今のところ９．０〜９．２なので １０は行ってほしいところかなと思います
(投稿日：2012年03月21日) このレビューを見る
【ゼロ】