今の車と比べちゃうと…
【総合評価】 当時の私にしてみれば、そこそこの高級感と、満足感を持って乗れた良い車でした。 この車が頑張ってくれたお陰で色々な所に行って良い思い出が沢山です。 【良い点】 今でも古くさく感じないデザインで格好も良く、音も静かで良いと思います。 【悪い点】 今の車と比べると、燃費は断然悪く、走行性能も劣っています。
(投稿日：2013年09月06日) このレビューを見る
【まさまさまさまさ】
GT TWINTURBO
【総合評価】先月末まで、平成2年式の81型ツインターボに16年間乗ってました。1Ｇ-GTEUの吹きは素晴らしく、腹の底から湧き上がるパワーは感動モノでした。ターボ独特のマフラーからの低い音も好きでした。内装、スタイリングは同時のバブルまんまの勢いを感じさせるものでした。今年の車検で、エンジンのオイル系統の修理が必要で、それに50万~100万円かかると言われ、家族がある身で悩んだあげく、泣く泣く手放すことにしました。 【良い点】上記の通りです。 【悪い点】燃費。最後はリッター3~5キロでした。
(投稿日：2013年08月15日) このレビューを見る
【ボンジー】
GX71マーク�GTツインターボ
【総合評価】 80年代人気だった所謂「ハイソカー」（死語）の中心的な車。確かにどの角度から見ても無難な仕上がりだった。 【良い点】 内装の造りの良さは当時のクラウンをも凌ぐほど。日本初のツインターボエンジンだったが、確かに当時のサルーンとしてはATにもかかわらず力強い加速を示した。 【悪い点】 この個体だけだったなら良いのだが、都内などの渋滞時、見る見る水温が上がるので焦ることがあった。また80年代中期、日本車全体の防錆性が飛躍的に向上した時代にあって、この時期のトヨタ車のそれは今一で、このマーク�も年式の割には錆が発生しやすかったように思う。
(投稿日：2013年08月09日) このレビューを見る
【N510DX】