コスパで選ぶならこれ！
【所有期間または運転回数】 １年未満 【総合評価】 中古での購入ですが状態は非常によく、小回りが利くので狭い駐車場でもらくらく駐車できます。 【良い点】 小さい割には視界が良く四駆なので冬道も問題なく走ります。 【悪い点】 やはり荷物を多く積めない点ですね。
(投稿日：2015年02月16日) このレビューを見る
【オリオン2015】
可もなく不可もなく
【所有期間または運転回数】 所有期間は一年半 運転回数は毎日通勤で使うので数えたことないです 【総合評価】 日常で使う場合や街乗りには適していると思いますが 遠出などとなると少し物足りない感じです。 【良い点】 キビキビ走る ハンドルが回しやすく握りやすい リヤシートのフルフラットはとても便利 高速走行時の安定性は抜群 音は割と静か 【悪い点】 燃費がイマイチ アクセルフィーリングが悪い 座席がやや硬めと感じ長距離の運転は疲れます センターメーターが見づらい 冬にヒーター全開だとウィンカー音が聞き取りづらい
(投稿日：2015年02月10日) このレビューを見る
【雪太郎】
燃費は一昔前のハイブリッドカー
【総合評価】 ビッグマイナーチェンジを経た２０１３年モデルのヴィッツに乗ってみました。新しいフロントマスクになったエクステリアや、スポット増しなどボディ補強の強化で向上した走りや乗り心地など見どころはたくさんありますが、注目はなんといっても新開発の１．３Ｌ低燃費エンジンです。さまざまな工夫と最先端の燃費向上システムを盛り込んだこのエンジンを搭載したモデルのカタログ値は、なんと２５．０ｋｍ／Ｌ。今回、実際の走りでも道路環境がよかった遠乗りで２０ｋｍ／Ｌを超える実力を見せてくれました。 【良い点】 まるでひとむかし前のハイブリッドカー並みとなる良好な燃費。今回走ってみたところ、流れのいい幹線道路がもっとも燃費を稼げました。速めに流れている高速道路を走ると若干数値が落ちますが、それでも１８ｋｍ／Ｌ程度はキープできます。 【悪い点】 大きな欠点を感じないバランスの良さはさすがですね。ただ、足として割り切るなら同社のパッソのほうがよりマッチングがよく、使い勝手を求めるならポルテやスペイドのほうが魅力的で、積極的に選ぶ理由が見つからないのが欠点といえば欠点のように感じます。
(投稿日：2015年02月09日) このレビューを見る
【工藤貴宏】
ヴィッツの乗り心地について
【所有期間または運転回数】 所有期間：６年 運転回数：ほぼ毎日。通勤で使用。 【総合評価】 ３ 【良い点】 女性に優しく、小回りもきくので、初心者やシニアにもオススメです。 【悪い点】 荷物が多く積めないことや運転席周りなどの足回りがもう少し空間に余裕がほしい。
(投稿日：2015年02月06日) このレビューを見る
【あ-】
コンパクトカー ヴィッツ
【所有期間または運転回数】 ３年前に親が購入してそれ以来何１００回と運転しています。 【総合評価】 １００点満点中９０点ぐらいです。 【良い点】 自分自身運転し始めたのがこの車でコンパクトカーなので初心者としては駐車には困らなかった。また燃費が良いのでレギュラー満タンで４０００円台に抑えれるところがよいと思います。 【悪い点】 今のままでも満足ですが、しいて言うならば車内の横の幅をもう少し広ければと思います。
(投稿日：2015年02月03日) このレビューを見る
【まこっぴ】
最近のコンパクトカーにはないサイズでキビキビした走り
【所有期間または運転回数】 １０年間新車で購入後現在まで所有 【総合評価】 初代のヴィッツだが、今のコンパクトカーには見られない凝ったエクステリアの造型や内装の質感、ノーマルのヴィッツではやや弱さがみられた足回りが強化され、その足回りは１．５ＲＳほど硬くなく小気味よいコーナリングを見せる。その中でも後期型は、防音対策などがさらに更新されたようでかなりの上質感を味わえる。 【良い点】 少人数で乗るにはジャストサイズの軽量でコンパクトボディ。足回りは若干強化され、安定したコーナリングが楽しめるのと、前後ともディスクブレーキで制動性もよい。 ギリシャ人デザイナーによる有機的な造型は日本車の中でも貴重な存在で、いまだに色あせない。 【悪い点】 エンジンの出力が若干物足りない。 乗降性やヘッドスペースなどの居住性はよいが、そのぶん着座位置の高さやルーフの高さが感じられる。 普段の運転には運転しやすい仕様といえるが、スポーティーに運転したい時はもう少し重心の低さがほしかったところ。
(投稿日：2015年01月31日) このレビューを見る
【松三郎】