デビューして、えーにならないハリアーでＲＡＶ４よりよくないと
【所有期間や運転回数】 ＮＡ 【このクルマの良い点】 現行から新型へ。ペッタリなスタイル。斬新さは評価されてもシンプルな箇所が多い。ＮＡは軽快で楽しい走り。都会的に走るＳＵＶ？ 【このクルマの気になる点】 都会的とはほど遠い感じ。リアのウインカーとバックライトは下にありマイナス材料？見ずらさはありありでよく認可がとれた？ニッサンやアメ車に多かったがテールデザインに凝りすぎてハイマウントやリアテールライトの真っ赤な二本線はやりすぎ。リトラクダブルウインカーやバックライトもあり。 【総合評価】 おしゃれに凝っているが空回りしついる新型ハリアー。プロトタイプの試乗で高評価ばかりですが、デビューして蓋を開けてみたら残念にならないことを期待。現行の失敗、ＮＡのパワー不足で燃費の悪いターボを追加したりハイブリッド車とＮＡの価格差はまだまだ十分ありみたいで？？？
(投稿日：2020年06月10日) このレビューを見る
【ＳＧＺ】
プログレスターボモデルの貴重価値は折り紙つきでマニアック。
【所有期間や運転回数】 ターボ 【このクルマの良い点】 ターボの楽しさや加速は素晴らしい。燃料を使う走り、最高にかっこいい。ＮＡよりターボの優雅さは上品。プログレスのグレード名は都会的。 【このクルマの気になる点】 末期モデル？ 新型もオープンになり賛否両論はあるみたいですが、ターボがないのは？ジャガーＩペースを意識しすぎで前後のライトはもろにソックリ。現行ハリアーのターボモデルはプレミアつき？ 【総合評価】 新型ハリアーの話題で現行は在庫処分？ＲＡＶ４のアウトドアからハリアーのインドアで質素な感じ。多目的なＳＵＶはセダンより断然室内広く、使いやすい大きさ。日本ではＦＲセダンとＦＦＳＵＶのライフスタイルが定着してきて、あとは格好の好みだけ。
(投稿日：2020年06月05日) このレビューを見る
【ソリオ２００８】
都会的なスタイル狙いにしては冒険が少く保守的な新型ハリアー
【所有期間や運転回数】 拝見。 【このクルマの良い点】 新型ハリアーのプロトタイプ試乗会で、フルスタイルが出てきて細かい箇所も見えてきた。醤油マスクで細い目、ハンサムとはいえないが、輸入車を意識したら普通。サイドは現行キープで新鮮さはないが、１９インチホイールでまだましですが、テールライトは初代シルビアっぽくなり全体的なスタイルは似てる？ 【このクルマの気になる点】 ボンネットの横ラインは超残念すぎ。白色はもろ見えで先端部までナゼできなかったか不思議？テールの楕円マフラーは必要、カバーにするとかしないとデザインが売りなのに台無し。ホイールでグレードバレではＺしか売れない？あえてＧでホイール交換するのは残念すぎ。内装の丸太は室内が狭くなるが。後発のヤリスクロスの大柄版をハリアーに仕立てたほうが超バカ売れしそう。 【総合評価】 都会的な車にしたいのにイマイチ空回り状態。ハイブリッドにしては価格設定がやや高め？ＮＡは エンジンにコスト回せずパワー不足は隠せない。ＳＵＶらしいＲＡＶ４のＰＨＶが断然かっこよくおしゃれに見えるのは事実。
(投稿日：2020年06月04日) このレビューを見る
【鷲鷲鷲】
プログレスターボ、ハリアーにはベストチョイスなネーミィング
【所有期間や運転回数】 ターボ試乗 【このクルマの良い点】 重いボディにはやはりターボが必要。ガソリンのエンジン音とターボの力強い加速、ハリアーとはいえＮＡでは力不足。プログレスの響きが最高。オーバーバンクの見た目の悪さを最終モデルはなんとか脱却できた。 【このクルマの気になる点】 プログレスが新型はＺになり残念。新型の先行予約も始まり、予約殺到？ Ｚ、Ｇ、Ｓの３グレードでホィールデザインが違えば外見でグレードがわかるのは戦略？ やはり外見まる見えならＺが売れるみたいですが、価格は輸入車が選択肢に入る価格。ガソリン車とハイブリッド車の価格差６０万円なら間にターボを？Ｚのガソリン車が売れすじでもＮＡの非力より高級感？あまり高級には見えなくＮＸがやはり高級に見える？ 【総合評価】 ターボの加速と走り、ハイブリッド車では味わえない車の楽しさ。新型もターボ追加になりそう？プログレスのネーミィングは最高にいいが、新型はＺになり面白味がないが。ハリアーターボの貴重価値がのちに上がりそうでマニアック車になる。やはりターボは最高。
(投稿日：2020年05月24日) このレビューを見る
【時代の先駆車スズキ】
かっこいい輸入ＳＵＶにはかなわないが、日本人にはお似合い車。
【所有期間や運転回数】 現行と新型 【このクルマの良い点】 キープコンセプトなハリアー。チュウヒな鷹エンブレムが廃止になり、Ｔマークになるハリアーフロントはカムリ、テールは一文字でうすくなるライト。ガソリンが１８インチタイヤやハイブリッドが１９インチなど付加価値の塊。 【このクルマの気になる点】 横からみるとジャガーＦペース似やら、オーバーハンクの長さなどバランスの悪さは変わらず。現行のアヒルデザインよりはましになった感じ。非力なＮＡエンジンに数値的には上がったパワーも燃費が？ 内装は現行が高級感があり、輸入車を意識しすぎなところあり。 【総合評価】 新型になり価格がまた上がり、レクサスの受け皿的存在なハリアーだが、トヨタマークになったなら車名は代えるべき。トヨタバリアとかレクサスに対抗してほしい。レクサスＮＸやＵＸとは違いおしゃれ感はないが、ＲＡＶ４のつり目やセンスが嫌いな方々用にはいいかも？ 非力なガソリン車に３５０万円、ハイブリッドに４５０万円出す価値はあるか？３５０万円以上だすなら優秀で超かっこいい輸入車が買えるから選択肢に困るか？
(投稿日：2020年04月25日) このレビューを見る
【時代の先駆車スズキ】
プログレス
【所有期間または運転回数】 【総合評価】 プログレスが登場してプレミアムの立場は如何なもの？ エンジンもターボ着けたりと最近は付加価値のオンパレード状態。 ＳＵＶ大ブームでハリアーの立ち位置も？ レクサス車との関係がビミョー。 【良い点】 ターボが追加されて走りはまずまず。 プログレスの発展通り進化してそう。 【悪い点】 プレミアムのオマケはビミョーな立ち位置？ ながーいノーズや中途半端なテールはほめられたデザインではないが同類ＳＵＶとの関係が？ おしゃれＳＵＶが売りのハリアー、ＳＵＶ激戦区では埋もれてる？ ハリアーのレクサス版、ＲＸは売れてるが。
(投稿日：2018年12月01日) このレビューを見る
【プロ、プレ。】